轉(zhuǎn)換器

• 【“源”察秋毫系列】 纖維器件及其陣列電學(xué)測(cè)試方案詳解
  

  纖維器件是什么？ 纖維器件是一種以纖維為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形態(tài)的功能性元件。呈現(xiàn)纖維狀，有著細(xì)長(zhǎng)的外觀，直徑通常較為細(xì)小，長(zhǎng)度則根據(jù)具體設(shè)計(jì)和應(yīng)用需求可長(zhǎng)可短。其形狀可以是筆直的，也能被加工成具有一定彎曲度或柔韌性的樣式，以便更好地適配不同的使用環(huán)境和集成要求。常見(jiàn)類型及功能： 纖維傳感器：能夠?qū)χ車h(huán)境中的物理量（如溫度、壓力、應(yīng)變等）或化學(xué)量（如特定氣體、酸堿度等）產(chǎn)生響應(yīng)，將這些外界刺激轉(zhuǎn)化為可測(cè)量的

  與非網(wǎng)編輯

  763

  11/28 08:52

  轉(zhuǎn)換器 測(cè)試測(cè)量
• Vicor高性能電源模塊助力低空航空電子設(shè)備和 EVTOL的發(fā)展
  

  eVTOL 正在蓬勃發(fā)展，并在低空經(jīng)濟(jì)中有出色的表現(xiàn)。航空電氣化面臨著重大的電力挑戰(zhàn)。其中一個(gè)重要挑戰(zhàn)是經(jīng)濟(jì)高效地提供高性能以及航空級(jí)可靠性。盡可能降低 eVTOL 應(yīng)用的重量也至關(guān)重要。額外的重量意味著更高的成本和更短的續(xù)航。 那么，如何在減小尺寸和重量的同時(shí)提供更高的功率和可靠性？高性能電源模塊公司Vicor 將使用高密度功率模塊來(lái)解決這一挑戰(zhàn)。它們可靠、高效，可以放在手掌中。這些微型 DC-

  與非網(wǎng)編輯

  614

  11/22 08:31

  轉(zhuǎn)換器 eVTOL
• 利用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的分立邏輯
  

  開(kāi)發(fā)人員可利用PIC16F13145系列單片機(jī)中的可配置邏輯模塊（CLB）外設(shè)實(shí)現(xiàn)硬件中復(fù)雜的分立邏輯功能，從而精簡(jiǎn)物料清單（BOM）并開(kāi)發(fā)定制專用邏輯。 在許多嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用中，通常都會(huì)使用分立式邏輯器件，例如74'HC系列。這些邏輯器件的優(yōu)勢(shì)在于可以獨(dú)立于單片機(jī)（MCU）工作，并且響應(yīng)速度比軟件快得多。但是，這些器件會(huì)增加物料清單（BOM）并且需要占用額外的PCB面積。 為了解決這一問(wèn)題，Mi

  與非網(wǎng)編輯

  1402

  11/05 07:50

  單片機(jī) 轉(zhuǎn)換器
• 非常見(jiàn)問(wèn)題解答第222期：開(kāi)關(guān)模式電源問(wèn)題分析及其糾正措施：晶體管時(shí)序和自舉電容問(wèn)題
  

  作者：Abe Ibraheim，核心應(yīng)用部實(shí)習(xí)生， Kenneth Armijo，核心應(yīng)用部工程師， Piyu Dhaker，資深工程師 問(wèn)題 當(dāng)輸入和輸出電壓接近時(shí)，為什么難以獲得穩(wěn)定的輸出電壓？ 回答 占空比過(guò)大或過(guò)?。ㄓ绕涫窃诟唛_(kāi)關(guān)頻率下）可能會(huì)導(dǎo)致時(shí)序不符合規(guī)格要求，進(jìn)而造成系統(tǒng)性能下降。 摘要 本文是系列文章中的第三篇，該系列文章將討論常見(jiàn)的開(kāi)關(guān)模式電源(SMPS)的設(shè)計(jì)問(wèn)題及其糾正方案

  與非網(wǎng)編輯

  659

  10/17 09:07

  轉(zhuǎn)換器 SMPS
• Vishay推出新型1008封裝商用版和車規(guī)級(jí)功率電感器
  

  日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出兩款新型1008封裝功率電感器---商用版IHLL-1008AB-1Z和車規(guī)級(jí)IHLP-1008ABEZ-5A，外形尺寸為2.5 mm x 2.0 mm x 1.2 mm。今天推出的這兩款功率電感器性能與更大一級(jí)的IHLP?電感器相同，占位面積只有55 %，工作溫度高達(dá)+165°C，具有寬

  與非網(wǎng)編輯

  1172

  10/15 07:49

  轉(zhuǎn)換器 Vishay
• 南芯科技發(fā)布單芯片車載攝像頭PMIC系列，為更高級(jí)別的智能駕駛提供支持
  

  南芯科技（證券代碼：688484）宣布推出專為車載攝像頭模塊設(shè)計(jì)的高性能電源管理芯片 (PMIC) 系列。憑借“高集成、高效率、高可靠”的優(yōu)勢(shì)，該 PMIC 系列僅用單顆芯片即可實(shí)現(xiàn)安全高效的車載攝像頭電源管理，助力客戶提升 ADAS 系統(tǒng)的集成度，為更高級(jí)別的智能駕駛提供支持。該系列均已通過(guò) AEC-Q100 認(rèn)證，其中，SC6201Q 已實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，SC6205Q 和 SC6208Q 等后續(xù)

  與非網(wǎng)編輯

  1102

  09/29 07:35

  轉(zhuǎn)換器 LDO
• 關(guān)于XBLW MC34063 DC-DC轉(zhuǎn)換器控制電路測(cè)試分享
  XBLW MC34063集成電路本身包含了DC/DC變換器所需要的主要功能，是一款雙極型線性集成單片控制電路，由于性價(jià)比高，開(kāi)關(guān)峰值電流達(dá)1.5 A,電路簡(jiǎn)單且效率滿足一般要求，所以廣泛用于以微處理器（MPU）或單片機(jī)（MCU）為基礎(chǔ)的系統(tǒng)里。本文就以我司的MC34063集成電路為例，探討一下DC/DC轉(zhuǎn)換電路的測(cè)試方法。 MC34063電路由具有溫度自動(dòng)補(bǔ)償功能的基準(zhǔn)電壓發(fā)生器、比較器、占空比可控的振蕩器，R-S觸發(fā)器和大電流輸出開(kāi)關(guān)電路等組成。該器件可用于升壓變換器、降壓變換器、反向器的控制核心，由它構(gòu)成的DC/DC變換器使用簡(jiǎn)單可靠，僅用少量的外部元器件。 ? 主要特性：輸入電壓范圍為2.5~40 V,輸出電壓可調(diào)范圍為1.25~40 V,輸出電流可達(dá)1.5 A,工作頻率最高可達(dá)180 kHz,低靜態(tài)電流，短路電流限制，可實(shí)現(xiàn)升壓或降壓電源變換器。 ? 電壓比較器反相輸入端，同時(shí)也是輸出電壓取樣端， 使用時(shí)應(yīng)外接兩個(gè)精度不低于1%的精密電阻；Pin6:電源端； Pin7:負(fù)載峰值電流（Ipk）取樣端；6、7腳之間電壓超過(guò)300 mV時(shí)，芯片將啟動(dòng)內(nèi)部過(guò)流保護(hù)功能；Pin8:驅(qū)動(dòng)管T2集電極引出端。 ? 基本結(jié)構(gòu)及引腳功能如圖1:Pin1:開(kāi)關(guān)管T1集電極引出端；Pin2:開(kāi)關(guān)管T1發(fā)射極引出端；Pin3:定時(shí)電容CT接線端，調(diào)節(jié)CT可使工作頻率在100~100 kHz范圍內(nèi)變化；Pin4:電源地；Pin5: ? 電壓比較器反相輸入端，同時(shí)也是輸出電壓取樣端， 使用時(shí)應(yīng)外接兩個(gè)精度不低于1%的精密電阻；Pin6:電源端； Pin7:負(fù)載峰值電流（Ipk）取樣端；6、7腳之間電壓超過(guò)300 mV時(shí)，芯片將啟動(dòng)內(nèi)部過(guò)流保護(hù)功能；Pin8:驅(qū)動(dòng)管T2集電極引出端。

  eefocus_4036469

  4522

  09/25 11:46

  轉(zhuǎn)換器 電路分析
• NXP全新i.MX RT700跨界MCU搭載eIQ Neutron NPU
  

  高度集成的全新i.MX RT700跨界MCU旨在顯著節(jié)省功耗，配備eIQ Neutron神經(jīng)處理單元(NPU)，可在邊緣端提供高達(dá)172倍的AI加速 恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）今日宣布推出全新i.MX RT700 跨界MCU系列，旨在為支持智能 AI 的邊緣端設(shè)備賦能，例如可穿戴設(shè)備、消費(fèi)醫(yī)療設(shè)備、智能家居設(shè)備和 HMI 平臺(tái)。i.M

  與非網(wǎng)編輯

  1923

  09/24 08:40

  MCU 轉(zhuǎn)換器
• [應(yīng)用筆記](méi) 如何高效率選出高能效的電感
  

  在高頻 DC-DC 轉(zhuǎn)換器中，電感器過(guò)濾掉疊加在 DC 輸出上的紋波電流。無(wú)論轉(zhuǎn)換器是降壓，升壓，還是同時(shí)升降壓，電感器都會(huì)平滑紋波以提供直流輸出。當(dāng)鐵損與銅損的組合損耗最低時(shí)，電感器效率最高。選擇高感量的電感來(lái)平滑紋波電流實(shí)現(xiàn)效率最高，即損耗最佳，需要確保在通過(guò)工作電流時(shí)，電感器不能磁芯飽和，也不能繞組過(guò)熱。本文介紹了如何評(píng)估電感器的損耗，以及高效率電感器的設(shè)計(jì)與快速選型方法。

  CODACA科達(dá)嘉電子

  980

  09/20 16:29

  轉(zhuǎn)換器 電感
• USB2.0 TO HDMI 信號(hào)轉(zhuǎn)接芯片AM8268N方案
  

  AM8268NAM8266，是炬力北方的一款USB 轉(zhuǎn)HDMI 信號(hào)轉(zhuǎn)接芯片，USB外置顯卡 USB圖形顯示SOC，功能上平替MCT T6-688SL，且成本只要20%不到。 特點(diǎn)； 1、占用帶寬小，只要USB 2.0 信號(hào)就可以出1080P，所以理論上在一路USB 3.0信號(hào)下，可以無(wú)限擴(kuò)展異顯界面，且不影響HUB下其他USB 3.0 接口的速度。 2、支持蘋果電腦多屏異顯，蘋果電腦MST，同時(shí)

  eefocus_4039119

  2293

  09/14 07:30

  轉(zhuǎn)換器 HDMI接口
• 芯品速遞 | 希荻微推出適用于便攜式電源應(yīng)用的創(chuàng)新型2.5 MHz 升壓轉(zhuǎn)換器
  

  希荻微電子集團(tuán)股份有限公司（股票代碼：688173，以下簡(jiǎn)稱“希荻微”）是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的模擬及電源管理的集成電路設(shè)計(jì)商，專注于推動(dòng)高效節(jié)能及智能系統(tǒng)的應(yīng)用。希荻微新推出的 HL7613是一款高效的升壓轉(zhuǎn)換器，專為移動(dòng)終端設(shè)備設(shè)計(jì)，旨在提供全面優(yōu)化的電源管理方案。 HL7613 憑借 2.3 V 至 5.5 V 的寬輸入電壓范圍，輕松適配多種鋰離子電池供電的應(yīng)用場(chǎng)景，展現(xiàn)出強(qiáng)大的兼容性與靈活性。其輸出電

  與非網(wǎng)編輯

  533

  09/13 07:25

  轉(zhuǎn)換器 鋰離子電池
• 南芯科技推出最高支持140W車規(guī)級(jí)升降壓轉(zhuǎn)換器SC8745Q
  

  南芯科技（證券代碼：688484）宣布推出全新車規(guī)級(jí)升降壓轉(zhuǎn)換器 SC8745Q，支持 3.7V-36V 的輸入電壓，并提供 1V-29V 的輸出電壓和高達(dá) 140W 的峰值功率。SC8745Q 已通過(guò) AEC-Q100 車規(guī)認(rèn)證，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，為車載系統(tǒng)提供高效穩(wěn)定的能量轉(zhuǎn)換，可廣泛應(yīng)用于車載有線充、無(wú)線充、車燈控制、ADAS 等不同場(chǎng)景。 小巧高效，輸出升級(jí) SC8745Q 集成傳統(tǒng)升降壓

  與非網(wǎng)編輯

  2900

  09/11 16:19

  pcb 轉(zhuǎn)換器
• 非常見(jiàn)問(wèn)題解答第221期：開(kāi)關(guān)模式電源問(wèn)題分析及其糾正措施：檢測(cè)電阻器違規(guī)
  

  問(wèn)題 能否通過(guò)調(diào)整RSENSE值或移除RSENSE濾波元件來(lái)提高系統(tǒng)效率或減少元件數(shù)量？ 回答 如果選擇的RSENSE值過(guò)大或過(guò)小或者移除濾波，則可能會(huì)降低系統(tǒng)效率和噪聲性能。 摘要 本文是系列文章中的第二篇，該系列文章將討論常見(jiàn)的開(kāi)關(guān)模式電源(SMPS)的設(shè)計(jì)問(wèn)題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的反饋級(jí)設(shè)計(jì)中面臨的復(fù)雜難題，重點(diǎn)關(guān)注檢測(cè)電阻器(RSENSE)元件。RSENSE對(duì)于確

  與非網(wǎng)編輯

  1133

  09/09 09:08

  轉(zhuǎn)換器 ADI
• 南芯科技推出全新工規(guī)及車規(guī)級(jí)降壓轉(zhuǎn)換器，助力客戶設(shè)計(jì)EMI性能更優(yōu)的系統(tǒng)
  

  南芯科技（證券代碼：688484）宣布推出全新降壓轉(zhuǎn)換器系列 SC814xx，可支持 3V-36V 的輸入電壓及 1A-6A 的輸出電流，提供優(yōu)異的抗電磁干擾能力和超低靜態(tài)電流，適用于清潔工具、GPS 追蹤器、安防監(jiān)控、家電和工業(yè)自動(dòng)化等多種產(chǎn)品應(yīng)用中的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品的車規(guī)級(jí)版本 SC814xxQ 也同步發(fā)布，可適用于集成功能愈發(fā)復(fù)雜的智能座艙等汽車應(yīng)用，無(wú)需共模扼流圈即可通過(guò) CISPR

  與非網(wǎng)編輯

  1235

  08/26 20:05

  轉(zhuǎn)換器 EMI
• 緯湃科技采用英飛凌CoolGaN?晶體管，打造功率密度領(lǐng)先的DC-DC轉(zhuǎn)換器
  

  直流-直流（DC-DC）轉(zhuǎn)換器在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中都是必不可少的，用于連接高壓電池和低壓輔助電路。這包括12 V電源的前大燈、車內(nèi)燈、雨刮和車窗電機(jī)、風(fēng)扇，以及48 V電源的泵、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置、照明系統(tǒng)、電加熱器和空調(diào)壓縮機(jī)。此外，DC-DC轉(zhuǎn)換器對(duì)于開(kāi)發(fā)更多具有低壓功能的經(jīng)濟(jì)節(jié)能車型也十分重要。TechInsights1的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器的市場(chǎng)規(guī)模為40億美元，預(yù)

  與非網(wǎng)編輯

  879

  08/16 08:32

  英飛凌 轉(zhuǎn)換器
• 生成式人工智能（GenAI）——幫助優(yōu)化全球功率最密集的計(jì)算應(yīng)用
  

  訓(xùn)練生成式人工智能（GenAI）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型通常需要花費(fèi)數(shù)月的時(shí)間，數(shù)千個(gè)基于GPU并包含數(shù)十億個(gè)晶體管的處理器、高帶寬SDRAM和每秒數(shù)太比特的光網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)要同時(shí)連續(xù)運(yùn)行。雖然人工智能有望帶來(lái)人類生產(chǎn)力的飛躍，但其運(yùn)行時(shí)能耗巨大，所以導(dǎo)致溫室氣體的排放也顯著增加。 據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，到2027年，人工智能服務(wù)器每年的用電量將達(dá)到85至134太瓦時(shí)，大致相當(dāng)于阿根廷一年的用電量。 為了應(yīng)對(duì)日益加

  與非網(wǎng)編輯

  971

  08/14 10:30

  人工智能 GPU
• 快速動(dòng)態(tài)響應(yīng) 40V 0.6A COT架構(gòu)同步降壓轉(zhuǎn)換器TMI3459 | 專為工業(yè)電源應(yīng)用設(shè)計(jì)
  智能電表作為智能電網(wǎng)的智能終端，除了具備傳統(tǒng)電能表基本用電量的計(jì)量功能以外，為了適應(yīng)智能電網(wǎng)和新能源的使用，它還具有雙向多種費(fèi)率計(jì)量功能、用戶端控制功能、多種數(shù)據(jù)傳輸模式的雙向數(shù)據(jù)通信功能、防竊電功能等智能化的功能，智能電表代表著未來(lái)智能電網(wǎng)最終用戶智能化終端的發(fā)展方向。為適應(yīng)電表的智能化，其用于電表供電的電源管理IC的選型也至關(guān)重要，對(duì)此，拓爾微作為國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的電源管理芯片供應(yīng)商，針對(duì)電力電表行業(yè)

  拓爾微電子

  1093

  07/30 09:54

  轉(zhuǎn)換器 Buck
• 電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與測(cè)試方法
  

  預(yù)計(jì)到 2028 年，全球汽車 DC-DC 轉(zhuǎn)換器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到187億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為10%。[1] DC-DC 轉(zhuǎn)換器是汽車的重要組成部分，它可以通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換為各種車載系統(tǒng)供電，例如日益復(fù)雜的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、使用高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)安全功能等。 包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車（HEV）在內(nèi)的電動(dòng)汽車（EV）的日益普及也帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)對(duì) DC-DC 轉(zhuǎn)換器的需求。 下面，本

  與非網(wǎng)編輯

  1032

  07/23 17:48

  轉(zhuǎn)換器 電源
• 大幅提高48 V至12 V調(diào)節(jié)第一級(jí)的效率
  

  摘要 48 V配電在數(shù)據(jù)中心和通信應(yīng)用中很常見(jiàn)，有許多不同的解決方案可將48 V降壓至中間電壓軌。最簡(jiǎn)單的方法可能是降壓拓?fù)洌梢蕴峁└咝阅?，但功率密度往往不足。使用耦合電感升?jí)多相降壓轉(zhuǎn)換器可以大幅提高功率密度，這種方案與先進(jìn)的替代方案不相上下，同時(shí)保持了巨大的性能優(yōu)勢(shì)。多相耦合電感的繞組之間反向耦合，因而各相電流中的電流紋波可以相互抵消。這種優(yōu)勢(shì)可以用來(lái)?yè)Q取效率的改善，或者尺寸的減小和功率密

  與非網(wǎng)編輯

  891

  07/18 10:52

  pcb 轉(zhuǎn)換器
• 優(yōu)化傳感器性能的兩大利器：測(cè)試表征和線性轉(zhuǎn)換
  

  可穿戴傳感器市場(chǎng)正以17.8%的年復(fù)合增長(zhǎng)率迅速發(fā)展。然而，傳感器技術(shù)也面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是在微型化和低功耗方面要求日益提高。在測(cè)量多種類型的傳感器時(shí)，有幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)非常重要。本文將針對(duì)傳感器領(lǐng)域展開(kāi)探討，進(jìn)而傳遞以下信息：

  與非網(wǎng)編輯

  1168

  06/20 14:14

  傳感器 轉(zhuǎn)換器

正在努力加載...