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一體化電池研究：CTC/CTB技術(shù)更容易由主機(jī)廠牽頭落地

2021年中國(guó)搭載CTP技術(shù)電池包的車(chē)型僅13款，截至2023年10月，該數(shù)字已增加至57款。2021年搭載CTP技術(shù)電池包的車(chē)型銷(xiāo)量占總體新能源（EV、PHEV、EREV）銷(xiāo)量的29.6%，2023年1-10月，搭載CTP技術(shù)電池包的車(chē)型銷(xiāo)量占比為48.6%，預(yù)計(jì)2023年全年，該數(shù)字將突破50%。

佐思產(chǎn)研

3546

01/11 13:52

新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池
AMEYA--大唐恩智浦DNB1168助力CTC和CTP新電池技術(shù)價(jià)值突破

“里程焦慮”是新能源汽車(chē)行業(yè)中繞不開(kāi)的話題。從短期來(lái)看，電池材料難有突破性的進(jìn)展，電池能量密度提升受限。那么，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化、為電芯“騰出”更大的空間，就成為提高汽車(chē)?yán)m(xù)航能力的不二選擇。

AMEYA360

2381

2023/08/04

電池技術(shù) CTC
一體化電池研究：CTP、CTC、CTB的三個(gè)發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車(chē)動(dòng)力傳統(tǒng)的集成方式是CTM，即“Cell to Module”，它代表的是將電芯集成在模組上的集成模式。模組是針對(duì)不同車(chē)型的電池需求不同、電池廠家的電芯尺寸不同而提出的發(fā)展路徑，有助于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的形成與產(chǎn)品的統(tǒng)一。

佐思產(chǎn)研

3358

2022/09/17

CTC CTB電池
CTC和CTB背后的核心訴求

周末比亞迪海豹的CTB大火，我覺(jué)得有必要在這個(gè)里面，探尋一些核心邏輯。電池開(kāi)發(fā)的邏輯，在過(guò)去幾年的邏輯，是從幾個(gè)方面來(lái)走的。

芝能汽車(chē)

427

2022/05/24

《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 CTC
通用汽車(chē)的CTC結(jié)構(gòu)和矮電池

在北美市場(chǎng)，有兩個(gè)方向是通用汽車(chē)必須要考慮的，一個(gè)是中大型SUV和皮卡上怎么去競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)是美式肌肉跑車(chē)怎么做電動(dòng)化。

芝能汽車(chē)

576

2022/05/09

《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列通用汽車(chē)

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