車聯(lián)網(wǎng)時代，遠程信息處理技術迎來“提速”期

車聯(lián)網(wǎng)時代的到來，實現(xiàn)了車輛由人為駕駛向自動駕駛的轉變，同時也推動了車輛管理模式的變革。如商用車隊管理正在向智能化、數(shù)字化快速邁進，其中，助力提升運營效率和盈利能力的車載遠程信息處理技術迎來新的發(fā)展機遇期。

何為遠程信息處理技術？

車載遠程信息處理，也即車載智能設備系統(tǒng)采集車輛上的數(shù)據(jù)，包括駕駛員狀態(tài)、車輛位置、車速和怠速時間、油耗、胎壓等，通過無線網(wǎng)絡上傳反饋，便于車隊運營者監(jiān)測和實時管控行駛中的車輛。

圖片來源：TE Connectivity

其價值主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、 提高車輛運營效率和盈利能力。首先，通過遠程信息處理監(jiān)控，運營商可以及時了解到任務車輛所在位置、路線信息、速度、裝卸貨過程等，實時監(jiān)控和調(diào)整，提高運營效率，提升客戶滿意度。此外，系統(tǒng)通過對空轉，駕駛方式（激進），天氣（低溫），配件使用（空調(diào)）等影響油耗的因素進行監(jiān)控，以降低燃油成本。

2、 改善車輛維護保養(yǎng)。遠程信息處理可對車輛電池電壓、輪胎壓力、制動狀態(tài)等指標進行監(jiān)控，一旦汽車出現(xiàn)問題或需要保養(yǎng)，車主可以及時做出反應，從而延長汽車的使用壽命。

3、 提高駕駛安全性。遠程信息處理可以在車輛需要維護或減速時及時提醒駕駛員，在駕駛員狀態(tài)不良的情況下及時作出警示，同時在車輛被盜或出故障時，可以進行及時支援。

4、車隊運營商可對采集的數(shù)據(jù)進行深度利用，便于企業(yè)業(yè)務決策。 

基于以上諸多因素，在車隊運輸業(yè)較為發(fā)達的國家如美國（規(guī)?；涍\企業(yè)占比高達80%），車載遠程信息處理技術已較早被采用。隨著汽車向智能化演進，其市場潛力進一步被看好，據(jù)有關機構預測，到2025年，全球車隊遠程信息服務市場預計將增長至340億美元。

國內(nèi)滲透率相對較低，但潛力在釋放

相對于美國，我國貨運歷史較短，個人用戶居多，外加鐵道運輸補充，規(guī)?；囮犝急群艿停s10%。早期，對于大多數(shù)體量較小的運營者而言，花高額資金建立一個實時在線的監(jiān)控系統(tǒng)不太現(xiàn)實。因此，到目前為止，車載遠程信息管理技術應用僅處理初期，且多集中于后裝市場。

不過，車聯(lián)網(wǎng)時代的到來，讓車與車，車與人的互聯(lián)互通變成理所當然的事情。要實現(xiàn)遠程信息管理，無非是為車輛配備車載智能設備。此外，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化已然成為大勢所趨，尤其在中國市場更是進展迅速，這使車輛大數(shù)據(jù)管理成為必然，車輛信息處理技術迎來新的發(fā)展期。

此外，得益于國家基礎設施建設項目的拉動和干線物流運輸行業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)商用車市場近年來發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2021年中國商用車存量市場從2890萬輛增長至3340萬輛，復合年均增長率為3.68%。在這一龐大的數(shù)字背后，高效的運營管理勢在必行。特別是新冠肺炎疫情的到來，因地區(qū)管控對車隊運輸保障提出了更高要求，這使行業(yè)更加意識到商用車隊數(shù)字化、智能化管理的迫切性和重要性。

鑒于以上，近年來，國內(nèi)部分車企及設備集成商開始在此領域發(fā)力。如上汽依維柯紅巖、中國重汽等車企較早開始嘗試智能車載管理系統(tǒng)的打造，如上汽依維柯紅巖曾在2015上海車展時發(fā)布了紅巖杰時達GEN-Star車輛網(wǎng)系統(tǒng)，這是該司結合卡車用戶需求打造的一款集生產(chǎn)調(diào)試、運輸管理、車隊管理、售后服務的智能化控制一體化網(wǎng)絡系統(tǒng)。隨著車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，以及行業(yè)競爭力加劇，車載遠程信息管理技術在前裝市場將會得到越來越多的應用。

機遇背后的技術挑戰(zhàn)

從架構上看，車隊遠程信息服務系統(tǒng)主要由車載設備、數(shù)據(jù)、蜂窩網(wǎng)絡、安全服務和車隊管理軟件構成。其中，車載設備是核心載體，主要由MCU主控和信息處理單元（GNSS接收器，天線，連接器，SIM卡，擴展端口等）組成。

          圖片來源：TE Connectivity

現(xiàn)今，隨著汽車向電氣化、智能化邁進，車輛電子電氣架構復雜性提升，電子設備不斷增多，且車與外界互聯(lián)的信息越來越復雜，這對設備核心部件的可靠性和集成性提出了較大挑戰(zhàn)。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、 數(shù)據(jù)采集及傳輸復雜度提升?，F(xiàn)今，為提升競爭力，新車中裝載的智能化設備不斷增多，如DMS（駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)），ADAS輔助駕駛系統(tǒng)等，這對車載設備信息采集的全面性、抗干擾性等功能提出了較高要求。此外，車輛電氣電子架構復雜性提升，對于數(shù)據(jù)高質量傳輸提出了較大挑戰(zhàn)。

2、 安全性需求升級。除了可靠的信息采集和運輸外，設備的安全性是行業(yè)又一重要關注點，這當中包括極端環(huán)境中的可靠性，遇到碰撞時的穩(wěn)定性，以及是否能防火、防腐蝕等。

3、 設備內(nèi)布局逐步復雜，集成度提高。隨著技術不斷升級，設備中的元器件布局會越來越復雜，數(shù)量也會日漸增多。這要求技術提供商在保障部件高性能的同時，要盡量縮減尺寸便于節(jié)省空間，同時安裝上更加便捷。此外，更需要集成化的方案來降低系統(tǒng)的復雜性，提高成本效率。

4、 需求多樣化，技術更迭加快。隨著車載信息處理技術的快速發(fā)展，市場的多樣化需求會隨之增多，技術的更迭也會隨之增快，這對設備供應商的技術創(chuàng)新和研發(fā)團隊的響應性提出了極大挑戰(zhàn)。

總的來說，車載遠程信息技術在市場潛力得以釋放的同時，對設備及相關部件提供商的技術可靠性、安全性、創(chuàng)新度等方面也帶來了新的考驗。

迎接挑戰(zhàn)，TE助力行業(yè)提速

面對諸多的市場機遇和技術挑戰(zhàn)，全球領先的連接器提供商TE Connectivity（以下簡稱TE）擺出了一幅全面的產(chǎn)品版圖。這當中，除了涵蓋車載遠程處理設備里基礎核心部件外，豐富的產(chǎn)品系列和先進的技術理念極大滿足了設備集成商和車企多樣化的需求，助力其縮短新品研發(fā)周期。

          圖片來源：TE Connectivity

部分產(chǎn)品解析：

天線：

TE的天線解決方案可以在各種頻率的無線設備中提供高質量的數(shù)據(jù)傳輸，包括但不限于藍牙、WLAN、蜂窩和ZigBee。

其中，TE最新推出的Barracuda車載六端口天線，可以支持5G，Wi-Fi/BT，GNSS全球導航服務，以及300/400MHz無線電集群通信。該產(chǎn)品可將車輛轉為通信樞紐，并針對 ESN 和 FirstNet 操作進行配置。此外，Barracuda 天線還支持單孔安裝，可降低車輛損壞的風險，同時也縮減了安裝成本。未來，TE還將推出支持更高速率4X4，8X8 MIMO的配置。

圖片來源：TE Connectivity

此外，Trigger系列天線是TE另一突破之作。通常，傳統(tǒng)多功能（wifi+蜂窩+GNSS）車載天線通常是扁平狀安裝在車頂，蜂窩天線難以避免地被設計成單一的水平極化，性能收到一定影響。為了克服這一難題，TE設計了Trigger系列天線，同時采用了水平和垂直極化的天線振子。這一組合表現(xiàn)出了出色的性能優(yōu)勢：

● 配置LTE + Wi-Fi/BT + GNSS；

● 提高了接收信號的強度和質量；

● 減少了天線盲點，使全向覆蓋更加均勻；

● 明顯降低了蜂窩振子之間的相關性，提升了MIMO傳輸性能；

圖片來源：TE Connectivity

射頻連接器：

TE射頻連接器專門針對具有挑戰(zhàn)性的嚴苛環(huán)境而設計，同時保持低插入損耗、極佳的電壓駐波比以及其他機械及電氣功能，適用于通信、汽車商業(yè)運輸?shù)阮I域的無線應用。

圖片來源：TE Connectivity

線對板連接器

TE的線對板連接器專注于靈活性和可靠性，適用于小尺寸插接和安全端接，產(chǎn)品配備了摩擦鎖定機制或完全鎖定機制。公司可提供多連接類型或單一連接類型的PCB公端，包括螺栓安裝、印刷電路安裝、導線壓接、測試、焊接，還包括用于快速斷開應用的安裝框架。

圖片來源：TE Connectivity

PCB連接器

此類型的連接器系統(tǒng)安裝在印刷電路板（PCB）上。TE擁有廣泛的信號和電源互聯(lián)產(chǎn)品組合，包括為自動化裝配而設計的各種高密度、高速板對板、線到板和線到線連接器。這些連接器在低壓差分信號（LVDS）和嵌入式DisplayPort（eDP）應用中都能提供卓越的性能。

內(nèi)部互聯(lián)系統(tǒng)：

TE內(nèi)部電纜互聯(lián)系統(tǒng)可應對數(shù)據(jù)速率提高所帶來的挑戰(zhàn)，這一全新的連接技術不再需要重定時器和損耗較低但較為昂貴的PCB材料，并使用TE高速電纜實現(xiàn)了高達56Gbps的速度，從而簡化設計并幫助降低總體成本。

圖片來源：TE Connectivity

汽車連接器：

TE針對汽車（含新能源），商用車，非公路車輛提供諸多連接器相關方面，產(chǎn)品基于抵御嚴苛環(huán)境和滿足不同行業(yè)的需求而構建。

應用工具：

要在極端環(huán)境中實現(xiàn)高性能和可靠性，必須確保高品質的連接。無論是將端子壓接到導線上還是將連接器壓制到電路板上，TE的設備旨在最大限度延長生產(chǎn)正常運行時間、延長工具壽命并盡可能避免在生產(chǎn)中造成浪費。

圖片來源：TE Connectivity

從上述來看，TE之所以能構建如此大的產(chǎn)品版圖，跟其在汽車及通訊行業(yè)的雙重積淀密不可分。首先，在全球汽車連接器供應商中TE長期位居榜首，對車輛架構有深層次理解，同時能及時捕捉到汽車行業(yè)最新技術變化。其次，TE在通訊方面的業(yè)務也非常龐大，其產(chǎn)品線覆蓋23萬種細分產(chǎn)品。此外，通訊行業(yè)技術更新迭代非?？?，這為TE在車載遠程信息系統(tǒng)的產(chǎn)品快速創(chuàng)新奠定了基礎。

總體而言，在以TE為代表的技術提供商支持下，外加汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化大勢所趨，車載信息管理將迎來變革期，同時一個新的商業(yè)賽道正在形成。這當中，除了需要企業(yè)不斷突破外，更需要行業(yè)間緊密協(xié)同， 共同推動智能車載管理向更高階層邁進。

來源：蓋世汽車
作者：任慧娟