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孚能科技

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  • 對(duì)話孚能科技董事長(zhǎng)王瑀:出海投資越熱,越要謹(jǐn)慎
    對(duì)話孚能科技董事長(zhǎng)王瑀:出海投資越熱,越要謹(jǐn)慎
    孚能科技的航空電池已和國(guó)際知名eVTOL制造商達(dá)成合作,成為全球首家eVTOL產(chǎn)品交付給終端客戶的動(dòng)力電池企業(yè)。當(dāng)歐委會(huì)在布魯塞爾計(jì)算如何給中國(guó)電動(dòng)車計(jì)算稅率的時(shí)候,2000公里外的土耳其對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)再度拋出橄欖枝。7月5日,土耳其發(fā)布總統(tǒng)令,規(guī)定在土耳其投資建廠的汽車廠商將享受投資鼓勵(lì)政策,無(wú)需繳納此前規(guī)定的40%額外關(guān)稅,而只需要繳納10%的進(jìn)口關(guān)稅。?????????????此前,土耳其曾兩次對(duì)華提高新能源車進(jìn)口關(guān)稅,稅率高達(dá)50%。
  • 電池進(jìn)入CTC時(shí)代,軟包電池如何做大?
    隨著動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的產(chǎn)品配合越來(lái)越深入,電池應(yīng)該如何最優(yōu)化,如何適應(yīng)更多的車用動(dòng)力電池場(chǎng)景——圍繞著這些思考,動(dòng)力電池在形態(tài)上出現(xiàn)了幾個(gè)明顯趨勢(shì):首先是電芯的尺寸和容量變大:不僅是圓柱,軟包和方殼,都是越來(lái)越大。
  • 孚能科技“備戰(zhàn)”動(dòng)力電池新一輪競(jìng)爭(zhēng)
    從材料到系統(tǒng)層級(jí)的產(chǎn)品創(chuàng)新、加速國(guó)際化供應(yīng)、主動(dòng)布局零碳化轉(zhuǎn)型生產(chǎn)、供應(yīng)鏈維穩(wěn)降本,讓孚能科技在新一輪的全球賽道競(jìng)逐中,市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力逐步顯現(xiàn)。
  • 如何看待吉利和孚能的合資電池企業(yè)?
    今天孚能科技宣布與吉利簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,在動(dòng)力電池行業(yè)開(kāi)展合作設(shè)立合資公司建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠,2021年開(kāi)工建設(shè)不少于20GWh,預(yù)計(jì)合資公司和公司合計(jì)產(chǎn)能達(dá)到120GWh。我覺(jué)得這個(gè)事情很有意思,一方面想寫文章來(lái)探討下之前發(fā)布的戴姆勒要在Smart平臺(tái)上做小型純電動(dòng)SUV使用吉利的SEA平臺(tái),一方面也看下吉利的電池布局。
  • 孚能科技帶傷IPO:新能源電池這塊肉沒(méi)那么好啃
    新能源汽車的戰(zhàn)火正在從末端快速燃燒至產(chǎn)業(yè)鏈上中游,致使資本動(dòng)作加快。

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