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2024年智能車載信息娛樂系統裝配率將超85%
智能汽車時代，智能車載信息娛樂系統已成為“人-車-環(huán)境”交互的重要載體，裝配率正持續(xù)攀升。據佐思汽研統計，2024年1-3月，國內乘用車智能車載信息娛樂系統裝配量為334.5萬輛，同比增長59.0%；裝配率為70.2%，同比增加18.6個百分點。預計到2024年底，裝配率將超過85%。
2023-2024年1-3月國內乘用車（按月）智能車載信息娛樂系統裝配量及裝配率
來源：佐思汽研《中國汽車車聯網技術與數據趨勢月度監(jiān)測報告（2024年第3期）》
分廠商類型看，新勢力引領智能車載信息娛樂系統發(fā)展，在操作流暢性、功能豐富性、應用適配性等方面處于領先地位。2024年1-3月，造車新勢力乘用車智能車載信息娛樂系統裝配率已達到94.8%，較上年同期增加8.4個百分點，其中蔚來、理想、小鵬、小米等裝配率均達到100%。
2023-2024年1-3月國內乘用車（分企業(yè)類型&品牌）智能車載信息娛樂系統裝配率
來源：佐思汽研《中國汽車車聯網技術與數據趨勢月度監(jiān)測報告（2024年第3期）
自主廠商中，比亞迪在裝配量和裝配率方面均處于領先地位。比亞迪的智能車載信息娛樂系統采用自研的DiLink 系統，已覆蓋全系車型，2024年1-3月裝配率為99.4%。
2024年1月，比亞迪推出全新的DiLink智能座艙平臺，集成了全場景車載衛(wèi)星通信、車載無人機系統、全場景語音系統、戶外露營K歌和超感游戲車等，其中全新的語音交互功能，包括多車暢聯、跨屏語音控制和跨音區(qū)指令繼承等。
該平臺包括標準版（DiLink20、DiLink50）、高級版（DiLink100、DiLink150），共四類系統；采用D系列定制芯片，制程從12nm-4nm。近期上市的比亞迪護衛(wèi)艦07榮耀版、比亞迪漢家族榮耀版、比亞迪海獅07EV等均采用了最新的DiLink 100車機系統。
合資廠商中，智能車載信息娛樂系統裝配量TOP3品牌為大眾、豐田、本田，但裝配率靠前的為奔馳、奧迪、寶馬等。
當前，多家外資品牌正加快本土化，如建立本土團隊，開發(fā)滿足中國市場需求的新一代車機系統；與本土企業(yè)合作，引入新的技術、產品或生態(tài)等。
例如，2023年10月，奔馳宣布與華為合作，未來將在車機端使用鴻蒙系統，實現與手機、家居設備、智能辦公等多種場景的無縫互聯互通。北京車展亮相的奧迪Q6e-tron，搭載的MMI座艙系統則由CARIAD和VIVO合作開發(fā)，提供手機車機無縫銜接、AI語音等功能。日產與百度在北京車展上達成合作協議，將在日產中國汽車中引入百度生成式AI能力。
大模型加持，車機系統多模態(tài)交互能力大幅提升
2024年，主機廠持續(xù)發(fā)力AI大模型，車載語音助手、多模態(tài)交互加速升級。截至4月底，已有10余家品牌的智能車載信息娛樂系統接入AI大模型，包括蔚來、小鵬、智己、理想、小米、極越、哪吒、埃安、問界、極氪等。
主要自主品牌AI大模型特點及應用車型
來源：佐思汽研《中國汽車車聯網技術與數據趨勢月度監(jiān)測報告（2024年第3期）》
蔚來Banyan·榕2.4.5CN版更新 NOMI GPT 端云多模態(tài)大模型上線
4月12日，蔚來Banyan·榕2.4.5CN版本更新，NOMI GPT 端云多模態(tài)大模型正式上線，并同步開始向ET5、ET7、ES7等車型陸續(xù)推送。
NOMI GPT是蔚來為NOMI量身打造的端云多模態(tài)大模型，基于全新技術架構打造，集成了自研多模態(tài)感知、認知中樞、情感引擎、多專家Agent等多項能力。
升級NOMI GPT后，用戶可體驗到多項全新交互體驗，包括無限趣聊、趣玩表情、大模型百科、氛圍魔法、用車問答以及AI場景生成等。
端側多模態(tài)感知、NOMI GPT認知中樞、情感引擎是NOMI煥新升級后的三大核心技術架構。
其中，端側多模態(tài)感知幫助NOMI更全面感知座艙內外的人與事物，大幅提升視覺（“看得見，認得出”）、聽覺（“聽得到，聽得懂”）、觸覺（“知冷熱，有觸感”）等感知能力，做到賬號隔離，敏感信息不出車，車載通信端到端加密，保障用戶隱私安全的同時也讓車載AI 的感知能力得到了極大擴展。
NOMI GPT認知中樞，提升了NOMI對復雜任務的處理能力，能夠對感知到的信息進行推理分析，從容調度執(zhí)行各種任務，回答各種問題。通過認知中樞，NOMI會根據用戶所說的內容，結合對話上下文、感知以及狀態(tài)信息，判斷調用任務型交互、問答閑聊、用車助手等，同時也支持語義創(chuàng)建完整的快捷場景。
情感引擎是NOMI實現擬人交互的關鍵，通過與用戶長期的溝通與陪伴、記憶、學習，實現有個性的成長。同時，每一個NOMI都能發(fā)展出和用戶性格相契合的“人設”，包括性格、三觀、夢想等。
AI理想同學引入Mind GPT 大模型? 已率先落地理想MEGA?
2024年3月1日，理想最新款車型理想MEGA 上市，首次搭載Mind GPT ；2024年3月28日，理想汽車宣布，Mind GPT已通過國家《生成式人工智能服務管理暫行辦法》備案并上線。
理想Mind GPT屬于多模態(tài)認知大模型，采用自研TaskFormer神經網絡架構，基于用車、娛樂和出行場景使用SFT、RLHF等技術進行訓練，無需指令詞即可使用，實現了理解、生成、知識記憶及推理等三大能力。
Mind GPT能夠覆蓋111個領域、超過1000種以上的專屬能力，涉及用車助手、娛樂助手、出行助手與百科老師等領域。其中，娛樂助手可進行模糊問答等，比如“有一個電影名字忘記了，有個黑人鋼琴家，你知道叫啥嗎？” 百科老師則可解答天文、地理、歷史、生物、科學......等多個領域的知識，比如“為什么黃海是黃色的？”等等。
長安、奇瑞等超10款車型將搭載新一代華為鴻蒙座艙車載千悟大模型
4月24日，華為發(fā)布乾崑解決方案，包含乾坤ADS 3.0智駕系統、新一代鴻蒙座艙、智能汽車數字平臺和云服務3.0等。其中，新一代鴻蒙座艙HarmonySpace引入千悟引擎大模型，其基于華為云盤古大模型、昇騰AI計算框架等核心技術，聯合鴻蒙視覺和小藝語音能力，打造了有情感、會思考的語音助手，提供深度個性化服務。
例如，接入大模型后，小藝語音助手可實現“千悟識人”、“千悟哄娃”、“千悟懂車”、“千悟幫我”等功能。其中，“千悟識人” 能夠精準識別家庭成員并提供個性化服務，如根據喜好和情緒，推薦音樂、美食等；“千悟哄娃”則能快速復刻媽媽等家人的聲紋，為孩子講故事等。
基于大模型的千悟視覺，可實現艙內毫米級精準感知，能根據主駕習慣自適應調節(jié)后視鏡、方向盤、HUD高度等，讓駕駛更加個性化。同時，千悟視覺支持全艙骨骼級人體感知，多模態(tài)融合控車，揮手即可控制遮陽簾、車門、空調風向等。
華為智能汽車解決方案BU CEO 靳玉志透露，接下來將有7家車企的10個品牌會采用乾崑解決方案。包括東風旗下嵐圖/猛士，長安旗下深藍/阿維塔，廣汽旗下傳祺，北汽旗下極狐/享界，賽力斯旗下問界，奇瑞旗下智界以及江淮旗下新品牌。
“人車家” 上車? 打通人車交互新生態(tài)
為提升人車交互能力，部分廠商嘗試手機與車機底層操作系統的深度打通，如小米、華為（合作長城、長安、極氪等）、百度（合作極越等）等。
小米汽車：推出將手機、車機、智能家居完全打通的統一操作系統Hyper OS（澎湃操作系統），支持多終端的原生互聯。2024年3月，小米SU7上市，首搭小米澎湃OS ，并賦能Xiaomi Smart Cabin 系統，實現了“人車家全生態(tài)“互聯互通，以及小米自研端側大模型的首次上車。
“人車家全生態(tài)“ 是小米「手機×AIoT」戰(zhàn)略的升級，聚合三大生態(tài)，包括小米應用生態(tài)、硬件生態(tài)以及面向第三方開放的小米CarIoT生態(tài)。
具體看，小米平板應用生態(tài)無縫上車，5000+應用將逐步適配，手機應用還可以Pin到車上；支持1000+米家智能設備無感上車，車內預留Pin點擴展接口，支持設備即插即用；小米CarIoT生態(tài)全面向第三方開放，擁有統一標準化接口，支持蘋果無線CarPlay、iPad配件及應用等。
小米SU7憑借硬核科技，自發(fā)布之日起就備受關注。2024北京車展上，雷軍到場宣傳，小米展臺被圍得水泄不通，參觀者只能排隊體驗。5月1日，小米汽車公布首月銷量，自4月3日交付開始，到4月30日24時，已鎖單88063輛。首月告捷，小米汽車正全力擴充產能、加速交付，確保今年完成10萬臺的任務。
華為：鴻蒙OS打通了手機與車機的底層操作系統，通過分布式軟總線等方式實現了跨設備間的快速連接。2023年8月，華為人車家解決方案——HUAWEI HiCar 4.0推出，基于鴻蒙OS打造，具備安全交互、無感互聯、硬件互助、生態(tài)共享四大特點。
HUAWEI HiCar4.0支持融合桌面，可跟車機系統相互融合，車機App可與手機App應用融合顯示，所有的手機App都會在車機里直觀顯示，同時，部分App還針對車機系統進行了優(yōu)化。
當前，HUAWEI HiCar 4.0已與長城、長安等合作，部分車型已搭載上車，如魏牌摩卡等。
長城汽車是首家通過HUAWEI HiCar 4.0融合桌面版本認證測試的汽車制造商。基于華為HiCar 4.0，長城新的Coffee OS車機中，可實現全新的功能體驗，如融合桌面、信息互通等。目前，長城汽車已完成HUAWEI HiCar4.0在多款車型的開發(fā)和適配工作，車機互聯兼容程度更高，車內生態(tài)更為豐富。
當前，華為HiCar支持華為和榮耀手機；小米除支持小米手機外，還支持蘋果手機、Pad等。盡管“人車家”場景和生態(tài)在不斷拓展，但在開放性等方面仍存在一定局限性。
下載ECAD模型
