自動(dòng)駕駛部門整體遣散？?jī)|咖通回應(yīng)稱：消息不實(shí)，系業(yè)務(wù)調(diào)整

作者 | 章漣漪

互聯(lián)網(wǎng)公司的裁員浪潮還在繼續(xù)。

近日，有消息稱，億咖通遣散了整個(gè)自動(dòng)駕駛部門，涉及數(shù)百人。目前，億咖通全球員工有約2000名員工，其中中國(guó)團(tuán)隊(duì)有1000多人。

對(duì)此，億咖通科技方面回應(yīng)稱，“遣散肯定是不實(shí)的說(shuō)法。公司對(duì)自動(dòng)駕駛部門做了一些調(diào)整，將繼續(xù)自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)業(yè)務(wù)；對(duì)于感知算法業(yè)務(wù)，未來(lái)會(huì)采取與第三方合作的形式開展工作，具體細(xì)節(jié)會(huì)在合適的時(shí)候公布。我們盡力尋求以內(nèi)部轉(zhuǎn)崗的方式來(lái)安置受到此調(diào)整影響的員工。”

上述調(diào)整工作正在進(jìn)行中。

調(diào)整員工主要為感知算法崗

盡管億咖通沒(méi)有公布更多細(xì)節(jié)。但如若感知算法對(duì)外尋求合作，億咖通的第一選擇或許是Luminar。

今年7月，激光雷達(dá)公司Luminar宣布與億咖通科技在車規(guī)級(jí)技術(shù)方面展開合作。彼時(shí)Luminar表示，該合作旨在助力量產(chǎn)乘用車和商用卡車實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的安全性能和自動(dòng)駕駛功能。億咖通方面也希望通過(guò)此次合作，在未來(lái)中國(guó)和海外市場(chǎng)有所作為。

值得一提的是，此前Luminar在億咖通的SPAC合并上市計(jì)劃中對(duì)其進(jìn)行了戰(zhàn)略性股權(quán)投資。

在此之下，經(jīng)過(guò)此番內(nèi)部調(diào)整后，未來(lái)億咖通在感知算法層面，大概率將于Luminar進(jìn)行更加密切的合作。

與以自身為核心的智能座艙業(yè)務(wù)不同，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，億咖通更依賴與外界的合作。

此前，更多與之互動(dòng)的是沃爾沃。

沃爾沃屬于較早布局智能駕駛的車企，于2005年即成立自動(dòng)駕駛項(xiàng)目組，將自動(dòng)駕駛商業(yè)化提上日程。2016年9月，其與奧托立夫設(shè)立合資企業(yè) Zenuity，2020年4月，二者官方宣布Zenuity將分拆為兩家公司。

其中，專注于高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS ）開發(fā)的團(tuán)隊(duì)將歸于Veoneer；位于瑞典哥德堡和上海的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）研發(fā)團(tuán)隊(duì)將歸于沃爾沃旗下，與沃爾沃的一些部門合并成立新的全資子公司Zenseact，專注于高級(jí)別自動(dòng)駕駛軟件的開發(fā)，對(duì)吉利自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛算法G -Pilot形成補(bǔ)充和研發(fā)協(xié)同。

2021年7月，Zenseact獲億咖通戰(zhàn)略投資，后者持有其15%的股份。雙方稱，將基于Zenseact的全球軟件平臺(tái)，聯(lián)合開發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的安全自動(dòng)駕駛解決方案。

這一投資大幅度提升了億咖通在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域能力。

據(jù)悉，億咖通投資Zenseact主要出于兩方面考慮，一方面，Zenseact本身聚焦于自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)，與億咖通可以形成協(xié)同效應(yīng)；另一方面，Zenseact主陣地在歐洲，希望能以此拓展海外布局。

根據(jù)此前官方資料，億咖通自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)由200+位資深專家及產(chǎn)研人員構(gòu)成的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，全力自研自動(dòng)駕駛感知、定位、融合、預(yù)測(cè)、決策、控制等核心算法，導(dǎo)航領(lǐng)航輔助駕駛和記憶泊車等軟件。

而此次自動(dòng)駕駛部門調(diào)整后，這意味著，億咖通或?qū)⒏嗑傇谡J(rèn)知、判斷和執(zhí)?層面。

針對(duì)被調(diào)整的員工，億咖通方面則表示，優(yōu)先在億咖通內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，沒(méi)有合適機(jī)會(huì)，會(huì)進(jìn)一步覆蓋到大生態(tài)下的其他公司，盡可能保證大部分同事實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)崗。

目的為聚焦核心業(yè)務(wù)、走出去

為什么要進(jìn)行此番調(diào)整？

針對(duì)上述問(wèn)題，億咖通方面的回答是：更聚焦。“聚焦在核心技術(shù)，如芯片計(jì)算模組，操作系統(tǒng)和軟件棧等。”

聚焦的下一步意義則是為了走出去。在國(guó)內(nèi)，億咖通希望能到覆蓋更多的整車廠；在國(guó)際，也希望拿到更多的訂單。

從創(chuàng)立之初，億咖通即希望能夠作為獨(dú)立的企業(yè)，廣泛與各個(gè)車企“交朋友”。

在億咖通的規(guī)劃里，未來(lái)商業(yè)模式之一就是給其他主機(jī)廠提供軟件服務(wù)并收費(fèi)。但億咖通面臨的巨大挑戰(zhàn)是，與動(dòng)力電池等硬件產(chǎn)品相比，智能座艙、智能駕駛系統(tǒng)等軟硬件結(jié)合的智能產(chǎn)品，對(duì)車企來(lái)說(shuō)更“敏感”，因?yàn)檫@關(guān)乎一家企業(yè)的“靈魂”。

顯然，作為主機(jī)廠的“孩子”，億咖通很難被另一家主機(jī)廠采納。這或許也是華為一直表態(tài)“不造車”的原因。且盡管如此，上汽依然表達(dá)了不會(huì)和華為合作的態(tài)度。

億咖通戰(zhàn)略路徑

但目前從客戶構(gòu)成來(lái)看，億咖通客戶主要還是李書福關(guān)聯(lián)公司，一類是吉利控股旗下品牌，包括吉利、沃爾沃、路特斯、寶騰、極氪；另一類是吉利入股企業(yè)，包括奔馳、smart等。

億咖通期待，通過(guò)更加聚焦，去進(jìn)一步提升核心技術(shù)，用技術(shù)結(jié)交更多朋友。

不過(guò)，如果億咖通希望以技術(shù)打動(dòng)車企，它還需要多多努力。

從目前落地來(lái)看，且不說(shuō)自動(dòng)駕駛，單看億咖通核心板塊智能座艙，也遠(yuǎn)未達(dá)到能夠“讓人足夠放心”的程度。

2021年4月，極氪001上市之際，億咖通并沒(méi)有能夠負(fù)責(zé)極氪001的整套智能座艙系統(tǒng)，硬件配套是另一家T1，億咖通科技的身份只是T2級(jí)別的供應(yīng)商，配合T1工作，負(fù)責(zé)部分導(dǎo)航、多媒體、云端語(yǔ)音的優(yōu)化工作。

此外，極氪、路特斯等都不同程度的表示，要自研智能座艙。這一定程度上也表現(xiàn)了他們對(duì)億咖通沒(méi)有百分百信任。

企業(yè)上市迫在眉睫

盡管億咖通一再否認(rèn)，此次調(diào)整與企業(yè)上市并沒(méi)有關(guān)系。

但不可否認(rèn)的是，億咖通的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)一直沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)落地。當(dāng)下，它還是一項(xiàng)“光燒錢不賺錢”的業(yè)務(wù)。

億咖通最早的業(yè)務(wù)核心是放在智能座艙領(lǐng)域。

2015年，在上汽與阿里聯(lián)手成立“斑馬智行”，把“車聯(lián)網(wǎng)”概念推到消費(fèi)者面前之際，吉利也在密謀獨(dú)立布局該項(xiàng)業(yè)務(wù)，并于翌年成立了億咖通。

后續(xù)，隨著智能駕駛概念的持續(xù)火熱，億咖通也將這一業(yè)務(wù)加入到生態(tài)版圖中。

不過(guò)，與智能座艙業(yè)務(wù)已經(jīng)不同程度的搭載進(jìn)吉利集團(tuán)旗下多個(gè)品牌不同，自動(dòng)駕駛還遠(yuǎn)未落地。

此前有報(bào)道稱，億咖通高層透露，億咖通的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將搭載其自研的7nm高算力芯片，上車時(shí)間或在未來(lái)兩年內(nèi)。

這也意味著短期內(nèi)，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)都沒(méi)有回血能力。

億咖通路演PPT（后臺(tái)回復(fù)“億咖通”，可獲得）

與此同時(shí)，億咖通的上市之路正十分迫切。

今年5月，億咖通科技宣布與美國(guó)Cova Acquisition Corp簽署合并協(xié)議，擬通過(guò)SPAC機(jī)制在今年第四季度在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼為：“ECX”，預(yù)計(jì)該交易在2022年第四季度完成。

億咖通預(yù)估值約38.2億美元，或交易前股權(quán)價(jià)值34億美元，包括COVA Acquisition Corp.以信托形式持有的3億美元現(xiàn)金、來(lái)自戰(zhàn)略投資者吉利投資控股有限公司和Luminar及可轉(zhuǎn)換票據(jù)持有人路特斯科技的4.500萬(wàn)美元額外融資。

最新消息，據(jù)彭博社援引知情人士稱，億咖通正考慮在與一家空白支票公司在美國(guó)合并上市后，再赴香港上市。

因此，無(wú)論是出于上市需求，還是上市完成后的市場(chǎng)認(rèn)可度，亦或是其表達(dá)的“走出去”戰(zhàn)略需求，砍掉/調(diào)整邊緣業(yè)務(wù)，聚焦核心業(yè)務(wù)，都不算是一個(gè)壞選擇。