車(chē)充(車(chē)載充電器)方案選型時(shí)既要考慮鋰電池充電的實(shí)際需求(恒壓CV,恒流CC,過(guò)壓保護(hù)OVP),又要兼顧車(chē)載電瓶的惡劣環(huán)境(瞬態(tài)尖峰電壓,系統(tǒng)開(kāi)關(guān)噪聲干擾,EMI 等);因此選取的電源管理IC 必須同時(shí)滿足:耐高壓,高效率,高可靠性,低頻率(有利于EMI 的設(shè)計(jì))。TOLL新推一款效率高達(dá)95.69%(@VIN=12V,VOUT=5V,ILoad=2A)、30V3.4A高精度限流±6%的同步降壓芯片TMI2293Q,支持100%占空比應(yīng)用,符合MFI瞬間大電流抽載應(yīng)用規(guī)范的同步降壓型芯片,具有線損補(bǔ)償功能,線損補(bǔ)償電壓外部可編程,同時(shí)適用車(chē)載充電器、多口充電器/適配器、智能排插應(yīng)用市場(chǎng)。
TMI2293Q具備4V到30V的寬輸入電壓范圍,輕載采樣PFM模式;130kHz的開(kāi)關(guān)頻率結(jié)合展頻技術(shù),實(shí)現(xiàn)高效率的同時(shí)有效降低電磁干擾;內(nèi)部采用P+N MOS架構(gòu),支持100%占空比應(yīng)用;芯片提供恒流和恒壓兩種控制模式,恒流精度達(dá)到±6%,輸出電壓精度高達(dá)±1.5%,適用于對(duì)精準(zhǔn)限流要求較高的應(yīng)用。
TMI2293Q采用SOP8封裝,內(nèi)置軟啟動(dòng)電路和過(guò)溫保護(hù)功能,同時(shí)具備短路保護(hù)、輸入欠壓/過(guò)壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)以及輸出過(guò)壓保護(hù)等多重保護(hù)機(jī)制,提高芯片可靠性,延長(zhǎng)了使用壽命。短路保護(hù)采用打嗝模式,有效降低短路時(shí)的功耗和芯片溫度。芯片采用在正極放置限流電阻的模式,有效解決負(fù)載地與電源地共地問(wèn)題,避免因非共地設(shè)計(jì)帶來(lái)的可靠性問(wèn)題。
▲ TMI2293Q典型應(yīng)用原理圖
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
· ±6%高精度恒流、適用高恒流精度應(yīng)用
· 95.69%(@VIN=12V,VOUT=5V,ILoad=2A)高效率,低溫升
· 展頻功能有效降低EMI
· 內(nèi)置環(huán)路補(bǔ)償,外圍簡(jiǎn)單
· 采用SOP8封裝
對(duì)于DC-DC而言,在MOSFET開(kāi)關(guān)過(guò)程中存在高slew rate的電壓和電流,其傳導(dǎo)或輻射能量集中于基本開(kāi)關(guān)頻率及其諧波的特定窄帶中。因此,可通過(guò)展頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)頻譜能量的展開(kāi)分配,使基波和諧波噪聲峰值能量降低。TMI2293Q具備展頻功能,展頻范圍為開(kāi)關(guān)頻率的±8%、周期為4ms,可有效提升器件工作時(shí)的EMI性能。
▲ 站頻功能頻譜示意圖
隨著充電行業(yè)的發(fā)展,電源芯片作為其中的核心組件,其性能及可靠性變得尤為關(guān)鍵;拓爾微將持續(xù)深耕行業(yè)應(yīng)用,為客戶提供性能更優(yōu)、更完整的產(chǎn)品解決方案。