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就像手機(jī)支付取代了傳統(tǒng)的紙幣支付，ETC設(shè)備也徹底改變了我們?cè)诟咚俟飞现Ц锻ㄐ匈M(fèi)的方式。最近汽車的大降價(jià)促銷導(dǎo)致的爆賣現(xiàn)象讓我第一時(shí)間想到了推廣ETC設(shè)備的廠家又該出來(lái)干活了。對(duì)于經(jīng)常跑高速的小伙伴來(lái)說(shuō)，ETC設(shè)備應(yīng)該是目前車輛必備的幾樣汽車后裝類配件。但是，很多小伙伴還是在質(zhì)疑ETC設(shè)備的安全性和可靠性，擔(dān)心會(huì)被盜刷之類的情況發(fā)生。因此本期硬核拆評(píng)將拆解一個(gè)ETC設(shè)備，詳細(xì)來(lái)了解下其硬件組成和功能原理。
目前我手上這臺(tái)是比較早的一代ETC設(shè)備，通行寶科技的產(chǎn)品，由OBU設(shè)備和記賬卡組成，只有激活后將記賬卡插入設(shè)備內(nèi)，兩者合一才可以使用。
這里可能有小伙伴有疑問(wèn)了，怎么又是ETC，又是OBU？這里就長(zhǎng)話短說(shuō)，給大家理清下這個(gè)關(guān)系。通俗來(lái)講ETC是指整個(gè)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，它其實(shí)包含了OBU（也就是我們車上的車載單元），RSU（路側(cè)的單元），車道控制器，電子收費(fèi)后臺(tái)。首先車內(nèi)的OBU將信號(hào)傳遞到RSU，RSU再將信號(hào)傳遞到車道控制器，車道控制器最后將信號(hào)傳遞到電子收費(fèi)后臺(tái)，由后臺(tái)進(jìn)行清算，這才算是一整套的ETC系統(tǒng)。而本文談到的ETC設(shè)備單就指車載單元OBU，所以大家不要較真。
拆解
從外觀來(lái)看，這個(gè)ETC設(shè)備沒(méi)什么特別之處，所以拆開(kāi)來(lái)一探究竟。拆解過(guò)程較為簡(jiǎn)單，來(lái)看下。這個(gè)ETC設(shè)備主要由幾個(gè)功能部分組成，包括了顯示屏、讀寫(xiě)器電路、通信模塊、控制模塊和充電/供電電源。
其中讀寫(xiě)器電路主要負(fù)責(zé)與車輛上的ETC標(biāo)簽（也就是上圖中的張記賬卡）之間的通信，讀取收費(fèi)所需的信息。
在電路板上，你可以看到讀寫(xiě)器電路觸發(fā)的一個(gè)小的開(kāi)關(guān)裝置（如上圖所示），當(dāng)記賬卡插入之后，那會(huì)按下這個(gè)開(kāi)關(guān)激活讀寫(xiě)器電路。
通信模塊主要負(fù)責(zé)讀寫(xiě)器與收費(fèi)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)收發(fā)，而控制模塊是ETC設(shè)備的大腦，它處理從讀寫(xiě)器和通信模塊接收到的數(shù)據(jù)并執(zhí)行必要的功能。但是通過(guò)拆解后的實(shí)際電路你會(huì)發(fā)現(xiàn)，讀寫(xiě)器電路、通信模塊、控制模塊都是靠板子上唯一一顆芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)，也就是博通集成的BK5863N。
這是一顆應(yīng)用于ETC系統(tǒng)的低功耗SOC芯片，內(nèi)部集成ARM9處理器、非接觸射頻卡的讀卡器、 5.8GHz的射頻收發(fā)器、太陽(yáng)能充電管理電路、音頻輸出、溫度傳感器、 Flash、UART、 SPI、 I2C、 DES等?？梢钥闯鲞@是一顆集成度非常高的單芯片解決方案，能夠很方便的應(yīng)用在不停車收費(fèi)系統(tǒng)的OBU單元、5.8GHz短距離數(shù)據(jù)收發(fā)系統(tǒng)上。也因其超高的集成度，所以可以看到板子上外圍元器件很少。
比如說(shuō)充電/供電電源模塊，從PCB電路板上來(lái)看，好像就只有一個(gè)太陽(yáng)能的充電面板，兩節(jié)鋰電池，周圍沒(méi)有什么電路。實(shí)際也是如此，板載的這顆博通集成SoC本身就帶有太陽(yáng)能充電管理電路。
在儲(chǔ)能這端，有一個(gè)太陽(yáng)能的充電鋰電池（藍(lán)色），型號(hào)為IFR14200，3.2V，100mAh；另外還有一顆白色的億緯鋰能的鋰電池（ER14250），3.6V，應(yīng)該是一顆一次性的電池，它的電池接口不像太陽(yáng)能的充電電池那樣直接焊死，是可以更換的。一個(gè)太陽(yáng)能面板，一個(gè)可充電電池，一個(gè)一次性電池，這就組成了ETC設(shè)備所需的供電系統(tǒng)。
板子背面還有一個(gè)比較有意思的觸點(diǎn)機(jī)械開(kāi)關(guān)（如上圖所示），這個(gè)開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的就是檢測(cè)防止人為的將這個(gè)ETC設(shè)備安裝到對(duì)應(yīng)的車上后又隨意的取下。
如果隨意取下ETC設(shè)備會(huì)怎樣？會(huì)失效。ETC設(shè)備失效就是因?yàn)镋TC默認(rèn)為專車專用，在安裝時(shí)就設(shè)有保護(hù)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)安裝在擋風(fēng)玻璃上時(shí)，我們剛剛看到的這個(gè)機(jī)械開(kāi)關(guān)就是屬于按下的狀態(tài)，若ETC的背膠松了使其從前擋玻璃上掉落，或者人為的取下，這個(gè)小按鈕就會(huì)彈起鎖死導(dǎo)致標(biāo)簽失效。唯一的解決方法就是去ETC營(yíng)業(yè)廳檢測(cè)激活，或者高速公路管理處的ETC安裝點(diǎn)重新激活。
所以由此可以想象，ETC設(shè)備的保護(hù)措施考慮的還是十分到位的，加上ETC系統(tǒng)中，OBU和RSU的通信屬于短距離的無(wú)線通信，因此你可以完全有理由相信它的安全性和可靠性，當(dāng)然像那種光明正大蹭ETC的行為，是屬于強(qiáng)盜的邏輯了，不能歸結(jié)于ETC本身設(shè)備的不安全。
小結(jié)
通過(guò)拆解不難發(fā)現(xiàn)ETC的功能原理還是非常清晰的，首先車輛上的ETC標(biāo)簽與ETC設(shè)備上的讀卡器進(jìn)行通信，讀卡器將此信息發(fā)送到通信模塊，然后通信模塊將數(shù)據(jù)傳輸到路側(cè)單元，路側(cè)單元通過(guò)車道控制器最終傳輸?shù)绞召M(fèi)系統(tǒng)，最終收費(fèi)系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)并收取適當(dāng)?shù)耐ㄐ匈M(fèi)。
因?yàn)樾酒啥雀叩年P(guān)系，本次拆解的ETC設(shè)備的硬件方案還是比較簡(jiǎn)單的，因此成本也不高，也正因?yàn)槿绱?，所以大家安裝的ETC基本都是免費(fèi)的。其實(shí)本視頻拆解的還是屬于比較早的ETC設(shè)備，據(jù)說(shuō)目前最新的ETC設(shè)備都不需要插卡了，當(dāng)然這有利有弊?？偠灾话愕挠脩羰峭耆珶o(wú)需擔(dān)心ETC設(shè)備不安全不可靠之類的問(wèn)題，唯一的問(wèn)題是你是不是需要經(jīng)常用到它，經(jīng)常用到那么還是值得安裝一個(gè)的，可以省去不少時(shí)間。
