車圈流量時代——這潑天的流量你接住了嗎

最近幾周的車圈真是熱鬧非凡，當紅炸子雞當屬小米SU7了，一舉一動都能帶來潑天的流量，而且還能轉換成潑天的富貴，可謂一時無兩。作為配套的燈廠，當然也能跟著流量喝湯，之前我們介紹過SU7頭尾燈的供應商是華域視覺，想必華域認為押寶成功，繼續(xù)緊跟流量。

除開小米以外，我們再來細數(shù)一下近期還有哪些緊跟流量的燈廠。

首先，就是“對標”小米SU7的智己L6。發(fā)布會上智己L6全程“陰陽”小米SU7，外加CEO歌頌苦難式的自我感動，讓L6成功出圈。雖然車企卷加班卷奉獻確實是事實，各家主機廠的工作壓力工作強度都已經(jīng)遠超勞動法規(guī)定的范疇，但CEO劉濤這段“真心話”，還是惹了眾怒。

不過，黑紅也是紅，出圈后的智己L6，官方公布在23小時就收獲了10000的訂單，看似已經(jīng)接住了這燙手的流量。對應的燈廠華域視覺和燎旺應該也在提升產(chǎn)能保供吧。

和小米有關的還有另一位“宿敵”吉利，SU7發(fā)布當天晚上，吉利就在各大平臺發(fā)布“眾所周知，8比7大”的銀河E8廣告，同期極氪007首發(fā)，極氪001降價，挖角事件發(fā)酵，吉利圍堵小米等話題紛紛登上熱搜，所以吉利也是收割了一波流量，希望能夠提振銷量。

甚至有網(wǎng)友造?！袄卓?，收手吧，外面全是吉利”。這些車型中，E8頭尾燈來自海拉和金業(yè)，007頭尾燈來自法雷奧和領為，極氪001頭尾燈來自華域視覺。

重新發(fā)布狙擊SU7的智界S7，導致近期花粉和米粉在各個平臺掐架，吵得不可開交，各平臺博主只要稍微帶帶節(jié)奏評論區(qū)就會淪陷。去年11月首次發(fā)布時，智界官方就宣布發(fā)布4天訂單破萬，三周破兩萬。然而實際月交付量不足1000，原因也是眾說紛紜。所以此次二次發(fā)布，也是降價促銷，就看后續(xù)市場表現(xiàn)了。星宇肯定想，華為你趕緊搶救一下。

再就是最近靠一句“長城炮”意外走紅的長城，原本魏建軍在小米發(fā)布會上露臉并成功進入網(wǎng)友造梗行列已經(jīng)吸引一波流量，這次網(wǎng)紅大力侖一句“長城~炮”更是帶來一波意外流量。這一“炮”不僅在國內(nèi)火了，還火到了海外，國外也出現(xiàn)一堆模仿者。同時長城營銷團隊也迅速跟進，給大力侖留言“夢中情車山海跑已備好”，送車！大力侖也答復立馬考駕照，一唱一和推高了事件熱度。其實長城皮卡在國內(nèi)一直是斷檔式的遙遙領先，占據(jù)50%的市場份額，不過整個長城汽車也確實需要這樣流量來改善近幾年低迷的銷量，你看魏總最近不也頻頻露臉，微博都開始玩起來了。接到這波流量的燈廠還能有誰，曼德唄。

有人歡喜有人愁，國內(nèi)車企神仙打架，總歸有人要遭殃。這不，馬斯克通過全員信宣布特斯拉裁員10%，約1.4萬人，銷量下滑是主要原因。今年第一季度，特斯拉交付量為38.68萬，同比減少8.5%，這是自2020年疫情以來首次減少。所以相關燈廠海拉，法雷奧，馬瑞利應該都受到一定影響。

下面這家車企，小編有點看不懂了。4月16號本田發(fā)布純電品牌“燁”，同時帶來了燁S7，燁P7和燁GT Concept。前兩者將于2024 年末上市，后者打造的量產(chǎn)車將于 2025 年上市，到2027年推出6款車型。好嘛，看上去這個品牌也是經(jīng)過精心規(guī)劃要在中國新能源市場拼殺一番，但這個名字不得不讓人浮想聯(lián)翩。國人最喜歡玩諧音梗，一輛電車居然叫“火化”，中方高層就這么搞不定日方么。想必小糸和斯坦雷已經(jīng)在罵娘了吧。

以前，燈廠在決策是否參與某車企新項目時，要考慮該車型定位、車企造車能力、品牌影響力、車燈技術、往期銷量等等。而現(xiàn)在，燈廠可能需要把車企流量放到更高優(yōu)先級，畢竟一家車企可能能夠造出一臺好車，但不一定能夠讓消費者愿意掏錢買下它。