無人機(jī)測試方面遇到的技術(shù)壁壘，該如何破除？

如何提高無人機(jī)產(chǎn)品的安全性？如何提高無人機(jī)的續(xù)航時間？如何提高無人機(jī)控制的穩(wěn)定性？

當(dāng)前我國的無人機(jī)企業(yè)或單位已經(jīng)超過百家，對于無人機(jī)產(chǎn)業(yè)來說，產(chǎn)品的功能和性能是實現(xiàn)差異化、提高產(chǎn)品競爭力的重要手段，而產(chǎn)品的功能設(shè)計及性能優(yōu)化依賴于完整的測試手段和方法。

本次研討會，是德科技（原安捷倫）的資深工程師將與大家一起探討無人機(jī)在測試方面的挑戰(zhàn)，如無人機(jī)雷達(dá)傳感器的測試，無人機(jī)續(xù)航時間（電池）的測試，無人機(jī)通信方面的測試等熱點問題。

直播時間：2017/7/13 10:00

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直播中問答：

Q：請問是德科技對于電路的EMI測量是否有支持方案？

A：有提供，電路級主要是使用近場探頭的方式來檢測。具體信息請在我們官網(wǎng)上瀏覽：http://www.keysight.com/main/application.jspx?cc=C...

Q：請問使用示波器怎么來測量天線的絕對增益

A：天線增益一般要用網(wǎng)絡(luò)分析儀（VNA)來測，需要有測試系統(tǒng)的，示波器沒法做這類測試

Q：傳統(tǒng)開源的APM飛控板，測量高度距離用氣壓計和超聲波組合，測量速度用光流結(jié)GPS，你們用雷達(dá)測得的數(shù)據(jù)與上述測得的數(shù)據(jù)對比過沒？

A：不管哪種方法，實際目標(biāo)測試是最準(zhǔn)確的手段。我們的RTS是與實際路測的數(shù)據(jù)對比過。假如上述系統(tǒng)也是準(zhǔn)確的話，結(jié)果會是一致的；這套RTS里面沒有模擬高度的功能，它模擬的是目標(biāo)與雷達(dá)的相對距離。

……

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此次直播，你將收獲：

了解：無人機(jī)測試目前面臨哪些挑戰(zhàn)

知道：無人機(jī)在通信方面面臨哪些測試的挑戰(zhàn)

熟悉：無人機(jī)雷達(dá)傳感器如何進(jìn)行測試

做到：如何提高無人機(jī)續(xù)航時間，該如何測試進(jìn)行優(yōu)化

主講嘉賓

答疑專家

主辦方

是德科技

我們致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。自 1939 年惠普公司成立，到 2014 年 11 月 1 日是德科技作為一家新電子測試測量公司獨立運(yùn)營，我們繼續(xù)秉承不變的企業(yè)家精神和激情開啟新航程，鼓舞全球創(chuàng)新者，幫助他們實現(xiàn)超乎想象的目標(biāo)。我們的解決方案旨在幫助客戶在 5G、汽車、物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。