汽車共享?yè)Q電來(lái)襲？火亮新能源“易電易行”進(jìn)軍海南

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車全年產(chǎn)銷分別達(dá)到354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.6倍，增速達(dá)到了2016年以來(lái)的最高水平，在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)指引下，我國(guó)新能源行業(yè)高速發(fā)展，新能源汽車銷量持續(xù)超過(guò)預(yù)期。2021年，亮眼的新能源產(chǎn)銷成績(jī)單，反映了廣大的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度正在不斷的提升。隨著民眾對(duì)新能源汽車購(gòu)買欲的不斷增強(qiáng)，消費(fèi)者所面臨的新能源產(chǎn)品的充電，換電，續(xù)航里程等使用場(chǎng)景問(wèn)題，對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化、差異化設(shè)計(jì)也提出了更高要求。

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2022年3月11日，專注于電動(dòng)汽車BMS、動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的電動(dòng)汽車完整解決方案提供商上?；鹆列履茉纯萍加邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱“火亮新能源”）攜手海南子公司--?？谝纂娨仔行履茉纯萍加邢薰驹诨鹆列履茉春？诹职矒Q電站，發(fā)布了海南共享?yè)Q電運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)以三種換電車型共享?yè)Q電站、共享電池系統(tǒng)的新解決方案，展示了火亮新能源“共享?yè)Q電”在海南的落地，標(biāo)志著火亮新能源已正式進(jìn)軍海南市場(chǎng)。海南省政協(xié)黨組副書(shū)記、副主席李國(guó)梁，省工業(yè)和信息化廳二級(jí)巡視員孫于萍，?？谑姓泵貢?shū)長(zhǎng)楚伏曦及省發(fā)展改革委，省工業(yè)和信息化廳，省科技廳，海南電網(wǎng)公司，省電動(dòng)汽車與充電協(xié)會(huì)，省新能源汽車促進(jìn)中心等政府部門，企事業(yè)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人蒞臨發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

政策加市場(chǎng)，“換電”迎來(lái)新風(fēng)口

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自電動(dòng)汽車發(fā)展以來(lái)，能源補(bǔ)充換電環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)便捷性是電動(dòng)汽車行業(yè)關(guān)注的難點(diǎn)和焦點(diǎn)。除大力建設(shè)私人充電樁和公共充電設(shè)施外，市場(chǎng)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到換電是一種更經(jīng)濟(jì)、高效的補(bǔ)能方式。

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隨著換電瓶頸的逐步解決，換電模式重回市場(chǎng)熱點(diǎn)，“共享?yè)Q電”被寄予更多厚望，政策支持不斷出臺(tái)。早在2020年3月，政府工作報(bào)告首次把換電列為“新基建”的重要組成部分。2021年5月國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局批準(zhǔn)發(fā)布《電動(dòng)汽車換電安全要求》，換電模式迎來(lái)首個(gè)基礎(chǔ)通用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并于11月1日正式實(shí)施。2021年10月28日，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，決定啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。這也意味著國(guó)家層面上換電模式的能源補(bǔ)給方式正式鋪開(kāi)。

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此次火亮新能源來(lái)到海南省也正是看中了海南省政府為新能源汽車提供的良好政策環(huán)境，為新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供了合適的“土壤”。2021年11月海南省工業(yè)信息化廳發(fā)布了《海南省新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案》文中講到，海南省要逐步輻射帶動(dòng)私人領(lǐng)域換電模式發(fā)展，鼓勵(lì)探索“車電分離”等商業(yè)、金融模式創(chuàng)新，降低新能源汽車購(gòu)車成本。此次方案發(fā)布與火亮新能源在戰(zhàn)略規(guī)劃與企業(yè)發(fā)展的考慮不謀而合，也堅(jiān)定了火亮進(jìn)軍海南的決心。

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在政策支持之外，市場(chǎng)化的驅(qū)動(dòng)也使得企業(yè)在換電領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。由北汽、蔚來(lái)等各大車企組成的新能源汽車廠商以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)如寧德時(shí)代等也加大了在換電領(lǐng)域的布局。

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海南“易電易行” 正式起航

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在此背景下，火亮新能源整體電池解決方案為新能源汽車換電模式提供了新的可能性。在火亮新能源海南共享?yè)Q電運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目發(fā)布會(huì)上，三種不同車型在同一換電站中實(shí)現(xiàn)了共享電池?fù)Q電，大大提升了換電效率，并降低了使用成本，困擾行業(yè)已久的問(wèn)題在火亮新能源的共享?yè)Q電站得到新的答案。

此次火亮新能源發(fā)布的海南共享?yè)Q電運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，計(jì)劃在2022年上半年完成海南30個(gè)換電站的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全島覆蓋，并同步在市場(chǎng)投放3款換電車型，領(lǐng)先行業(yè)一步，率先在海南實(shí)現(xiàn)跨品牌、跨車型的“共享?yè)Q電”服務(wù)。

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眾所周知，共享?yè)Q電是行業(yè)大勢(shì)，也是提升運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵，在眾多企業(yè)尚處于討論探索和攻堅(jiān)克難時(shí)期，火亮新能源卻可以快速適時(shí)地市場(chǎng)化推出其車，站，電三位一體共享?yè)Q電解決方案。據(jù)火亮新能源創(chuàng)始人沈方介紹，在換電風(fēng)口到來(lái)之前，火亮新能源的換電技術(shù)開(kāi)發(fā)就已經(jīng)啟動(dòng)了。事實(shí)上，火亮在換電領(lǐng)域的探索已長(zhǎng)達(dá)十年之久，早在2010年公司成立后就已經(jīng)開(kāi)始。

沈方稱，火亮新能源早在2013年第一代整體式換電技術(shù)與電池系統(tǒng)就已經(jīng)成功用于量產(chǎn)的電動(dòng)出租車。在多年市場(chǎng)運(yùn)行中，公司總結(jié)了整體式換電技術(shù)路線的優(yōu)劣勢(shì)，為解決痛點(diǎn)針對(duì)性地開(kāi)發(fā)了一系列的核心技術(shù)，并于2015年成功轉(zhuǎn)換到獨(dú)特的分體式換電技術(shù)路線，并推出了“易電易行”換電完整解決方案。

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?“易電易行”-電動(dòng)汽車的超級(jí)能量站

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目前市場(chǎng)上的換電解決方案基本上都以整體或單一電池系統(tǒng)式換電為主，無(wú)法做到電池模塊分離，同時(shí)換電站的柔性不足，一經(jīng)建設(shè)完成無(wú)法擴(kuò)容或延展。這就導(dǎo)致?lián)Q電站在后期的升級(jí)中靈活性不足，建設(shè)成本高，還可能因?yàn)殡姵乇旧聿豢煞指钏鶐?lái)的一系列安全問(wèn)題。其次，無(wú)法滿足多種車型在同一換電站的共享電池等需求。

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據(jù)悉，相比于市場(chǎng)上的傳統(tǒng)換電站，火亮新能源“易電易行”是一個(gè)完整的電池解決方案，換電站的柔性擴(kuò)容可以實(shí)現(xiàn)后期電池需求量大后所面臨的迭代問(wèn)題，大大降低前期建設(shè)成本，并支持各種“易電易行”車型兼容使用。

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據(jù)火亮新能源介紹，“易電易行”完整解決方案包括四大板塊，簡(jiǎn)單來(lái)講就是電池，車，換電站，云服務(wù)共同形成一個(gè)完整的汽車能源生態(tài)系統(tǒng)。

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電池方面，火亮日前發(fā)布的多引擎式電池系統(tǒng)架構(gòu)，大大提高了電池系統(tǒng)可靠性和安全性，實(shí)現(xiàn)了“小故障不趴窩，大故障不起火”的目標(biāo)。同時(shí)分體的電池包還可以實(shí)現(xiàn)小型標(biāo)準(zhǔn)化且并聯(lián)式架構(gòu)，在過(guò)去不可兼容性上邁出了一大步，真正實(shí)現(xiàn)了跨車系車型的共享與電池的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程?；鹆羷?chuàng)始人沈方舉例說(shuō)“通常我們中大型YDYX車型配置8個(gè)或以上分體電池包，但小型車輛可配置2-4個(gè)，甚至1個(gè)能源包…這樣做到了不同車型可以較易共享同一種分體電池包。”

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此外，火亮新能源方面還表示，目前公司已與幾家車企合作定制開(kāi)發(fā)了多款“易電易行”車型，包括SUV、MPV、物流車、A00車型等，在完善自身生態(tài)鏈的同時(shí)“電、車、站、云”四大板塊的開(kāi)發(fā)測(cè)試工作均完成，并進(jìn)入量產(chǎn)階段。除此次海南之外，火亮新能源也已經(jīng)在全國(guó)其他幾個(gè)城市建設(shè)了換電站及相關(guān)的設(shè)備覆蓋網(wǎng)絡(luò)，并已有車輛投入市場(chǎng)。

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走電池標(biāo)準(zhǔn)化路線的不止火亮一家，今年1月18日，寧德時(shí)代發(fā)布了EVOGO及組合換電解決方案和其核心巧克力電池，開(kāi)始計(jì)劃進(jìn)入模塊化共享?yè)Q電，對(duì)此，火亮CEO沈方表示：“公司樂(lè)見(jiàn)更多主流對(duì)此類技術(shù)路線的認(rèn)可與采納，這也印證了火亮公司換電技術(shù)路線的正確性和前瞻性?！?/p>

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談到此次海南共享?yè)Q電運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，沈方表示，海南在推廣電動(dòng)汽車應(yīng)用上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，海南省政府領(lǐng)導(dǎo)非常重視新能源汽車的推廣，海南也是全國(guó)有最早“禁售燃油車”時(shí)間表的省。海南電動(dòng)汽車發(fā)展的政策環(huán)境賦予了海南極大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，2021年海南省新能源汽車保有量從6.4萬(wàn)輛增至12.2萬(wàn)輛，增幅超90%，居全國(guó)第一。在政府領(lǐng)導(dǎo)的推動(dòng)下海南新能源車保有量占比從4.2%升至7.2%，上升了3%，高出全國(guó)平均水平（2.6%）1.7倍，穩(wěn)居全國(guó)“第一方陣”。 火亮新能源由衷地感謝海南各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新能源汽車發(fā)展的重視，也感受到領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)換電技術(shù)路線的熟悉和支持，從而引領(lǐng)火亮下定決心把海南作為公司戰(zhàn)略重點(diǎn)。火亮新能源將通過(guò)本項(xiàng)目加速、加大在海南的換電布局，快速形成覆蓋海南全省的共享?yè)Q電站網(wǎng)絡(luò)，并持續(xù)投放共享式換電電動(dòng)汽車，進(jìn)行市場(chǎng)化規(guī)?；目缙放啤⒖畿囆偷墓蚕?yè)Q電運(yùn)營(yíng)。公司也將和更多的合作伙伴開(kāi)展多方面合作，早日把精心耕耘的易電易行技術(shù)路線發(fā)揚(yáng)光大，為中國(guó)雙碳戰(zhàn)略貢獻(xiàn)一條中國(guó)自創(chuàng)且高效的路！

來(lái)源：蓋世汽車