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  • 通用汽車2024第三季度財報：燃油車賺爆了！
    通用汽車2024第三季度財報：燃油車賺爆了！
    在2024年全球汽車市場面臨巨大挑戰(zhàn)的情況下，通用汽車依靠北美強勁的利潤給我們看到扎實的表現(xiàn)實現(xiàn)了營業(yè)收入和盈利的雙重增長，還上調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期，在美國的油車業(yè)務(wù)確實是賺錢。
  • 通用汽車：電動化戰(zhàn)略再調(diào)整！
    通用汽車：電動化戰(zhàn)略再調(diào)整！
    10月8日的通用汽車投資者日上，通用女皇瑪麗·巴拉再次表達(dá)了對公司未來盈利的信心，這次表態(tài)背后，是通用在面對電動汽車市場及全球商業(yè)環(huán)境的變化時，所展現(xiàn)的韌性及其戰(zhàn)略調(diào)整。傳遞的核心信息包括：通用在電動車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型計劃，以及對過往的戰(zhàn)略做調(diào)整——之前想太好了，現(xiàn)在面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實和戰(zhàn)略調(diào)整。
  • 現(xiàn)代汽車和通用、豐田能擦出什么火花？
    現(xiàn)代汽車和通用、豐田能擦出什么火花？
    通用汽車與現(xiàn)代汽車宣布了合作意向，計劃在乘用車、商用車、電動汽車（EV）、氫能技術(shù)和原材料采購等多個領(lǐng)域展開合作。此舉源于汽車行業(yè)在全球競爭加劇、降低成本以及實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的壓力下，兩大汽車巨頭通過聯(lián)合開發(fā)和共享資源實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共同應(yīng)對未來市場和技術(shù)挑戰(zhàn)。
  • UAW與通用Ultium Cells達(dá)成初步勞工協(xié)議
    UAW與通用Ultium Cells達(dá)成初步勞工協(xié)議
    據(jù)外媒報道，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）和通用汽車公司位于俄亥俄州Lordstown的電動汽車電池制造廠Ultium Cells表示，雙方已就提高工人工資、保障員工健康和安全達(dá)成一項臨時協(xié)議。
  • 通用：電動汽車產(chǎn)能地獄已經(jīng)過去
    通用：電動汽車產(chǎn)能地獄已經(jīng)過去
    據(jù)外媒報道，通用汽車的高管們認(rèn)為，電動汽車的“生產(chǎn)地獄”已經(jīng)過去，因此該公司今年有望重回正軌。在過去兩年均未能實現(xiàn)電動汽車銷量目標(biāo)之后，2024年是否會像通用汽車所說的那樣成為“執(zhí)行之年”？2023年，通用電動汽車交付量為75,883輛，該公司再次錯過了其目標(biāo)，即在2023年下半年銷售10萬輛電動汽車。
    1993
    03/22 13:33
  • 通用Cruise事故最新調(diào)查：技術(shù)缺陷，管理混亂！重蹈Uber無人車覆轍
    通用Cruise事故最新調(diào)查：技術(shù)缺陷，管理混亂！重蹈Uber無人車覆轍
    Cruise嚴(yán)重車禍，原來根本上還是技術(shù)缺陷的原因。之前外界都以為，Cruise只是意外卷入了一起不幸運的事故，但現(xiàn)在隨著第三方機(jī)構(gòu)出具的最新報告，不僅把Cruise在事故中的責(zé)任進(jìn)一步揭露，而且還直指核心：與Cruise本身的技術(shù)缺陷，直接相關(guān)。同時報告還指出，Cruise面對監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查，不積極不老實。這更加引起了監(jiān)管層和公眾更大的不滿。
  • 通用股價告急砍預(yù)算，第一刀揮向自動駕駛！Cruise數(shù)億美元預(yù)算，沒了
    通用股價告急砍預(yù)算，第一刀揮向自動駕駛！Cruise數(shù)億美元預(yù)算，沒了
    誰成想，2023年還沒過完，Cruise在2024年的預(yù)算已經(jīng)被砍了。繼暫停運營、創(chuàng)始人離職、裁員等風(fēng)波之后，頭部自動駕駛公司Cruise又迎重大打擊：母公司通用，剛剛宣布將減少2024年Cruise數(shù)億美元的預(yù)算。同時最新調(diào)查顯示，Cruise在接受調(diào)查時還存在瞞報的嫌疑。實際上，通用自己也麻煩纏身。
  • 通用數(shù)十億美元投入Cruise，要打水漂了嗎？
    通用數(shù)十億美元投入Cruise，要打水漂了嗎？
    在美國的自動駕駛行業(yè)，Cruise，這家通用、本田和軟銀花了巨資投入的企業(yè)，聯(lián)合創(chuàng)始人凱爾·沃格特（Kyle Vogt）正式宣布辭職。事實上，這是為了應(yīng)對Cruise陷入了一系列麻煩和困境。公司的運營、技術(shù)可靠性以及公眾信任度，Cruise是否快走到了終點呢？考慮到Cruise的估值超過300億美元（融資就融了151億），還能就過來嗎？
  • 通用和Cruise，都站在岔路口
    通用和Cruise，都站在岔路口
    通用旗下，全球三大Robotaxi玩家之一的Cruise，這次也走到了岔路口：繼續(xù)堅持以躍進(jìn)式高階自動駕駛路線為核心；還是轉(zhuǎn)入漸進(jìn)式“懷抱”，為車企創(chuàng)造價值的同時逐步走向自動駕駛，選哪條路？從最近一段時間Cruise的“遭遇”來看，這個向左向右的問題似乎已經(jīng)有了答案：
  • 千億估值無人車開始裁員：卷入致命事故，Robotaxi基本盤被擊穿
    一起事故，讓估值超300億美元（折合人民幣約2186億）的通用Cruise失去了穩(wěn)定節(jié)奏。短短百天，Cruise無人車事故不斷，引來官方和民眾不滿，無人車業(yè)務(wù)被叫停，下一代車型無奈停產(chǎn)。最近，Cruise已經(jīng)官宣：裁員即將展開。Waymo陷入困境后，Cruise成為硅谷全村的希望，結(jié)果因為一起事故，也深陷泥潭。
  • 通用Cruise“破防”，自動駕駛“塌房”？
    通用Cruise“破防”，自動駕駛“塌房”？
    近日，通用汽車公司旗下自動駕駛公司Cruise，通過社交平臺X（前推特）上宣布主動暫停整個車隊的無人駕駛業(yè)務(wù)。其發(fā)帖稱，“對我們來說，目前最重要的事情是采取措施重建公眾信任。本著這種精神，我們決定主動暫停所有車隊的無人駕駛業(yè)務(wù)?！?/div>

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