硅谷明星RoboTaxi被吊銷執(zhí)照，量產(chǎn)車也不造了，一夜回到解放前

一凡 發(fā)自 副駕寺，智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

一起事故，讓硅谷無人車落地一夜回到解放前。

這回連新車量產(chǎn)都停了。

最近，加州機動車管理局（DMV）吊銷了通用Cruise的無人車運營執(zhí)照。

通用隨后官宣，將暫停自動駕駛車型Origin生產(chǎn)，這是其第一款專門為自動駕駛設(shè)計的可擴展車輛。

才剛生產(chǎn)幾百輛，就面臨停產(chǎn)的命運，背后折射了整個行業(yè)今年的窘境：無人車在硅谷剛?cè)娣砰_沒多久，重量級玩家就被迫暫停運營。

車在囧途，玩家們亦然。

道路曲折正在經(jīng)歷，前途光明暫時看不見未來。

通用宣布自動駕駛車型Origin量產(chǎn)暫停

無人車造車多起事故后，加州DMV不久前出于安全考慮，決定吊銷通用Cruise無人車運營執(zhí)照。

通用也開始重估自己的自動駕駛業(yè)務(wù)，最近Cruise的CEO宣布，將暫停無人車Origin生產(chǎn)，稱這是母公司通用和Cruise的共同決定。

Origin是Cruise真正意義上為自動駕駛而設(shè)計的車型，沒有踏板，沒有方向盤，可以載客，也能送快遞。

外觀和內(nèi)部布局就和常見的Robotaxi運營車輛有所不同。

目前常見的Robotaxi車輛，包括Cruise此前在舊金山運行的Cruise 101（如上圖），看起來和出租車差別不大。而Cruise設(shè)計的Origin外觀更像微型巴士：

客用車型的車門通過向兩側(cè)滑動開合，內(nèi)部有兩個連座，也針對行動不便人士設(shè)計了關(guān)懷車型.

根據(jù)Cruise的官網(wǎng)介紹，Origin拉貨時一趟最多可以接受五筆訂單，從圖中可以看到有四個上鎖抽屜，客戶取貨時將進行身份驗證，不過Cruise沒有展示更多細節(jié)（比如只有四個抽屜怎么接來自五個不同客戶的訂單）。

很明顯能感受到，從設(shè)計和用途Origin都可以算是傳統(tǒng)Robotaxi用車的某種“進化體”，是Cruise面向未來的產(chǎn)品，寄予厚望。

此前已經(jīng)生產(chǎn)了幾百輛，此時宣布停產(chǎn)，無疑是一項“艱難的決定”。Cruise還補充道：

有這幾百輛就綽綽有余啦。

這發(fā)言，還不如不發(fā)言。

有媒體此前報道，質(zhì)疑Cruise無人車并非真的自動駕駛，需要頻繁人工遠程介入，據(jù)統(tǒng)計大概每隔2.5-5英里（4-8公里）就需要介入一次。

Cruise CEO最近出來回應(yīng)說，媒體只猜對了一半，真實情況是每4-5英里介入一次。

最多八公里就要人工遠程介入一次，甚至有時出問題，還需要員工跑到現(xiàn)場操作方向盤開走車輛（現(xiàn)在運營的車輛有方向盤）。

傳統(tǒng)形態(tài)的無人車都不大能搞定，近期事故頻發(fā)。

而Origin甚至連方向盤都沒有，目前“綽綽有余”的幾百輛能否上路，就要打個問號了。

顯然，通用Cruise目前的“金剛鉆”還干不了“瓷器活”。硅谷全面放開無人車后，又天天整爛活兒，甚至鬧出了人命。

硅谷無人車事故頻發(fā)，當局監(jiān)管收緊

今年8月中旬，硅谷全面解禁無人車，允許無人車不分時段和路段運營測試。

大洋兩岸一時轟動，認為這是自動駕駛的關(guān)鍵里程碑。

監(jiān)管放開的目的，當然是加快無人車落地，但前提是無人車能保證安全可靠。結(jié)果開放才一周，Cruise無人車就不斷造成事故：

先是10輛無人車突然集體熄火，造成交通堵塞。Cruise的員工不得不在堵車近半小時后，趕到現(xiàn)場手動挪車。

幾天以后，又撞上了出任務(wù)的消防車，車里當時坐的還有乘客，乘客在現(xiàn)場接受治療后又被送往醫(yī)院。

后來吊銷Cruise運營執(zhí)照的DMV，在此時就盯上了Cruise，開始調(diào)查。

當即要求Cruise縮減運營規(guī)模，將車輛數(shù)減少一半，并且設(shè)定了運營車輛上限：

白天不能超過50輛，晚上不超過150輛，直至完成調(diào)查。

值此接受調(diào)查的敏感時期，Cruise無人車再次“噬主”：9月份，兩輛無人車擋道救護車，致使傷者錯過最佳救護時間，最終不幸去世。

輿論一時嘩然，民眾聚集在Cruise總部前示威，官方調(diào)查未完，民間力量又參與進來。

10月份，Cruise無人車又拖拽壓走了一名女子，這成為DMV叫停Cruise無人車運營測試的導(dǎo)火索。

DMV認為Cruise繼續(xù)運營會威脅到公共安全，最終引用相關(guān)規(guī)定撤回了運營許可。

被調(diào)查的自動駕駛玩家又何止Cruise一家。

特斯拉最新季度報告顯示，聯(lián)邦有關(guān)部門加大了對其AutoPilot和FSD（完全自動駕駛）兩套系統(tǒng)的潛在調(diào)查力度，信息請求以外還收到了傳票。

表面上看，似乎如特斯拉在報告中所言，官方對公司的調(diào)查，可能對公司產(chǎn)生負面影響。

但調(diào)查和暫時的限制，其實是一件好事，雖然短期打擊了人們對自動駕駛的信心，但長期來看，有利于引導(dǎo)新物種合理發(fā)展，幫助自動駕駛調(diào)整方向和落地方式，更好地為人們提供服務(wù)。

飛機開始起飛了，跑道和航線規(guī)劃也就可以有的放矢展開了。