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“未來，汽車將成為我們生活中的第三空間，而基于Unity精心打造的車載娛樂系統(tǒng)，將顛覆傳統(tǒng)人機交互方式，為用戶帶來前所未有的體驗?！?/p>
2024年3月15日，在2024第四屆中國汽車人機交互創(chuàng)新大會上，Unity中國副總裁肖蓓蓓坦言，相較于業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)座艙的HMI工具，Unity可以作為行業(yè)的新鮮血液，通過實施3D渲染技術(shù)等助力行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
具體而言，主要涵蓋共性應(yīng)用和創(chuàng)新應(yīng)用兩大方向。共性應(yīng)用比如3D車控、3D導(dǎo)航、ADAS的可視化、高精地圖NOP的可視化等，創(chuàng)新應(yīng)用如支持整個車機操作系統(tǒng)的3D OS的創(chuàng)新和跨域領(lǐng)域的創(chuàng)新。
此外，肖蓓蓓還介紹了Unity對智能座艙的諸多創(chuàng)新方案，并表示：“Unity始終走在創(chuàng)新的前沿，我們深信屏幕不僅僅是通往數(shù)字世界的一扇窗，更是激發(fā)無限可能的創(chuàng)新動力源泉?！?/p>
以下為演講內(nèi)容整理：
當前，智能座艙已成為國內(nèi)汽車的標配。2023年上半年，60萬以上車型的智能座艙滲透率已達90%以上，50-60萬車型滲透率達85%，30-50萬車型達70%以上，而10-30萬車型滲透率約40%，10萬以下車型約30%。
Unity在智能座艙領(lǐng)域深耕多年，以3D渲染技術(shù)為行業(yè)注入新鮮血液，推動其蓬勃發(fā)展。目前，已有眾多搭載Unity的量產(chǎn)車型上市，包括奔馳、長城、廣汽等傳統(tǒng)品牌，以及蔚來、理想、小鵬等新興品牌。這些車型中，大多數(shù)都搭載了Unity開發(fā)的應(yīng)用。
Unity匠心獨運，精心打造
Unity在智能座艙領(lǐng)域精心打造的案例主要分為兩大類：常見應(yīng)用和創(chuàng)新應(yīng)用。常見應(yīng)用如3D車控、導(dǎo)航、ADAS可視化等，滿足用戶共性需求。創(chuàng)新應(yīng)用則包括3D OS和跨域領(lǐng)域的創(chuàng)新，為用戶帶來全新體驗。
以極越001汽車為例，其基于新一代SOC 8295，與Unity合作實現(xiàn)多項獨特體驗，如4D動態(tài)壁紙、實時光聯(lián)動特效等。其沉浸智駕地圖是行業(yè)較為領(lǐng)先的ADAS可視化的標桿案例，在人車共駕的過程中，Unity對感知、決策、控制的可視化可以提升用戶對車的信任，從而讓用戶更多使用ADAS功能，這也是Unity和極越的一個創(chuàng)新。
小鵬P7則采用Unity Library方案，實現(xiàn)全場景3D效果，提升用戶操作體驗。不僅在車控功能，其APP也嵌入Unity作為渲染引擎，優(yōu)化用戶看車和購車體驗。
領(lǐng)克08搭載國內(nèi)芯擎芯片，通過Unity實現(xiàn)全場景一鏡到底，打破車控、車社、地圖邊界，為用戶帶來“沉浸式”3D桌面體驗。
蔚來汽車的ET7、ET5、ES7等車型也搭載Unity，通過3D車控實現(xiàn)座椅、空調(diào)等功能的流暢操作。
理想汽車L系列和剛剛上市的MEGA系列則利用Unity打造3D車控、ADAS可視化等功能，包括行車、泊車的可視化，和在前擋風玻璃上的WHUD的抬頭顯示功能。ADAS可視化可以對車輛周邊的環(huán)境和障礙物進行感知，提升駕駛安全性。
智己L7和LS7系列采用三塊屏幕組成的長連屏設(shè)計，通過Unity實現(xiàn)實時光照、動態(tài)陰影等動態(tài)壁紙效果，增強車內(nèi)科技感。同時，將3D車控功能置于扶手屏，便于駕駛員操作。
阿維塔和哪吒等品牌也基于QNX+安卓架構(gòu)，利用Unity實現(xiàn)3D桌面、車控等功能，為用戶提供多樣化的情境模式視覺效果。
在3D導(dǎo)航領(lǐng)域，我們與奔馳長期合作，為MBUX實現(xiàn)了一套逼真的3D地圖導(dǎo)航，其領(lǐng)先車型為今年量產(chǎn)的奔馳長軸距E Class。該導(dǎo)航不僅支持個性化地圖，更能與導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車及ADAS功能深度結(jié)合。Unity已支持主流圖商，主機廠可靈活選擇與高德、百度或四維騰訊地圖合作。
關(guān)于Unity
Unity于2004年成立于丹麥，是一家國際性的公司，發(fā)展至今在全球20多個國家擁有45個辦公點。為更好服務(wù)中國本土客戶，我們于2023年成立了Unity中國，總部設(shè)在上海，并在北京、廣州設(shè)立研發(fā)中心。我們的旗艦產(chǎn)品Unity引擎，從深耕游戲產(chǎn)業(yè)逐步擴展到多元化領(lǐng)域，如今已轉(zhuǎn)型為集研發(fā)運營于一體的3D內(nèi)容創(chuàng)作公司。
Unity擁有20多年歷史，匯聚了全球眾多開發(fā)者和他們所創(chuàng)建的內(nèi)容。2020年，每天約有1.3萬個應(yīng)用由Unity開發(fā)產(chǎn)生，每月應(yīng)用下載量達50億次，消費者支出約27億。未來，Unity龐大的生態(tài)將為車載屏幕提供海量應(yīng)用，助力車企打造差異化優(yōu)勢，實現(xiàn)內(nèi)容付費盈利模式。
Unity支持28個主流平臺，覆蓋手機、PC、VR、AR等，其跨平臺特性讓開發(fā)者能一次性開發(fā)，多品牌部署。Unity廣泛應(yīng)用于游戲、汽車、數(shù)字孿生等領(lǐng)域，如原神、王者榮耀等游戲，以及與30多家主機廠的車機合作。在數(shù)字孿生方面，Unity助力智慧城市、數(shù)據(jù)中心可視化及GIS仿真應(yīng)用。
為什么是Unity
為何選擇Unity打造3D數(shù)字座艙？
首先，其出色的產(chǎn)品工具鏈覆蓋汽車全生命周期，優(yōu)化各階段工作流。此外，我們?yōu)殚_發(fā)者推出云真機性能測試工具，確保車機應(yīng)用性能優(yōu)化，穩(wěn)定幀率與表現(xiàn)，無需擔憂臺架限制。
Unity之所以能快速覆蓋廣泛的終端用戶，主要在于其對主流品牌的兼容能力，如iOS、安卓、Windows。用戶只需一次性構(gòu)建，即可無縫發(fā)布至這些平臺。在汽車芯片和操作系統(tǒng)層面，Unity也展現(xiàn)了強大的跨平臺部署能力，覆蓋安卓、Linux、QNX等多種車載系統(tǒng)，以及主流的車載SOC，如高通、恩智浦等，確保無障礙訪問車內(nèi)傳感器數(shù)據(jù)。此外，Unity支持多架構(gòu)組合，如QNX與安卓、LINUX與安卓的兼容，以及國產(chǎn)操作系統(tǒng)如Flyme AUTO等。
六大核心優(yōu)勢——技術(shù)實力、品牌認知度、客戶至上原則、前瞻創(chuàng)新能力、龐大生態(tài)系統(tǒng)及專業(yè)研發(fā)團隊，共同奠定了Unity在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。
Unity靈活的合作模式使得與不同類型的主機廠深度合作成為可能，最大程度降低設(shè)計與功能可能出現(xiàn)的風險，以更小的成本實現(xiàn)創(chuàng)新體驗。在項目全周期，從調(diào)研評估到設(shè)計開發(fā)，再到測試交付，我們都與主機廠緊密合作，確保量產(chǎn)交付的順利進行。
目前，官方Demo已迭代至3.5版本，延續(xù)了Unity引擎的高畫質(zhì)、低門檻、跨平臺特性，展示了車內(nèi)高級動態(tài)粒子特效，并持續(xù)加入新功能。除了亮點3D功能，我們還致力于提升主機廠量產(chǎn)開發(fā)效率，深入與用戶進行產(chǎn)品和技術(shù)交流。通過Unity與主機廠的共創(chuàng)合作，未來我們將實現(xiàn)平臺化架構(gòu)、敏捷開發(fā)模式，讓車企團隊更專注于用戶體驗和設(shè)計，避免技術(shù)上的重復(fù)勞動。
為了更好服務(wù)中國本土的主機，我們?nèi)ツ晖瞥隽恕皥F結(jié)引擎車機版”，支持開源鴻蒙、QNX、Linux等操作系統(tǒng)，適配各類芯片，并集成了Unity Runtime和Service渲染架構(gòu)，符合汽車行業(yè)軟件標準。團結(jié)引擎基于Unity 2022 LTS，可實現(xiàn)工程互導(dǎo)。
我們?yōu)镼NX開發(fā)環(huán)境提供豐富支持，完美適配QNX平臺，已有多款搭載QNX的量產(chǎn)儀表車型上市。同時，對Embedded Linux也進行了深度優(yōu)化。
Unity Rendering as Service（簡稱URAS） 的渲染方案是團結(jié)引擎特有的，無需在多個安卓應(yīng)用中集成多個Unity 3D player，而是后臺運行，前端應(yīng)用可直接調(diào)用，節(jié)省系統(tǒng)資源，更適合多應(yīng)用一鏡到底的設(shè)計。
這套渲染方案有以下優(yōu)勢：
首先，降低資源占用，優(yōu)化啟動時間，極大提升運行的性能和系統(tǒng)的穩(wěn)定性；其次，提升開發(fā)體驗，Unity應(yīng)用可脫離activity綁定，實現(xiàn)同一頁面多個View，在M對N的URAS架構(gòu)下，不同Unity service可通過IPC通信打通業(yè)務(wù)邏輯；同時，這套方案具備良好?；顧C制，不間斷監(jiān)控確保不黑屏，可以自動重新連接，真正做到用戶體驗方面的無感知；還有，我們根據(jù)用戶反饋加入工程隔離功能，適合團隊或多團隊開發(fā)，實現(xiàn)客戶端工程獨立隔離。
Unity智能座艙前瞻創(chuàng)新
未來，Unity在HMI領(lǐng)域?qū)⑻剿鞲鄤?chuàng)新方向，如3D車控、儀表、導(dǎo)航等情景模式，ADAS可視化行泊車渲染，AI功能等。我們愿與主機廠共創(chuàng)行業(yè)前沿趨勢，如UI與內(nèi)飾、XR座艙體驗、手機與車機互聯(lián)，以及車載游戲應(yīng)用中心等。我們深信汽車將成為我們生活中的第三空間，而基于Unity精心打造的車載娛樂系統(tǒng)，將顛覆傳統(tǒng)人機交互方式，為用戶帶來前所未有的體驗。
Unity創(chuàng)新團隊將聚焦兼容性提升、云真機臺架性能測試服務(wù)等方面，助力主機廠快速定位性能瓶頸。Unity始終走在創(chuàng)新的前沿，我們深信屏幕不僅僅是通往數(shù)字世界的一扇窗，更是激發(fā)無限可能的創(chuàng)新動力源泉，推動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展！
（以上內(nèi)容來自Unity中國副總裁肖蓓蓓于2024年3月15日在2024第四屆中國汽車人機交互創(chuàng)新大會發(fā)表的《激發(fā)想象力 Unity打造3D立體數(shù)字座艙新體驗》主題演講。）
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