奧地利微電子更名ams（艾邁斯），新品瞄準(zhǔn)馬達(dá)和車載

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一直以?shī)W地利微電子被工程師熟知的ams公司近日更換中文名為艾邁斯，希望以此代替原來(lái)頗有些繞口的名字。更換中文名字會(huì)對(duì)一個(gè)半導(dǎo)體公司的業(yè)務(wù)有多大幫助我們不好下結(jié)論，不過至少?gòu)囊粋€(gè)側(cè)面說明艾邁斯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，它們?cè)诳紤]用什么方式、怎樣能更好的被國(guó)內(nèi)的工程師用戶記住。另一個(gè)可反映艾邁斯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視程度的動(dòng)作是其面向國(guó)內(nèi)推出了中文在線技術(shù)社區(qū)，借助這一平臺(tái)給更多的國(guó)內(nèi)工程師以在線的互動(dòng)和本地化的技術(shù)支持，可見其為深耕中國(guó)市場(chǎng)，匯聚國(guó)內(nèi)用戶下了多大的功夫。

磁性位置傳感器新品，旨在替代光學(xué)編碼器
市場(chǎng)上現(xiàn)有電機(jī)馬達(dá)設(shè)備消耗掉全球大部分電量，目前占全球電量消耗的45%，隨電氣化程度的加速，馬達(dá)正以每年110億臺(tái)的數(shù)量增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2050年，電機(jī)馬達(dá)消耗的電量占全球電量消耗的84%?，F(xiàn)在大多數(shù)電機(jī)馬達(dá)效率偏低、尺寸過大、運(yùn)行時(shí)間分配不夠合理等問題都造成其能耗過高。在節(jié)能降耗、減少碳排放的環(huán)保大背景下，尺寸小、功耗低的磁性位置傳感器就成為很好的替代解決方案，包括步進(jìn)電機(jī)、縫紉機(jī)、復(fù)印機(jī)、點(diǎn)鈔機(jī)、ATM提款機(jī)等在內(nèi)的應(yīng)用都可以采用磁性位置傳感器。

慕尼黑上海電子展上ams公司展區(qū)

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現(xiàn)有位置傳感器包括接觸式和非接觸式兩種，接觸式通過機(jī)械部件連接進(jìn)行測(cè)量，非接觸式則不需要，這樣就不存在損耗，使用壽命也更長(zhǎng)。非接觸式傳感器最初只能測(cè)量簡(jiǎn)單的角度和距離參數(shù)，現(xiàn)在，隨著有智能傳感器系統(tǒng)的產(chǎn)品出現(xiàn)，非接觸式傳感器可以進(jìn)行多軸多參數(shù)測(cè)量，市場(chǎng)空間也正在逐漸擴(kuò)大。預(yù)計(jì)磁性位置傳感器未來(lái)5年將以10%的速度持續(xù)增長(zhǎng)，艾邁斯將磁鐵和集成電路集成為新型磁性位置傳感器產(chǎn)品。產(chǎn)品包括三種不同類型，包括角度傳感器、線性傳感器以及可進(jìn)行3維測(cè)量的3D傳感器產(chǎn)品，最新推出的47系列產(chǎn)品屬于角度測(cè)量磁性位置傳感器，為非接觸式霍爾技術(shù)傳感器。

位置傳感器市場(chǎng)趨勢(shì)

這一系列產(chǎn)品與傳統(tǒng)光學(xué)編碼器引腳兼容，更換簡(jiǎn)單，性能基本可達(dá)到傳統(tǒng)光學(xué)編碼器的水平，具有更低的系統(tǒng)成本和更小的尺寸，并且具備抗雜散磁場(chǎng)干擾以及軸狀、輻射狀誤差的容差影響，非常適合嚴(yán)苛環(huán)境中的應(yīng)用。

目標(biāo)市場(chǎng)包括機(jī)器人（涵蓋消費(fèi)型和工業(yè)機(jī)器人）、工廠自動(dòng)化、建筑自動(dòng)化以及辦公自動(dòng)化，如安防、3D打印等。客戶群包括電機(jī)、編碼器生產(chǎn)商、單純編碼器生產(chǎn)制造商以及系統(tǒng)集成商，此外整機(jī)OEM客戶也是其目標(biāo)用戶群。

艾邁斯半導(dǎo)體全球市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理Heinz Oyrer介紹，與其他同類產(chǎn)品相比，47系列的優(yōu)勢(shì)在于：具備抗雜散磁場(chǎng)干擾特性，無(wú)需屏蔽，因此系統(tǒng)成本大大降低；實(shí)現(xiàn)靈活的機(jī)械位移，提供+/-0.5°的角度測(cè)量精度；支持高速旋轉(zhuǎn)軸支架應(yīng)用（最高達(dá)28K RPM）；只需更小目標(biāo)磁鐵（直徑6mm），也降低了系統(tǒng)成本；可封裝在TSSOP-14（1mm）高度內(nèi)；提供了強(qiáng)大的用戶配置，包括零位位置。

與光學(xué)編碼器比較，47系列的優(yōu)勢(shì)在于：低成本；滿足嚴(yán)苛環(huán)境需求；耐受寬泛的軸向/徑向變化范圍；可提供絕對(duì)和增量的角度測(cè)量；超小管腳封裝做到了占用空間的最小化。

與現(xiàn)有解析器產(chǎn)品比較，47系列的優(yōu)勢(shì)在于：集成有動(dòng)態(tài)角度誤差綜合補(bǔ)償，可大大降低系統(tǒng)成本；功耗大大降低；由于低轉(zhuǎn)子慣量的要求而降低系統(tǒng)級(jí)功耗；占用空間很小；提供絕對(duì)和增量的角度測(cè)量。

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汽車電子，艾邁斯關(guān)注三大領(lǐng)域
作為此次慕尼黑上海電子展上的一大主題，汽車電子也是艾邁斯半導(dǎo)體關(guān)注的重點(diǎn)，高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理Oliver Weber著重向與非網(wǎng)記者介紹了三大領(lǐng)域的最新技術(shù)和產(chǎn)品，包括電池檢測(cè)、ADAS以及舒適度和底盤設(shè)計(jì)。

其中電池檢測(cè)方面，現(xiàn)有多電池組鏈路的應(yīng)用形式對(duì)電池均衡提出需求，因?yàn)樵诿總€(gè)充放電循環(huán)中不同電池之間的差異被放大，較弱的電池會(huì)被過度充電，最終導(dǎo)致整個(gè)電池失效，通過對(duì)鏈路中的所有電池均衡充電來(lái)補(bǔ)償較弱的電池從而延長(zhǎng)電池壽命成為必須，同時(shí)也要避免部分電池的過充。

ams公司電池檢測(cè)產(chǎn)品展示

而傳統(tǒng)電池檢測(cè)電路的缺點(diǎn)包括：依賴快速的數(shù)據(jù)讀出，如果有大量電池組和IC時(shí)，這是很大的挑戰(zhàn)；惡劣的EMC環(huán)境，需要強(qiáng)大的軟件支持；功能安全性需求也增加了軟件的復(fù)雜度，需要大量外圍器件。

艾邁斯最新電池檢測(cè)產(chǎn)品AS8506可同時(shí)支持主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡兩種應(yīng)用設(shè)計(jì)。同時(shí)具有硬件電池監(jiān)控/均衡功能，對(duì)軟件依賴度低，可實(shí)現(xiàn)整個(gè)電池棧同步比較，不需要絕緣通信接口，系統(tǒng)成本低，魯棒特性-對(duì)電磁干擾EMI不敏感，可獨(dú)立工作，無(wú)需微控制器。

ADAS產(chǎn)品方面，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)一些新的技術(shù)需求，包括LIDAR、雷達(dá)、攝像頭和超聲波距離控制等，艾邁斯半導(dǎo)體已實(shí)現(xiàn)高速多通道LIDAR技術(shù)，包括具備高速光電二極管放大器和模–數(shù)DSP接口IC，可對(duì)道路障礙物進(jìn)行預(yù)測(cè)性檢測(cè)；另外，產(chǎn)品含有高達(dá)18個(gè)光電二極管，符合ISO26262功能安全性標(biāo)準(zhǔn)。艾邁斯的LIDAR產(chǎn)品已經(jīng)成功打入沃爾沃、馬自達(dá)、福特等整車廠商的供應(yīng)鏈。

舒適度和底盤設(shè)計(jì)方面，艾邁斯有很多ASIC/ASSP產(chǎn)品線支持。其中已有50款左右感性踏板IC產(chǎn)品發(fā)布，可實(shí)現(xiàn)模擬數(shù)字輸出接口，電源管理和電池保護(hù)，符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的功能安全性，并保證長(zhǎng)期供貨和產(chǎn)品品質(zhì)；容性傳感產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)非接觸式、無(wú)磨損技術(shù)，基于EMC魯棒阻抗的創(chuàng)新性技術(shù)，同時(shí)也滿足基于ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的功能安全性。
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