福特宣布將裁員3,000人，專注電動(dòng)汽車和軟件業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車表示，將裁減3,000個(gè)受薪和合約工作崗位，被裁崗位主要在北美和印度。當(dāng)前福特汽車正在進(jìn)行重組，以便在開發(fā)軟件驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車競(jìng)賽中趕上特斯拉。

幾個(gè)月來，福特首席執(zhí)行官Jim Farley一直表示，福特有太多的員工，而隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車和數(shù)字服務(wù)轉(zhuǎn)型，福特缺少擁有相關(guān)技能的員工。

Farley和福特董事長(zhǎng)Bill Ford在一封發(fā)給員工的聯(lián)合郵件中寫道，“我們正在裁員，并重組和簡(jiǎn)化整個(gè)業(yè)務(wù)的職能。你將在本周晚些時(shí)候從你所在業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)那里獲取更多具體信息。”

與其他傳統(tǒng)汽車制造商一樣，福特員工主要擅長(zhǎng)支持傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品陣容。展望未來，F(xiàn)arley已經(jīng)為福特制定了一項(xiàng)戰(zhàn)略，即開發(fā)一系列電動(dòng)汽車。與特斯拉一樣，福特希望通過依賴數(shù)字軟件和智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)來創(chuàng)造更多收入。

特斯拉今年的息稅前利潤(rùn)率已經(jīng)超過了福特，F(xiàn)arley也直言需要削減成本。Farley和福特在8月22日發(fā)給員工的電子郵件中表示，該公司的成本結(jié)構(gòu)“與傳統(tǒng)和新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比均沒有競(jìng)爭(zhēng)力”。

福特已開始將其業(yè)務(wù)分拆為電動(dòng)汽車、內(nèi)燃機(jī)和商用車業(yè)務(wù)。Farley在7月份表示，內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)“將會(huì)削減成本”。但福特在8月22日表示，裁員將影響到公司的各個(gè)部門。

電池、原材料和物流價(jià)格的上漲給福特和其他汽車制造商帶來了額外的壓力。通脹導(dǎo)致福特增加了30億美元的成本，但該公司還是堅(jiān)持其2022年利潤(rùn)預(yù)期。

據(jù)悉，2018年底，福特汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車也裁員14,000人，以準(zhǔn)備加速電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。

明年，福特、通用和Stellantis的北美業(yè)務(wù)將面臨新的勞動(dòng)力挑戰(zhàn)，他們將開始與工人代表美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）進(jìn)行合同談判。車企向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型將意味著削減制造崗位，并將有更多的崗位會(huì)分散到非工會(huì)的電池和電動(dòng)汽車硬件工廠。對(duì)此，UAW的領(lǐng)導(dǎo)人也表示擔(dān)憂。

8月22日，隨著華爾街股市的全面下跌，福特股價(jià)午盤下跌4.8%。