功率半導(dǎo)體巨頭：如何在充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)中表現(xiàn)優(yōu)異？

在全球半導(dǎo)體企業(yè)TOP名單中，英飛凌成績(jī)不俗：全球汽車電子排名第一（TechInsights 2023年3月數(shù)據(jù)）、功率半導(dǎo)體排名第一（Omdia 2022年10月數(shù)據(jù)），微控制器排名第五（Omdia 2023年5月數(shù)據(jù)）。

根據(jù)英飛凌年報(bào)顯示，2022年英飛凌全年?duì)I收為142.18億歐元，同比漲幅28.6%；利潤(rùn)為33.78億歐元，同比勁增63%；利潤(rùn)率為23.8%，較上一年增長(zhǎng)5.1個(gè)百分點(diǎn)。需要指出的是，該公司2022財(cái)年?duì)I收、利潤(rùn)和利潤(rùn)率均創(chuàng)下歷史新高。對(duì)2023財(cái)年的展望中，營(yíng)收有望達(dá)到162億歐元，調(diào)整后的毛利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將達(dá)到約47%，利潤(rùn)率在27%左右?？梢钥吹贸?，這有望是一份營(yíng)收、利潤(rùn)率雙雙上揚(yáng)的成績(jī)單。

英飛凌是如何實(shí)現(xiàn)高營(yíng)收和高增長(zhǎng)的？在喜憂參半的半導(dǎo)體市場(chǎng)中，英飛凌將如何保持強(qiáng)勁動(dòng)力？日前，英飛凌在深圳舉辦2023大中華區(qū)生態(tài)創(chuàng)新峰會(huì)（OktoberTech），英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉接受了<與非網(wǎng)>等媒體采訪，就低碳化和數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)、協(xié)同產(chǎn)業(yè)力量推動(dòng)創(chuàng)新等話題進(jìn)行了深入溝通。

低碳化和數(shù)字化正在塑造世界

得益于低碳化和數(shù)字化戰(zhàn)略，英飛凌過去五年高速增長(zhǎng)。低碳化主要是借助可再生能源和更高能效的電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)二氧化碳的減排，減少能源消耗和浪費(fèi)，降低生產(chǎn)和生活成本；數(shù)字化則可以大幅提升生產(chǎn)效率，為人們的生活帶來更高的舒適性，同時(shí)催生更豐富的應(yīng)用，創(chuàng)造新的市場(chǎng)和商機(jī)，促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展。

“低碳化與數(shù)字化，將成為未來十年塑造世界的主要力量”，潘大偉指出。根據(jù)他所分享的全球低碳化和數(shù)字化趨勢(shì)：低碳化方面，全球電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到4600萬(wàn)輛，與2020年相比實(shí)現(xiàn)14倍的增長(zhǎng)；可再生能源容量方面，預(yù)計(jì)到2030年達(dá)到11,000GW，是2022年的3倍多。數(shù)字化方面，全球具有ADAS功能的汽車將在2030年達(dá)到5.8億輛，是2020年的近4倍；每年新增的IoT連接數(shù)，2020年大約是63億個(gè)，預(yù)計(jì)2025年會(huì)達(dá)到190億個(gè)。

英飛凌之所以能夠推動(dòng)低碳化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，主要依賴于在綠色技術(shù)/工藝的持續(xù)積累，在第三代半導(dǎo)體的大力投入，在IoT領(lǐng)域的感應(yīng)、計(jì)算、執(zhí)行、連接等組合能力，以及全方位的產(chǎn)品布局、產(chǎn)能建設(shè)、產(chǎn)品應(yīng)用等發(fā)展布局。

潘大偉表示，英飛凌在低碳化、數(shù)字化方面的整體布局，包括電動(dòng)汽車、新能源、數(shù)據(jù)中心、智慧工廠/城市/家居、4G/5G等等，這些領(lǐng)域不論是政策導(dǎo)向、還是行業(yè)發(fā)展方面，都是業(yè)界共識(shí)，需要通過低碳化、數(shù)字化的方式提升效率、提升我們的生活舒適度。

英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部副總裁、臺(tái)灣英飛凌科技股份有限公司總經(jīng)理 陳志豪解釋說，市面上AI芯片的設(shè)計(jì)，使用電量普遍已經(jīng)超過1000安培。這就需要英飛凌在數(shù)字電源、數(shù)字控制上不斷完善，可以讓AI設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)更靈活，更有效減少功耗。再比如電動(dòng)汽車方面，座艙的智能化是顯著趨勢(shì)，英飛凌的傳感器方案就非常適配智能座艙的需求，這些都是未來幾年的發(fā)展趨勢(shì)。

第三代半導(dǎo)體： “拐點(diǎn)”已至

火熱的AI、新能源汽車、光伏、數(shù)據(jù)中心等都是第三代半導(dǎo)體的重要應(yīng)用領(lǐng)域。當(dāng)前，英飛凌正在大力推動(dòng)第三代半導(dǎo)體在產(chǎn)品布局、產(chǎn)能建設(shè)、產(chǎn)品應(yīng)用等方面的全方位發(fā)展。

“第三代半導(dǎo)體產(chǎn)品的重要性不言而喻，我們都覺得現(xiàn)在到了一個(gè)拐點(diǎn)，包括SiC、GaN，我們對(duì)其前景都充滿信心”，潘大偉表示，“作為全球功率系統(tǒng)的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌已在產(chǎn)品布局、產(chǎn)能、應(yīng)用等方面全面涵蓋第三代半導(dǎo)體關(guān)鍵材料。通過擴(kuò)大SiC和GaN功率半導(dǎo)體的產(chǎn)能，英飛凌為迎接寬禁帶半導(dǎo)體市場(chǎng)的快速發(fā)展做足準(zhǔn)備?！?/p>

預(yù)計(jì)到2030年末，英飛凌在全球SiC市場(chǎng)所占份額將達(dá)到30%，成為該領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)力量。其技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要包括以下四點(diǎn)：

第一，SiC原料供應(yīng)+冷切割（Cold Split）技術(shù)。英飛凌已經(jīng)擁有超過5家合格的SiC晶圓和晶錠供應(yīng)商。冷切割技術(shù)與普通的機(jī)械切割相比，能將SiC晶錠切割中的材料損耗減少50%，從而大幅提升材料利用率，降低成本。第二，溝槽工藝，能夠保證每塊晶圓生產(chǎn)的芯片比平面晶體多30%，且可靠性較高，零市場(chǎng)退貨率。第三，封裝方案組合方面，擁有一流的內(nèi)部封裝解決方案，全新的.XT技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)最高功率密度。第四是基于幾十年豐富經(jīng)驗(yàn)和廣泛產(chǎn)品組合的系統(tǒng)理解能力。

“SiC市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)能有著更高的需求，英飛凌在馬來西亞正在擴(kuò)大生產(chǎn)，打造全球最大的碳化硅生產(chǎn)基地。一期會(huì)在明年年中投產(chǎn)，二期會(huì)在2027年投產(chǎn)。隨著這樣的布局，預(yù)計(jì)到2030年末，我們的SiC營(yíng)收將超過70億歐元”， 潘大偉介紹。

GaN方面，英飛凌剛剛宣布完成對(duì)GaN Systems的成功收購(gòu)，這進(jìn)一步推進(jìn)了英飛凌的GaN路線圖，也是英飛凌向成為領(lǐng)先的GaN龍頭企業(yè)的重要一步。在知識(shí)產(chǎn)權(quán)、應(yīng)用理解和聯(lián)合項(xiàng)目合作方面，雙方將形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，應(yīng)對(duì)各種快速增長(zhǎng)的應(yīng)用需求。

據(jù)潘大偉介紹，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將形成豐富的GaN產(chǎn)品組合、行業(yè)領(lǐng)先的GaN IP和雄厚的研發(fā)力量等，加快推進(jìn)路線圖計(jì)劃、縮短新產(chǎn)品上市周期，此外，兩個(gè)自有生產(chǎn)基地結(jié)合強(qiáng)大的晶圓代工合作伙伴，制造能力也將得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

在英飛凌對(duì)2023財(cái)年的樂觀預(yù)期中，潘大偉強(qiáng)調(diào)了“低碳化”的重要趨勢(shì)。首先，新能源汽車有非常大的增長(zhǎng)，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，在今年1月至9月期間，新能源汽車的產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到了631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為33.7%和37.5%。而一輛電動(dòng)汽車中，半導(dǎo)體的價(jià)值較燃油車增長(zhǎng)約950美元，因此這是一大重要?jiǎng)恿?。其次，光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能等也是英飛凌關(guān)注的增長(zhǎng)動(dòng)力。一方面，我國(guó)的新能源發(fā)展在高速增長(zhǎng)，另一方面是出口，光伏、儲(chǔ)能在全世界很多地方有很大需求，這些都是低碳化過程中推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的主要力量。

“低碳化趨勢(shì)將推動(dòng)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，尤其是基于寬禁帶材料的功率半導(dǎo)體”， 潘大偉表示。

打造本土創(chuàng)新生態(tài)圈

自1995年到現(xiàn)在，英飛凌已在中國(guó)本土市場(chǎng)耕耘了近30年。在英飛凌的低碳化和數(shù)字化布局中，中國(guó)本土市場(chǎng)的地位舉足輕重。

如今在大中華區(qū)，英飛凌已建立了完整而豐富的生態(tài)體系，通過系統(tǒng)能力中心、智能應(yīng)用能力中心、創(chuàng)新應(yīng)用中心，提升本土應(yīng)用創(chuàng)新能力，為合作伙伴賦能。

其中，系統(tǒng)能力中心聚焦全球資源本地化，將英飛凌在全球的先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為更符合本土客戶需求的定制化服務(wù)；智能應(yīng)用能力中心旨在發(fā)掘前瞻應(yīng)用機(jī)會(huì)，從而幫助客戶縮短應(yīng)用開發(fā)周期；創(chuàng)新應(yīng)用中心融合高校、產(chǎn)業(yè)鏈上下游各類合作伙伴，為重點(diǎn)客戶提供定制化支持服務(wù)。同時(shí)，結(jié)合眾多的互補(bǔ)性合作伙伴，形成綜合而完善的生態(tài)系統(tǒng)，覆蓋多領(lǐng)域應(yīng)用，如儲(chǔ)能、服務(wù)器、物聯(lián)網(wǎng)、電源、機(jī)器人等。

此外，“英飛凌大中華區(qū)大學(xué)計(jì)劃”自2003年啟動(dòng)，迄今已有20年，該項(xiàng)目已與中國(guó)100多所知名高校密切合作，目前已覆蓋超過3000多名學(xué)生，助力本土人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

“本土應(yīng)用開發(fā)能力是我們覺得非常重要的，英飛凌希望持續(xù)打造本土生態(tài)圈，與合作伙伴共同為中國(guó)市場(chǎng)的低碳化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能”， 潘大偉表示。

據(jù)他介紹，在本土生態(tài)圈的打造方面，英飛凌注重與眾多合作伙伴一起開發(fā)創(chuàng)新。以英飛凌雷達(dá)產(chǎn)品為例，已經(jīng)與合作伙伴針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，開發(fā)了不同的解決方案。

例如：可檢測(cè)車內(nèi)留守兒童和動(dòng)物微小運(yùn)動(dòng)和生命體征、并能夠報(bào)警的座艙監(jiān)控系統(tǒng)(ICMS)；基于全套英飛凌芯片(毫米波雷達(dá)+MCU+WiFi/Bluetooth+安全芯片)和清雷雷達(dá)層析掃描技術(shù)的睡眠呼吸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案，已與60多家頂級(jí)醫(yī)院合作，成功入選工信部、衛(wèi)健委、民政局等政府推薦目錄，并落地國(guó)內(nèi)300多家養(yǎng)老機(jī)構(gòu)；24GHz雷達(dá)攝像頭一體化設(shè)計(jì)的TimeVary智能安防融合終端，可以實(shí)時(shí)感知周界環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化，主動(dòng)探測(cè)跟蹤進(jìn)入防區(qū)的目標(biāo)，廣泛適用高鐵、機(jī)場(chǎng)、港口等。

潘大偉強(qiáng)調(diào)，中國(guó)本土能力提升的重要布局還包括無錫工廠的升級(jí)擴(kuò)能、與中國(guó)SiC供應(yīng)商的合作等，都將為英飛凌所專注的低碳化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入動(dòng)力。

“國(guó)內(nèi)的營(yíng)商環(huán)境非常好，市場(chǎng)機(jī)遇也非常契合英飛凌的策略。我們堅(jiān)持長(zhǎng)期在國(guó)內(nèi)低碳化、數(shù)字化方向的投資和投入，對(duì)發(fā)展前景我們也是充滿信心”，潘大偉表示，“正如本次創(chuàng)新峰會(huì)主題‘協(xié)同創(chuàng)新、全芯前進(jìn)’，我們將攜手上下游合作伙伴、機(jī)構(gòu)、行業(yè)用戶、大學(xué)等，推動(dòng)更多的創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>