超70億！這家Tier1拿下動力總成大單

11月13日，法雷奧宣布將為印度汽車制造商馬恒達(dá)（Mahindra）的“Born Electric”乘用車平臺和車載充電器提供電動動力總成其電動多功能車的產(chǎn)品組合。

據(jù)悉，該訂單總額接近10億美元（約合人民幣72.94億元），已包含在法雷奧第三季度財(cái)報(bào)公布的高壓動力總成訂單總額中。法雷奧將在印度馬哈拉施特拉邦浦那的馬恒達(dá)工廠附近進(jìn)行投資，以實(shí)現(xiàn)印度電動動力總成的本地化生產(chǎn)。生產(chǎn)產(chǎn)品包括電動機(jī)、逆變器和變速箱，以及集成的三合一雙向 Combo電力電子設(shè)備，集成了車載充電器（OBC）、DC-DC轉(zhuǎn)換器和配電單元（PDU）。

馬恒達(dá)原本計(jì)劃采用大眾汽車的MEB平臺與LFP（磷酸鐵鋰）電池。但是由于大眾汽車將從NMC陰極開始生產(chǎn)，然后才會通過薩貢特工廠生產(chǎn)LFP電池，最后應(yīng)用至MBE平臺的小型車。這與馬恒達(dá)的規(guī)劃相悖。

因此，今年8月，馬恒達(dá)分別與法雷奧和比亞迪簽署協(xié)議，計(jì)劃采用法雷奧的電動機(jī)和比亞迪的電池。具體而言，比亞迪將為基于Inglo平臺的“Born Electric”汽車供應(yīng)60和80 kWh電池，并供應(yīng)至“直到大眾準(zhǔn)備好其下一代‘統(tǒng)一’電池技術(shù)為止”。大眾目前預(yù)計(jì)從2026年或2027年開始向馬恒達(dá)供應(yīng)LFP電池。

而關(guān)于電動機(jī)的供應(yīng)，此次協(xié)議中并未披露關(guān)于數(shù)量或時(shí)間范圍的信息。法雷奧動力總成系統(tǒng)業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁 Xavier Dupont 表示，將為馬恒達(dá)提供電壓更高、續(xù)航里程更長的電氣化產(chǎn)品。

目前，法雷奧已經(jīng)構(gòu)建了完整的800V技術(shù)產(chǎn)品組，包括eAxle電驅(qū)動、eMotor電機(jī)、Inverter逆變器、OBC車載充電機(jī)和DC/DC轉(zhuǎn)換器等。其中，eAxle 電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品線覆蓋100kW到350kW功率等級，最高等級效率為96%；第五代Inverter 逆變器適用于400V到800V平臺，結(jié)合優(yōu)化的SiC MOSFET技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)400V直流充電站上給800V電動車充電；此外，法雷奧第四代OBC車載充電機(jī)平臺將同樣適用于800V，功率分別為11kW和22kW，提供如雙向充電等其他功能。