芯來科技

• 圓桌 | “推理>訓(xùn)練”，RISC-V在邊緣計(jì)算領(lǐng)域有哪些發(fā)展機(jī)遇？
  

  我們來看車端，高通、博世、英飛凌等幾家做RISC-V是為了汽車，這一次“RISC-V歐洲峰會”上也特別講到了“汽車”的事情。最近芯原做了一個(gè)5nm車規(guī)芯片，德國一家非常有名的公司跟我們談，他說：“我不要做一大顆芯片，我希望把它分開做，你會做CPU、他會做GPU、他會做AI，最好幾個(gè)人來領(lǐng)。比如一個(gè)車型需要50Tops的AI算力，今天這個(gè)CPU可以是Arm、x86，也可以是RISC-V，當(dāng)然這個(gè)接口我們事先有標(biāo)準(zhǔn)。所以我想請問彭總，從MCU的角度來看，RISC-V是否有可能實(shí)現(xiàn)上車？

  夏珍

  2807

  08/22 11:00

  與非觀察 英特爾
• 芯來科技、IAR和MachineWare攜手加速符合ASIL標(biāo)準(zhǔn)RISC-V汽車芯片創(chuàng)新
  

  芯來科技（Nuclei）、IAR和MachineWare緊密合作，加速RISC-V ASIL合規(guī)汽車解決方案的創(chuàng)新。此次合作簡化了汽車電子的固件和MCAL開發(fā)，提供了虛擬和物理硬件平臺之間的無縫集成。通過這種合作努力，設(shè)計(jì)人員可以更早地開始軟件開發(fā)，并輕松擴(kuò)展其測試環(huán)境。 芯來科技、IAR和MachineWare之間的努力實(shí)現(xiàn)了在虛擬和物理SoC之間的無縫切換，促進(jìn)了早期軟件開發(fā)和錯誤檢測。這種簡

  與非網(wǎng)編輯

  1764

  04/09 14:13

  RISC-V IAR

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