車載聲學(xué)前景廣闊，供應(yīng)鏈情況如何？

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場前所未有的變革。車載聲學(xué)作為汽車科技的重要組成部分，其市場前景也日益顯現(xiàn)出巨大的潛力。人們對(duì)駕駛體驗(yàn)的要求正在不斷提高，車載音響系統(tǒng)的需求也在不斷增加。如今的汽車已經(jīng)不再僅僅滿足于提供基本的廣播功能，而是向高品質(zhì)、個(gè)性化的音響系統(tǒng)發(fā)展。主機(jī)廠為滿足更高的音質(zhì)要求以及品牌形象的提升，正持續(xù)增加車內(nèi)揚(yáng)聲器的數(shù)量，同時(shí)也在揚(yáng)聲器空間布局方面不斷發(fā)力創(chuàng)新。

資料來源：上聲電子

傳統(tǒng)汽車聲學(xué)系統(tǒng)僅包括少量揚(yáng)聲器，通常在每輛車上配置3-8個(gè)。然而，隨著汽車聲學(xué)系統(tǒng)向高端化趨勢(shì)的發(fā)展，完整的汽車聲學(xué)系統(tǒng)將包含大約8-20個(gè)揚(yáng)聲器。目前，新勢(shì)力車企普遍使用12個(gè)或更多的揚(yáng)聲器，如理想one采用12個(gè)、小鵬P7高配版用18個(gè)，特斯拉Model X用22個(gè)。隨著揚(yáng)聲器數(shù)量的不斷疊加以及獨(dú)立外置功放和數(shù)字功放的普及，可以預(yù)見在未來幾年內(nèi)，車載聲學(xué)市場將呈現(xiàn)出快速增長的趨勢(shì)，成為汽車行業(yè)的一大增長點(diǎn)。

車載聲學(xué)市場中，外資品牌供應(yīng)商在技術(shù)儲(chǔ)備及品牌影響力方面具備領(lǐng)先于國內(nèi)供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)，但國內(nèi)供應(yīng)商具備本土配套及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，初創(chuàng)公司勢(shì)力也具備一定的技術(shù)創(chuàng)新能力。典型企業(yè)包括：

哈曼，1953年始創(chuàng)于美國，同時(shí)也是具有世界一流音響制造工業(yè)的頂級(jí)品牌，專門生產(chǎn)制造家用與車用音響，旗下?lián)碛蠮BL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、Revel和Studer等眾多知名品牌，在車載聲學(xué)領(lǐng)域，哈曼一直走在時(shí)代的前沿；

先鋒高科技，在車載聲學(xué)領(lǐng)域擁有20多年深厚底蘊(yùn)與技術(shù)積累，自主研發(fā)的多通道高功率車載功放系統(tǒng)被多家世界知名車企采用，擁有包含虛擬環(huán)繞、虛擬場景、音質(zhì)改善、引擎聲浪、主動(dòng)降噪等多種豐富的車載聲音算法，營造出頂級(jí)的車內(nèi)聲場效果。公司擁有多名業(yè)內(nèi)知名金耳朵調(diào)音師，可為客戶量身打造頂級(jí)音效，目前已經(jīng)是國內(nèi)車載聲音領(lǐng)域的頭部企業(yè)；

上聲電子，致力于運(yùn)用聲學(xué)技術(shù)提升駕車體驗(yàn)，是國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的汽車聲學(xué)產(chǎn)品方案供應(yīng)商，已融入國內(nèi)外眾多知名汽車廠商的開發(fā)體系，擁有聲學(xué)產(chǎn)品、系統(tǒng)方案及相關(guān)算法的研發(fā)設(shè)計(jì)能力，較早實(shí)現(xiàn)了車載揚(yáng)聲器的國產(chǎn)化配套，具備較強(qiáng)的國際市場競爭能力；

科大訊飛，公司的飛魚車載智能音頻管理系統(tǒng)以軟硬件平臺(tái)為載體，加持AI音效算法，基于汽車應(yīng)用場景 ，深度融合“交互+聽感+內(nèi)容”,塑造聲音的場景化，將汽車聲音體驗(yàn)升級(jí)到新的高度，讓普通車也能擁有百萬豪車的聽享空間；

……

不過話說回來，供應(yīng)商一味地堆材料、堆參數(shù)的競爭內(nèi)卷，就真的能夠打造出一個(gè)真正滿足消費(fèi)者聽感的車載聲學(xué)系統(tǒng)嗎？事實(shí)上，車載聲學(xué)系統(tǒng)并非組件越多越好，音質(zhì)和音色的好壞也不僅僅取決于參數(shù)。這需要揚(yáng)聲器和數(shù)字功放的精確匹配和互補(bǔ)融合，同時(shí)對(duì)調(diào)音技術(shù)也有較高的要求?？偟膩碚f，打造座艙內(nèi)完美聲學(xué)需要系統(tǒng)工程的支持，不僅單個(gè)核心部件需要過硬的技術(shù)，整個(gè)系統(tǒng)的融合和協(xié)調(diào)也很關(guān)鍵?；诖吮尘?，蓋世汽車推出2023版車載聲學(xué)供應(yīng)鏈報(bào)告，希望帶大家了解更多車載聲學(xué)行業(yè)的情況信息。

車載聲學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈全景

車載聲學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈上游是子系統(tǒng)部件供應(yīng)商，核心部件包括揚(yáng)聲器、功放及AVAS等，中游是聲學(xué)系統(tǒng)供應(yīng)商，下游是各主機(jī)廠客戶；其中中游頭部供應(yīng)商自主研發(fā)軟硬件系統(tǒng)，并在上游布局子系統(tǒng)部件業(yè)務(wù)。

圖表3?車載聲學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

以上為車載聲學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈部分優(yōu)秀企業(yè) 排名不分先后，內(nèi)容源自：《2023版車載聲學(xué)供應(yīng)鏈報(bào)告》

典型車型聲學(xué)系統(tǒng)配置

圖表5?典型車企車型聲學(xué)系統(tǒng)配置表

目前階段，主機(jī)廠主要采用多揚(yáng)聲器配置，通過搭載杜比音效、AR技術(shù)、全場景環(huán)繞等高級(jí)聲學(xué)技術(shù)，打造更具競爭力的座艙體驗(yàn)。其中，車載揚(yáng)聲器根據(jù)不同頻段及功能可分為多種形態(tài)，隨著技術(shù)發(fā)展及消費(fèi)需求的提升，主機(jī)廠為滿足更高的音質(zhì)要求以及品牌形象的提升，將持續(xù)增加車內(nèi)揚(yáng)聲器的數(shù)量，同時(shí)也將在揚(yáng)聲器空間布局方面不斷發(fā)力創(chuàng)新。隨著車載揚(yáng)聲器數(shù)量的增多和分布的擴(kuò)大，功放開始隨之增加數(shù)量并環(huán)繞全車布局，并且性能更好、音質(zhì)更高的DSP數(shù)字功放也逐步投入使用。此外多國政策已要求新能源汽車強(qiáng)制配套AVAS，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使AVAS成為電動(dòng)汽車強(qiáng)制配套的安全產(chǎn)品，汽車聲學(xué)產(chǎn)品逐步進(jìn)入新能源汽車車載安全領(lǐng)域。

車載聲學(xué)廠商地域分布

車載聲學(xué)系統(tǒng)供應(yīng)商要求較高，有資質(zhì)的廠商較少，從我國車載聲學(xué)系統(tǒng)代表企業(yè)區(qū)域分布來看，車載聲學(xué)企業(yè)主要集中于北京、上海、廣東三地，外資廠商數(shù)量較多，其余車載聲學(xué)代表企業(yè)主要分布于長三角地區(qū)。

圖表4?車載聲學(xué)各地區(qū)部分代表性企業(yè)

內(nèi)容源自：《2023版車載聲學(xué)供應(yīng)鏈報(bào)告》

車載聲學(xué)零部件市場中外資品牌具備比較優(yōu)勢(shì)

車載聲學(xué)零部件行業(yè)中存在多方市場力量，其中，外資品牌供應(yīng)商在技術(shù)儲(chǔ)備及品牌影響力方面具備外資品牌具備比較優(yōu)勢(shì)，國內(nèi)供應(yīng)商優(yōu)勢(shì)主要在于本土配套能力以及較為完備的供應(yīng)鏈。

圖表7??車載聲學(xué)零部件市場勢(shì)力比較

資料來源：蓋世汽車研究院

車載聲學(xué)關(guān)鍵零部件及典型供應(yīng)商

1、揚(yáng)聲器

車載揚(yáng)聲器是一種安裝在汽車內(nèi)部的音響設(shè)備，用于播放音樂、收聽廣播等。它通常由一個(gè)或多個(gè)揚(yáng)聲器單元組成，這些單元通過電線連接到汽車的音頻系統(tǒng)。代表供應(yīng)商：

BOSE：由麻省理工學(xué)院教授Amar G. Bose博士于1964年創(chuàng)立，近60年來，以“盡探索之力，享音樂之極”為經(jīng)營理念，以專業(yè)技術(shù)為核心，不懈研究與創(chuàng)新，現(xiàn)已誕生400多種創(chuàng)新產(chǎn)品，共獲得100多項(xiàng)技術(shù)發(fā)明專利，在不同領(lǐng)域?qū)耀@殊榮。

丹拿：作為音響制造商，丹拿自1977年創(chuàng)立以來，一直堅(jiān)持揚(yáng)聲器單元自研自產(chǎn)，這也是其始終堅(jiān)持不變的信念，而在這期間，變化的只有更精密的制造工藝與更先進(jìn)的工業(yè)機(jī)器人，只為確保所有設(shè)計(jì)被毫無妥協(xié)的成為現(xiàn)實(shí)，讓聲音得到更完美的還原。

吉林航盛：源自于1970年成立的軍品揚(yáng)聲器廠，作為汽車聲場解決方案的供應(yīng)商始終專注于揚(yáng)聲器、功放、低音箱、報(bào)警器以及相關(guān)衍生產(chǎn)品的研發(fā)制造，為客戶提供的聲場解決方案融入了創(chuàng)新技術(shù)和優(yōu)異的品質(zhì)，贏得了眾多著名汽車廠商的青睞。

……

2、功放

車載功放是一種專門設(shè)計(jì)用于汽車音頻系統(tǒng)的功率放大器。它的主要作用是將汽車電池提供的低電壓電能轉(zhuǎn)換成高功率音頻信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)車載揚(yáng)聲器播放音樂。代表供應(yīng)商：

先鋒高科技：在車載聲學(xué)領(lǐng)域擁有20多年深厚底蘊(yùn)與技術(shù)積累，自主研發(fā)的多通道高功率車載功放系統(tǒng)被多家世界知名車企采用，擁有包含虛擬環(huán)繞、虛擬場景、音質(zhì)改善、引擎聲浪、主動(dòng)降噪等多種豐富的車載聲音算法，營造出頂級(jí)的車內(nèi)聲場效果。公司擁有多名業(yè)內(nèi)知名金耳朵調(diào)音師，可為客戶量身打造頂級(jí)音效，目前已經(jīng)是國內(nèi)車載聲音領(lǐng)域的頭部企業(yè)。

ACC瑞聲科技：針對(duì)客戶不同類型的音響需求提供升級(jí)賦能，通過單一組件、調(diào)音服務(wù)、軟件功能、全套音頻系統(tǒng)的靈活產(chǎn)品與服務(wù)組合，打造從超旗艦到高性價(jià)比的全覆蓋配置方案，全方位滿足廣大汽車制造商不同車型定位、設(shè)計(jì)、特征與用途的音響系統(tǒng)匹配需求。

德賽西威：是國際領(lǐng)先的汽車電子企業(yè)之一，聚焦智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域的整合，其中車載功放為其智能座艙信息娛樂業(yè)務(wù)中的一個(gè)分支，客戶涵蓋合資及自主品牌。

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3、AVAS

較為高端的AVAS通過內(nèi)置算法發(fā)出模擬引擎的聲音，具有較高的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值。未來隨著新能源汽車市場規(guī)模的擴(kuò)大和其他車載信息系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)、主動(dòng)安全監(jiān)控等技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，AVAS將獲得更大的發(fā)展空間。代表供應(yīng)商：

德爾福：自1993年在北京設(shè)立代表處以來，德爾福在華企業(yè)的投資已超過5億美元。德爾福分別在北京、上海、長春等地開設(shè)了客戶服務(wù)中心，有18家經(jīng)濟(jì)實(shí)體，20多家獨(dú)資與合資的生產(chǎn)廠，幾乎為所有的中國整車廠配套供貨。德爾福在華員工總數(shù)超過20,000人。

漢得利：國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的汽車聲學(xué)產(chǎn)品方案供應(yīng)商，公司擁有聲學(xué)產(chǎn)品、系統(tǒng)方案及相關(guān)算法的研發(fā)設(shè)計(jì)能力，作為電動(dòng)汽車低速提示音（AVAS）國標(biāo)研發(fā)主起單位，還參與制定右轉(zhuǎn)向提示音及倒車報(bào)警器兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，歷時(shí)6年自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)。

天津博頓：致力于汽車多媒體領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)與服務(wù)的國家級(jí)高新技術(shù)型企業(yè)，高度重視科技研發(fā)，公司每年技術(shù)研發(fā)投入至少達(dá)到銷售額的7%，現(xiàn)已形成2個(gè)研發(fā)中心，擁有3個(gè)國外工作站，形成3國5地的研發(fā)布局，另外還將成立博士后工作站和天津市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

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4、麥克風(fēng)

車載麥克風(fēng)具有防震、防水等特性，可以在車內(nèi)各種顛簸、潮濕的環(huán)境下正常工作。車載麥克風(fēng)應(yīng)考慮其靈敏度、頻率響應(yīng)范圍、噪音抑制等因素，以確保獲得清晰、自然的語音效果。代表供應(yīng)商：

歌爾股份：公司憑借研發(fā)實(shí)力、生產(chǎn)工藝水平、成本優(yōu)勢(shì)和高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)，贏得了包括三星、LG、松下、西門子、NEC、富士康、偉創(chuàng)力、華碩、聯(lián)想等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)客戶資源，在電聲行業(yè)取得了有利的競爭地位。

共達(dá)電聲：公司擁有高素質(zhì)與專業(yè)化的研發(fā)隊(duì)伍，通過整合微型駐極體麥克風(fēng)、微型揚(yáng)聲器、硅微麥克風(fēng)、車載通訊、人機(jī)交互等多品種產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)，形成了既相互獨(dú)立又互為支撐的研發(fā)平臺(tái)。

樓氏電子：全球先進(jìn)的微聲、音頻處理和精密設(shè)備解決方案的供應(yīng)商，樓氏測試嚴(yán)格，提供精確可靠的產(chǎn)品，包括助聽器元件、MEMs（微機(jī)電系統(tǒng)）麥克風(fēng)、傳感器、電容器、振蕩器等。

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5、DSP

車載音頻DSP（數(shù)字信號(hào)處理器）是一種專門設(shè)計(jì)用于汽車音頻系統(tǒng)的高級(jí)處理設(shè)備。它的主要作用是對(duì)汽車音頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理，以實(shí)現(xiàn)各種音頻效果，如均衡器、環(huán)繞音效、壓縮器等。代表供應(yīng)商：

德州儀器：德州儀器(TI)是DSP芯片領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一。TI推出了眾多極具影響力的產(chǎn)品，如TMS320系列，它是TI的標(biāo)志性產(chǎn)品，也是市場上最常見的DSP的代表之一。

湖南進(jìn)芯：兼具先進(jìn)軟硬件設(shè)計(jì)平臺(tái)和專業(yè)化高素質(zhì)DSP設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的行業(yè)先行者，秉承持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，采用目前國際公認(rèn)的具有產(chǎn)業(yè)化前景的技術(shù)路線，多項(xiàng)核心技術(shù)已取得重大突破，擁有多項(xiàng)專利。芯片產(chǎn)品已然實(shí)現(xiàn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，技術(shù)實(shí)力達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

創(chuàng)成微：深圳市創(chuàng)成微電子在音頻領(lǐng)域沉淀多年，可依據(jù)市場應(yīng)用及客戶需求，量身設(shè)計(jì)高性能DSP架構(gòu)。公司推出的DSP芯片內(nèi)置自主研發(fā)的高效精簡指令集，具有運(yùn)算速度快，超低功耗，集成度高等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各類音頻音效處理設(shè)備中。

……

結(jié)語

展望未來，車載聲學(xué)行業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。隨著全球汽車市場的持續(xù)擴(kuò)大，車載聲學(xué)以及零部件的市場需求將持續(xù)增長。為了在日益激烈競爭中脫穎而出，車載聲學(xué)行業(yè)企業(yè)需要加大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值，不斷提升自身的核心競爭力，如此方能抓住市場機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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