新能源汽車測試：被催生出來的新需求

為了治理霧霾，北京真是拼了，資料顯示，北京今年的限行措施有所改變，純電動小客車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機(jī)驅(qū)動的小客車)將不受尾號限行影響。這一招還真靈，據(jù)4月9日北京小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布的數(shù)據(jù)顯示，本期搖號個人新能源車指標(biāo)的申請者首次突破三千，達(dá)到3874人，而此前申請指標(biāo)的人數(shù)徘徊在 2000多人左右。根據(jù)今年的指標(biāo)配置方案，本期分配給個人的新能車指標(biāo)為3333個，這意味著從這一期開始，在北京購買純電動車也要搖號分配了。聽到這一消息又有多少人急了！

如此看來這一條例已經(jīng)很大程度推動了新能源汽車的發(fā)展，很快新能源汽車的出貨量將會快速增加，新能源汽車想要出廠上市通過檢測是必須的環(huán)節(jié)，因此新能源汽車測試需求變得越來越多。對于新能源汽車的測試測量很多公司還在醞釀之中，而中電瑞華電子科技有限公司已經(jīng)在去年就開展這項業(yè)務(wù)，“我們擁有專門針對電力電子、通信設(shè)備、電力設(shè)備、軌道交通設(shè)備、科研軍工等行業(yè)產(chǎn)品一系列的測試、測量、測控的軟硬件系統(tǒng)及解決方案，致力于為傳統(tǒng)電源行業(yè)、軍工國防研究所、新能源行業(yè)（如電動汽車、太陽能逆變器）提供測試測控解決方案，并為農(nóng)業(yè)及林業(yè)提供生態(tài)數(shù)據(jù)采集分析解決方案?！表椖拷?jīng)理魏長輝向與非網(wǎng)記者介紹，“目前我們的客戶集中在北方市場，已經(jīng)與沈陽一汽進(jìn)行合作?！?/p>

新能源汽車驅(qū)動總成測試解決方案

新能源汽車測試屬于一個新的行業(yè)，因此是機(jī)遇也面臨挑戰(zhàn)，比如：系統(tǒng)需要足夠的靈活性適應(yīng)不同的測試需求，需要高效工具快速實現(xiàn)新技術(shù)的設(shè)計和驗證，對系統(tǒng)的兼容性和開放性提出新的要求等。面對這些問題，中電瑞華電子推出了新能源汽車驅(qū)動總成測試解決方案，“這一解決方案包含新能源汽車的各個模塊測試，如：DC-DC裝換器，馬達(dá)控制器，高壓線束及中控盒，電池測試，以及車載充電機(jī)測試，客戶可以根據(jù)不同的需求配置不同的測試模塊。其中針對大功率&高電壓電池測試系統(tǒng)采用Bitrode公司專門針對實驗室而推出的高精度，大功率，高電壓動力電池測試系統(tǒng)---FTF系統(tǒng)，而且中電瑞華電子是Bitrode公司在中國的獨(dú)家代理?！?魏長輝強(qiáng)調(diào)。

BMS電池管理系統(tǒng)檢測平臺

新能源車的動力源是電池，BMS是電池與用戶之間的紐帶，電池的品質(zhì)與安全將直接影響行車安全，因此是測試環(huán)節(jié)的重點?！拔覀兊腂MS電池管理系統(tǒng)檢測平臺，能夠提高電池的利用率，均衡電池電量保持電池的一致性，延長電池的使用壽命，對蓄電池容量進(jìn)行精確評估及蓄電池的監(jiān)控。這套方案可以實現(xiàn)對BMS系統(tǒng)工作狀態(tài)的全方位真實仿真模擬，為BMS系統(tǒng)的安全可靠性評估提供準(zhǔn)確的科學(xué)依據(jù)。”魏長輝指出。

從市場方面來看，魏長輝表示，“去年的銷售額完成3000萬，今年的目標(biāo)預(yù)計翻倍，但是目前看已經(jīng)完成今年全年銷售任務(wù)。”由此可以看出在各地政策的推動下新能源汽車將迎來利好時機(jī)。

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