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電池技術(shù)

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2022年12月2日，電池技術(shù)入選“智瞻2023”論壇發(fā)布的將在未來幾年對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響的十項(xiàng)焦點(diǎn)科技名單。

2022年12月2日，電池技術(shù)入選“智瞻2023”論壇發(fā)布的將在未來幾年對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響的十項(xiàng)焦點(diǎn)科技名單。收起

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  • 低空飛行藍(lán)海市場(chǎng)將有望推升2035年固態(tài)電池需求達(dá)302GWh
    低空飛行藍(lán)海市場(chǎng)將有望推升2035年固態(tài)電池需求達(dá)302GWh
    隨著飛行汽車和電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）/城市空中交通（UAM）的發(fā)展，固態(tài)電池有望成為低空飛行載具的一項(xiàng)主流電池技術(shù)，預(yù)計(jì)在相關(guān)國家政策的支持下，全球低空飛行市場(chǎng)對(duì)固態(tài)電池的需求將于2030年達(dá)到86GWh，2035年進(jìn)一步增長至302GWh。 全球眾多汽車和飛行器制造商已積極投入低空飛行產(chǎn)業(yè)，預(yù)估目前有超過200個(gè)飛行汽車研發(fā)項(xiàng)目正在進(jìn)行，研發(fā)中的eVTOL型號(hào)也超過900種。波音、To
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    國內(nèi)新能源汽車遠(yuǎn)未達(dá)到過剩的程度，并且鋰/鈉電池的還有廣闊的新藍(lán)海市場(chǎng)。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能未到過剩之時(shí)，目前國內(nèi)新能源汽車保有量小于折舊量，并且鋰/鈉電池的還有電動(dòng)船舶、eVTOL等廣闊的新藍(lán)海市場(chǎng)。
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    固態(tài)電池與低空經(jīng)濟(jì)的“雙向奔赴”
    固態(tài)電池作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的前沿技術(shù)，備受行業(yè)內(nèi)外關(guān)注。而在2024年，低空經(jīng)濟(jì)作為科技引領(lǐng)與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)并存的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，熱度只增不減。當(dāng)固態(tài)電池碰上低空經(jīng)濟(jì)，會(huì)碰撞出怎樣的火花？
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    派能科技“出兵”鈉電
    布局鈉電成為派能科技的又一重要戰(zhàn)略決策。在海外戶儲(chǔ)市場(chǎng)戰(zhàn)績斐然的派能科技，積極開拓業(yè)績新增長極。一方面，進(jìn)一步外延國際儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，海外工商儲(chǔ)產(chǎn)品持續(xù)出貨；另一方面，緊跟國內(nèi)市場(chǎng)變化調(diào)整業(yè)務(wù)拓展，謀準(zhǔn)國內(nèi)工商業(yè)儲(chǔ)能、大儲(chǔ)市場(chǎng)。
  • 全固態(tài)電池正極材料技術(shù)追蹤
    全固態(tài)電池正極材料技術(shù)追蹤
    隨著新能源汽車和儲(chǔ)能技術(shù)的快速發(fā)展，固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的核心，正逐漸成為業(yè)界的關(guān)注焦點(diǎn)。固態(tài)電池以其高能量密度、長壽命、高安全性等優(yōu)勢(shì)，有望徹底顛覆現(xiàn)有的液態(tài)鋰電池市場(chǎng)。其中，正極材料作為固態(tài)電池的關(guān)鍵組成部分，其研發(fā)進(jìn)展直接關(guān)系到固態(tài)電池的性能與成本。