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曹原 發(fā)自 副駕寺，智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
硅谷無人車，被卷入一起特殊事故。
舊金山夜晚的街道上，一位女子被壓在Robotaxi后輪下動彈不得，大聲呼救。
消防人員緊急趕到解救該女子，并送往醫(yī)院，但當時在她身上已經(jīng)發(fā)現(xiàn)多處外傷，情況非常嚴重。
但令人意外的是，事故曝光后，很多網(wǎng)友都在指責人類司機。
所以，究竟發(fā)生了什么事？
人類司機肇事逃逸，無人車受牽連
根據(jù)目擊者、消防員等多方發(fā)言，可以大致還原出事情經(jīng)過。
事故發(fā)生前，該行人正從斑馬線過馬路。
這時，一側道路的綠燈亮起，一輛Cruise的Robotaxi和一輛人類駕駛的車輛進入路口。
結果，人類司機駕駛著車輛撞倒行人，直接把人撞到Robotaxi車前，并逃離了現(xiàn)場。
Robotaxi躲閃不及，直接壓了過去，但車輛檢測到后軸下方有東西，立刻采取緊急制動，并打開了危險指示燈。
同時這導致行人被壓在Robotaxi車輪下，最后消防隊員使用救生顎將行人救出，因多處外傷送往醫(yī)院。
截至周二下午，行人的情況仍然危急。
Cruise表示，當時消防隊員遮擋了Robotaxi的傳感器，所以Robotaxi沒能向遠程控制中心及時發(fā)送警報。
但在消防員和Cruise取得聯(lián)系后，Cruise立刻遠程禁用了車輛，停在原地，配合警方調(diào)查。
與此同時，那位人類司機仍在肇事逃逸狀態(tài)。
警方正在和Cruise合作，抓捕肇事司機。
Robotaxi這次，是被迫卷入了事故。
硅谷無人車放開，不斷暴露新問題
雖然，自從舊金山全面解禁Robotaxi，允許其進行全天候、全城區(qū)、全無人的收費運營后，事故和問題不斷被曝光。
全面放開的第二天，十輛Cruise的Robotaxi突然在路上集體熄火，造成交通堵塞。
沒過幾天，一輛Cruise的Robotaxi又沖進路面施工區(qū)域，陷入未干的混凝土里。
后來，一輛Cruise的Robotaxi在路口撞上執(zhí)勤中的消防車，安全氣囊都彈出了，乘客也被送往醫(yī)院。
更嚴重的一次，在救護車正要前往醫(yī)院、拯救大量失血的傷者時，兩輛Cruise的Robotaxi阻塞道路的車輛進出，讓傷者錯過了最佳救護時間，不幸去世。
但和這些事故略有不同的是，本次事故中，Robotaxi首先是受牽連的一方。
假如沒有人類司機撞人，后續(xù)行人被困Robotaxi車底的情況很可能不會發(fā)生。
這也是為什么新聞一出，輿論幾乎站在了Robotaxi這邊。
有網(wǎng)友評論，這是一個“人類司機應該被取締的好例子”。
還有網(wǎng)友說，這輛Robotaxi做了它應該做的一切。
這也再次證明，自動駕駛并不能做到零事故。
自動駕駛能做的，就是代替擁有不確定因素的人類，提供更高的安全性，從而減少交通事故的發(fā)生，還能提高交通效率。
同時，自動駕駛落地運營的過程，也是長尾問題不斷曝光的過程。
集體熄火中曝光的無線連接問題；如何識別消防車等緊急車輛；影響救護車通行的事故，運營冗余是否還存在缺陷……
這次發(fā)生的事故雖然看起來是非常極端的情況——人被車撞到Robotaxi前，但也對Robotaxi提出了新挑戰(zhàn)：如何快速識別前方車道突然出現(xiàn)的物體，并采取措施。
這些事故和問題，都在提供各種各樣的corner case讓自動駕駛玩家來解決，讓自動駕駛系統(tǒng)能夠不斷迭代。
并且，這些事故也給交管部門提供了一手的案例，在起草規(guī)范化無人車相關法律法規(guī)時，這些都能提供參考，比如如何劃分責任界限。
而本次事故，雖然Robotaxi的責任存在爭議，但更核心的還是在于肇事逃逸的人類司機。
希望該司機能盡快被找到，受害者能獲得應有的賠償。
還好，Robotaxi遍布車身的多個攝像頭，能給警方提供最現(xiàn)場的資料。
對于受害者來說，這也算不幸之中的萬幸了吧。
參考鏈接：
https://insideevs.com/news/689716/woman-critically-injured-after-being-hit-by-car-then-run-over-cruise-robotaxi/
https://www.reddit.com/r/bayarea/comments/16ylmae/driver_hits_woman_then_cruise_driverless_car_runs/
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