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汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求正在發(fā)生日新月異的變化。以往中國(guó)新能源汽車的推廣，大多倚重政策補(bǔ)貼，而如今新能源汽車已經(jīng)走過(guò)了這個(gè)階段，開始變成消費(fèi)者自愿選擇。除了汽車的電動(dòng)化，“智能化”是不少車型撥動(dòng)消費(fèi)者心弦的另一主要因素。
在4月18日拉開帷幕的第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，“新能源”和“智能化”毫無(wú)懸念地繼續(xù)成為市場(chǎng)各方關(guān)注的焦點(diǎn)。各大國(guó)際品牌、合資車廠、自主品牌都拿出新車型、帶來(lái)新技術(shù)，以期在中國(guó)這個(gè)全球最重要的單一市場(chǎng)上大展拳腳。
七大產(chǎn)品技術(shù)生態(tài)
在汽車領(lǐng)域，移遠(yuǎn)通信已經(jīng)深耕近十年，依托其完善的產(chǎn)品布局和領(lǐng)先的綜合實(shí)力，成為全球超過(guò)40家主流整車廠和60多家Tier 1供應(yīng)商的重要合作伙伴，并在T-Box、智能天線、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)等應(yīng)用上積累了豐富的量產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。
隨著汽車“新四化”趨勢(shì)加速產(chǎn)業(yè)深度變革，傳統(tǒng)電子電氣EEA架構(gòu)從原來(lái)的分布式逐步向輕量化和可擴(kuò)展的集中式架構(gòu)演進(jìn)。為滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車EEA架構(gòu)演變所需，移遠(yuǎn)通信進(jìn)一步整合其車載產(chǎn)品和服務(wù)能力，打造了“七大車載產(chǎn)品技術(shù)生態(tài)”，以全棧式產(chǎn)品和技術(shù)促進(jìn)汽車的電驅(qū)化、智能化發(fā)展。
移遠(yuǎn)通信汽車前裝事業(yè)部總經(jīng)理王敏介紹，得益于移遠(yuǎn)通信在產(chǎn)品技術(shù)生態(tài)上的優(yōu)勢(shì)，目前公司已打造出七大類車載產(chǎn)品體系，涵蓋4G/5G蜂窩通信技術(shù)、車路協(xié)同的V2X技術(shù)、智能座艙技術(shù)、短距離Wi-Fi/藍(lán)牙/UWB技術(shù)、定位技術(shù)、滿足各類通信的天線技術(shù)和整體軟件解決方案。
智能座艙：當(dāng)前，智能座艙領(lǐng)域的集成度和復(fù)雜性的增高，對(duì)座艙內(nèi)通信模組的算力提出了更高的要求。在數(shù)字座艙平臺(tái)，移遠(yuǎn)通信基于高通驍龍SA8155P芯片平臺(tái)，推出了智能座艙模組AG855G，高算力、高性能、高集成，助力為用戶帶來(lái)更加智能化、個(gè)性化的艙內(nèi)人機(jī)交互體驗(yàn)。此外，4G智能模組AG660K、AG600K，5G智能模組AG800D等廣受車廠和Tier1供應(yīng)商的歡迎。
4G/5G：在車載蜂窩通信領(lǐng)域，移遠(yuǎn)通信依托不同的平臺(tái)、配置、硬件方案等，在車規(guī)級(jí)5G模組領(lǐng)域搶先布局，并緊跟新技術(shù)的發(fā)展步伐，已推出了3GPP R16標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級(jí)5G產(chǎn)品，包括AG59xH系列、AG59xE系列、AG581A系列、AG580A系列，更大程度地滿足全球車廠和Tier1供應(yīng)商對(duì)車載5G的需求。
C-V2X：V2X是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基石，移遠(yuǎn)通信已經(jīng)針對(duì)車載應(yīng)用開發(fā)了豐富的C-V2X產(chǎn)品線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，涵蓋C-V2X模組AG18、AG15，C-V2X AP模組AG215S，LTE-A + C-V2X模組AG52xR系列，以及5G + C-V2X模組AG55xQ系列等。除了不斷豐富C-V2X產(chǎn)品，移遠(yuǎn)還深度參與到生態(tài)的建設(shè)，跟蹤全球的法規(guī)進(jìn)展，探索用技術(shù)保障行車安全、保護(hù)弱勢(shì)交通參與者，為車聯(lián)網(wǎng)帶的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
高精度定位：自動(dòng)駕駛技術(shù)的加速演進(jìn)，對(duì)車輛的定位精準(zhǔn)度提出了更高要求。移遠(yuǎn)通信已推出車規(guī)級(jí)高精度GNSS定位模組LG69T，通過(guò)雙頻、RTK、慣性導(dǎo)航算法的融合，滿足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)NSS系統(tǒng)的高性能要求，如厘米級(jí)定位、納米級(jí)實(shí)時(shí)響應(yīng)、車與車的時(shí)間和位置共享等。LG69T還具有功能安全等級(jí)選項(xiàng)。目前，LG69T已在眾多主流品牌的車型中得到應(yīng)用，并獲得一致認(rèn)可。
Wi-Fi/藍(lán)牙/UWB：為了進(jìn)一步擴(kuò)大車輛網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為汽車用戶提供更穩(wěn)定、更高速的連網(wǎng)體驗(yàn)，在短距離通信的車規(guī)級(jí)模組方面，移遠(yuǎn)通信目前的產(chǎn)品涵蓋Wi-Fi 5、Wi-Fi 6、Wi-Fi 6E、UWB模組，并規(guī)劃了代表最新技術(shù)成果的Wi-Fi 7模組等產(chǎn)品。
天線：為進(jìn)一步簡(jiǎn)化終端設(shè)計(jì)，移遠(yuǎn)推出了“模組+天線”的解決方案，幫助客戶產(chǎn)品加快上市。移遠(yuǎn)通信在車載天線方面深耕多年，并與車廠、Tier 1供應(yīng)商有著深度的合作，隨著5G、V2X、GNSS高精度定位、UWB等技術(shù)的應(yīng)用，除了常規(guī)天線產(chǎn)品之外，移遠(yuǎn)通信還提供定制化的汽車天線設(shè)計(jì)開發(fā)和測(cè)試服務(wù)，從而更好地滿足客戶的差異化需求。
軟件解決方案：“軟件定義汽車”成為行業(yè)發(fā)展毋庸置疑的方向，軟件的重要性也越來(lái)越高。為了進(jìn)一步提升服務(wù)，移遠(yuǎn)布局了軟件相關(guān)的業(yè)務(wù)，并且已經(jīng)與一些車廠和Tier 1在軟件領(lǐng)域展開合作。
六類典型應(yīng)用場(chǎng)景
通過(guò)上述全隊(duì)列的產(chǎn)品架構(gòu)，移遠(yuǎn)通信可為遠(yuǎn)程車控、智能座艙、智能鑰匙、V2X盒子、高精定位以及V2X路側(cè)單元等六大類典型應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行“數(shù)智化”賦能，實(shí)現(xiàn)整車企業(yè)、Tier 1客戶“隨需采購(gòu)”的要求。
在新的汽車市場(chǎng)趨勢(shì)下，無(wú)論是整車廠推出新車型的速度，還是消費(fèi)者對(duì)于軟件應(yīng)用的更新迭代需求，都變得更為頻繁。
為了適應(yīng)這種快節(jié)奏，協(xié)助整車企業(yè)滿足消費(fèi)者快速升級(jí)的需求，移遠(yuǎn)通信將與芯片廠商、Tier 1、Tier 2以及整車廠商保持更加緊密的協(xié)作，提供模組產(chǎn)品、軟件解決方案以及車載產(chǎn)品的專業(yè)認(rèn)證測(cè)試服務(wù)，共同為市場(chǎng)提供更加前沿的車載產(chǎn)品和高效的服務(wù)。
未來(lái)，在“七大產(chǎn)品技術(shù)生態(tài)”的支撐下，移遠(yuǎn)通信將與汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的生態(tài)合作伙伴攜手共進(jìn)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新，為汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。
