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2023年8月23日，第五屆中國(guó)嵌入式技術(shù)大會(huì)(elexcon深圳國(guó)際電子展)在深圳會(huì)展中心盛大召開，來自北大、華南理工等高校的專家，以及RISC-V處理器生態(tài)、工業(yè)控制、物聯(lián)網(wǎng)、嵌入式人工智能、汽車芯片與軟件等領(lǐng)域的知名企業(yè)齊聚一堂，探討嵌入式技術(shù)的未來。在大會(huì)上，隼瞻科技正式發(fā)布RISC-V處理器IP: Wing-M500，這款滿足車規(guī)ASIL-D功能安全等級(jí)要求的32位微控制器，引起了汽車芯片行業(yè)的關(guān)注和廣泛興趣。
隼瞻科技與多家嵌入式技術(shù)領(lǐng)域知名企業(yè)齊聚深圳國(guó)際電子展
汽車智能化時(shí)代，國(guó)產(chǎn)自主高可靠性高性能的車規(guī)芯片需求旺盛
在汽車芯片領(lǐng)域，安全可靠是最核心要求之一。車規(guī)芯片對(duì)工作溫度范圍、穩(wěn)定性、不良率、使用壽命和安全性等都有著更高的要求，對(duì)于涉及安全的應(yīng)用場(chǎng)景，如自動(dòng)駕駛等，車規(guī)芯片還需要滿足ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)。ISO26262定義了汽車安全完整性等級(jí)ASIL，其中ASIL-D是最高的汽車安全完整性等級(jí)。
隼瞻科技最新發(fā)布的Wing-M500是基于RISC-V架構(gòu)，面向高可靠性高性能應(yīng)用的32位微控制器。該芯片具有Split特性，可以根據(jù)安全等級(jí)需求配置成鎖步模式(ASIL-D等級(jí))或非鎖步模式(ASIL-B等級(jí))，在車規(guī)功能安全和處理器性能之間，進(jìn)行動(dòng)態(tài)切換以獲得最佳表現(xiàn)。
同時(shí)，汽車相關(guān)應(yīng)用對(duì)處理器芯片具有更嚴(yán)苛的功能要求，尤其是實(shí)時(shí)性：ECU的實(shí)時(shí)性問題可能會(huì)影響燃油效率，安全氣囊的實(shí)時(shí)性問題更會(huì)影響人身安全。針對(duì)汽車應(yīng)用硬實(shí)時(shí)的強(qiáng)烈需求，隼瞻科技對(duì)RISC-V進(jìn)行了實(shí)時(shí)性增強(qiáng)設(shè)計(jì)，Wing-M500具有CLIC硬件向量中斷，具有極快的中斷響應(yīng)時(shí)間，能加速中斷現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)的處理過程，是真正面向ASIL-D標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，適用于汽車域控制器，工業(yè)控制以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備(Wi-Fi/5G) 等領(lǐng)域。
Wing-M500具備Split特性，可在車規(guī)功能安全和處理器性能之間動(dòng)態(tài)切換
據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，智能交通市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到1700億美元。隨著智能汽車的新一輪浪潮興起和中國(guó)車企崛起，國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇。過去幾年，國(guó)內(nèi)車企與供應(yīng)鏈更深刻意識(shí)到芯片供應(yīng)鏈安全的重要性，越來越多主機(jī)廠制定了2025年芯片國(guó)產(chǎn)化率的目標(biāo)，市場(chǎng)需要更多有實(shí)力的國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片廠商。
伴隨著智能汽車整車架構(gòu)演進(jìn)，域控制器成為各芯片廠商的必爭(zhēng)之地。而車輛電子架構(gòu)集成度越來越高，域控制器的功能集成度、算力需求、軟硬件復(fù)雜度將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，依賴傳統(tǒng)的通用處理器已經(jīng)無法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。相應(yīng)的，SOC行業(yè)也開始從傳統(tǒng)的IP搭積木模式向更激進(jìn)的追求高算力、高能效的DSA模式轉(zhuǎn)向。隼瞻科技Wing-M500的面世，以領(lǐng)先的處理器架構(gòu)性能，AISC級(jí)別的PPA競(jìng)爭(zhēng)力，滿足高能效的算力和控制需求，為中國(guó)車企及其供應(yīng)鏈帶來了更豐富和高效的選擇。
RISC-V專用處理器IP+ASIP開發(fā)平臺(tái)，隼瞻科技造芯的“秘密武器”
在本次大會(huì)上，隼瞻科技CEO曾軼作了名為“RISC-V專用處理器IP+EDA設(shè)計(jì)平臺(tái)”的分享，向同行與業(yè)界介紹了隼瞻科技“雙翼齊飛”的秘訣。
隼瞻科技全棧RISC-V處理器IP發(fā)展路線圖
借助RISC-V開源模式，隼瞻科技提供了一套靈活而完備的方案，滿足客戶定制化核IP的開發(fā)需求。隼瞻科技目前擁有全棧RISC-V CPU/DSP 處理器IP，覆蓋MCU、實(shí)時(shí)CPU到DSP，同時(shí)在研高性能多核CPU。旗下的Wing系列處理器核IP完全自主可控，并采用了DSA專用處理器設(shè)計(jì)思路，實(shí)現(xiàn)了ASIC級(jí)別的硅效率，達(dá)到性能、功耗、硅成本的最優(yōu)解。
隼瞻自主研發(fā)的WingStudio敏捷開發(fā)平臺(tái)，則大大降低了專用處理器的設(shè)計(jì)門檻，使設(shè)計(jì)人員可以專注于架構(gòu)和指令集設(shè)計(jì)，擺脫RTL級(jí)別的繁復(fù)開發(fā)工作。芯片開發(fā)人員可以針對(duì)垂直領(lǐng)域需求，利用平臺(tái)內(nèi)集成的人工智能工具，高效智能地探索領(lǐng)域應(yīng)用最佳架構(gòu)，并能輕松設(shè)計(jì)自定義指令集和軟件工具鏈，使專用處理器核和數(shù)據(jù)處理模塊緊耦合，從而對(duì)數(shù)據(jù)通道、通信協(xié)議、數(shù)據(jù)接口進(jìn)行靈活配置，實(shí)現(xiàn)了CPU甚至FPGA級(jí)別的編程靈活性。
隼瞻科技ASIP敏捷處理器開發(fā)平臺(tái)WingStudio
同時(shí)，一鍵式的SDK生成引擎大量減少了軟件工具鏈開發(fā)的工作量，顯著降低了處理器開發(fā)的人力成本。自研技術(shù)WingBridge還能實(shí)現(xiàn)軟件生態(tài)一鍵轉(zhuǎn)移，將原有軟件生態(tài)應(yīng)用省時(shí)省力地遷移到RISC-V架構(gòu)上來，高效低成本解決行業(yè)定制化開發(fā)需求。
這套R(shí)ISC-V專用處理器IP+ASIP開發(fā)平臺(tái)，就是隼瞻科技能將芯片迅速推向市場(chǎng)的“秘密武器”，曾軼表示“客戶采用隼瞻科技的專用處理器定制化方案，同樣也能獲得AISC級(jí)別的PPA競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)還能拓寬芯片的應(yīng)用領(lǐng)域，延長(zhǎng)芯片的市場(chǎng)壽命?！?/p>
1個(gè)月前，隼瞻科技剛剛在2023全球MCU生態(tài)發(fā)展大會(huì)上發(fā)布了其首個(gè)超低功耗處理器IP家族：Wing-M050，Wing-M100A以及Wing-M130。今天，隼瞻科技又帶著車規(guī)級(jí)的Wing-M500為行業(yè)帶來新氣象，新產(chǎn)品研發(fā)和推向市場(chǎng)的速度讓人目不暇給。
談到發(fā)展目標(biāo)，曾軼表示，“變革專用處理器設(shè)計(jì)方法學(xué)”是隼瞻科技的使命，也是公司帶給全行業(yè)和社會(huì)的價(jià)值所在，“我們不但提供全棧RISC-V CPU/DSP 處理器IP，還能助力客戶的SOC芯片兼顧硅效能，硅成本和靈活性，讓客戶的芯片更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，賣到更廣泛的市場(chǎng)，賣出更長(zhǎng)的產(chǎn)品周期。在此基礎(chǔ)上，我們將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游伙伴，提供基于專用處理器的定制化SOC系統(tǒng)方案，形成完備的硅供應(yīng)鏈平臺(tái)，覆蓋客戶定制化需求的全周期?！?/p>
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