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千億估值無人車開始裁員:卷入致命事故,Robotaxi基本盤被擊穿

2023/11/13
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一凡 發(fā)自 副駕寺,智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

一起事故,讓估值超300億美元(折合人民幣約2186億)的通用Cruise失去了穩(wěn)定節(jié)奏。

短短百天,Cruise無人車事故不斷,引來官方和民眾不滿,無人車業(yè)務被叫停,下一代車型無奈停產。

最近,Cruise已經官宣:裁員即將展開。

Waymo陷入困境后,Cruise成為硅谷全村的希望,結果因為一起事故,也深陷泥潭。

硅谷的自動駕駛玩家們,地理上位于大洋彼岸,心理上處于我國北方——冬天,要來了。

停運停產后,Cruise接連裁員

由于Cruise的無人車頻頻引發(fā)事故,此前加州機動車管理局(DMV)終止了Cruise無人車運營。

無人車停運不到半個月,Cruise就解雇了支持無人車運營的一部分臨時工,主要是負責清潔、充電、維護和客服等工作。

這還沒完。

Cruise CEO隨后在全體會議上宣布,涉及正式員工的裁員即將到來,但沒有透露更多細節(jié)。

會后有媒體報道稱,雖然還未收到“畢業(yè)”通知,但已經有員工開始上外面面試了。

Cruise解釋說,裁員有多個原因,其中就包括無人車業(yè)務被暫停

這是直接原因,而根本原因或許還是,公司不佳的經營狀況。

Cruise母公司通用披露的財務信息顯示,自2017年以來,Cruise已虧損超80億美元(折合人民幣約583.15億)。

截止今年三季度,Cruise還有現(xiàn)金17億美元(折合人民幣約123.92億),考慮到其三季度虧損了7.28億美元(折合人民幣約53億),所以按目前的現(xiàn)金消耗速度估算,其現(xiàn)金流只夠支撐9個月

即使是尋求外部投資,市場投資者對Cruise的信心也已動搖

就在官宣裁員的前一天,Cruise的“金主爸爸”本田已經表示,不打算再投入更多資金。

更嚴重的是,Cruise的母公司通用情況也不好,上個月剛和工會簽訂了一項成本更高的新合同,縮減了電車生產計劃。

Cruise問題共同作用下,通用的股價一度跌至三年來最低。

老話兒說的好,“在硅谷沒有金剛鉆,您甭攬內瓷器活”。市場會對Cruise這把金剛鉆感到不滿,還是因為Cruise最近瘋狂整爛活兒。

解禁百天事故不斷,鬧出命案停運停產

今年8月中旬,硅谷全面解禁無人車,允許無人車不分時段和路段運營測試。

人們紛紛驚呼,自動駕駛的關鍵里程碑到了。

監(jiān)管放開的目的,當然還是希望加快自動駕駛商業(yè)化落地。無疑是有利自動駕駛玩家們的,前提是無人車夠安全可靠。

當局和你心連心,你讓當局傷腦筋。

放開才一周,Cruise無人車就不斷造成事故:大晚上的10輛無人車突然集體熄火,造成交通堵塞。堵了近半個小時,Cruise員工才趕到現(xiàn)場手動挪車。

沒過幾天又在拉客時,撞上了正出任務的消防車,造成乘客受傷。

正是因為此次事件,加州機動車管理局(DMV)盯上了Cruise,開始調查。

立即要求Cruise將運營規(guī)??s小一半,白天運營車輛不超過50輛,晚上不得超過150輛。

偏偏是在被調查的敏感期間,無人車造成了更嚴重的事故:

擋道救護車,致使車上傷者錯過最佳救護時間,不幸離世。

消息傳出,民眾沸騰,人群聚集到Cruise總部前示威。

官方和民間兩頭都得罪,結局也就不意外了。最終在10月份,無人車拖拽壓走一名女子后,DMV吊銷了Cruise無人車運營資格。

Cruise隨后宣布無方向盤和腳踏板的自動駕駛車型Origin停產,將重新評估自動駕駛。

而我們現(xiàn)在知道了評估的初步結果就是,接連裁員。

裁員的何止Cruise,另一位重量級玩家Waymo不久前也宣布裁員。更早前Waymo還關停了無人卡車項目。

被調查的又何止Cruise,特斯拉最近稱當局加緊了對其潛在調查力度。

自動駕駛的未來也許是光明的,而當下商業(yè)化落地的道路是曲折的。

一邊是隔著太平洋都能感受到的寒氣,一邊是國內智能駕駛明星們滿懷希望,不斷傳出利好。

華為智能駕駛賦能問界智界遙遙領先。

自動駕駛大牛樓天城和打造新勢力智駕標桿的何小鵬則認為**“自動駕駛的iPhone時刻正到來”。

也許自動駕駛的當前處境,正應了查爾斯·狄更斯的那句名言:

“這是最好的時代, 這是最壞的時代?!?/strong>

“這是希望之春,這是失望之冬?!?/strong>

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