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對話 |?蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯
撰文 |?蓋世汽車編輯 蔡書紅
“如果回顧采埃孚過去10年的歷史，我認為顛覆是我們的朋友。如果把它當作一個機會，就可以快速發(fā)展?！眲倓偮男虏砂ｆ诩瘓F董事會主席兼首席執(zhí)行官的柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）在接受蓋世汽車的采訪時這樣總結(jié)到。
過去的10年見證了全球汽車行業(yè)的顛覆式發(fā)展，電動化、自動化和智能化已然發(fā)展為汽車行業(yè)的幾大浪潮。在百年一遇的行業(yè)變革中，企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，是否能快速識別趨勢并及時轉(zhuǎn)型，可以說是在這場變革中幸存與否的決定性因素。
在7年前的財報中，采埃孚預測效率（Efficiency）、安全（Safety）和自動駕駛（Automated Driving）將成為未來出行的三大趨勢。其中，效率涉及燃料消耗、排放、電動化以及車輛周圍環(huán)境信息的利用；安全主要覆蓋傳感器、高分辨率攝像頭、軟件算法和車載算力；自動駕駛則被認為是塑造未來道路交通的核心因素。
為了應對這些行業(yè)新趨勢，采埃孚于2015年完成收購天合汽車（TRW Automotive）。收購天合，讓采埃孚掌握了幾乎所有的自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)，形成了廣泛的產(chǎn)品和技術(shù)組合，而且成為了真正的全球性乘用車集成化系統(tǒng)供應商。
在柯皓哲看來，對于采埃孚來說，收購天合是一個里程碑事件。“當時，我們預測汽車行業(yè)會發(fā)生巨大的變化，而天合對ADAS技術(shù)進行了較大的投資，包括攝像頭、雷達等等，并非常注重軟件，與我們的產(chǎn)品十分互補。有些技術(shù)終將消失，而收購天合是我們快速擺脫依賴這些技術(shù)的機會?！?/p>
收購之后的整合更是重點?？吗┱茇撠熣瞎ぷ鳎湓诩尤氩砂ｆ谥?，曾在麥肯錫管理咨詢公司工作16年多，擁有豐富的國際管理和并購后整合的經(jīng)驗。在柯皓哲的帶領(lǐng)下，采埃孚在不到兩年半的時間里完成了對天合的整合，快于最初預期的3-5年。
為了持續(xù)鞏固競爭力，2020年5月，采埃孚宣布完成對威伯科的收購。情節(jié)類似，但不同的是，這次收購是針對商用車市場。威伯科在加入采埃孚之后，與采埃孚商用車事業(yè)部結(jié)合，打造成全球最大的商用車技術(shù)供應商之一。目前，采埃孚不僅擁有更加完善的產(chǎn)品組合，并且成為商用車全集成化系統(tǒng)供應商。
正是基于對汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢的預判，采埃孚快速轉(zhuǎn)型，聚焦未來出行，在電驅(qū)動、自動駕駛與軟件開發(fā)三大核心領(lǐng)域與新客戶簽訂了大量業(yè)務(wù)合同。在全球汽車零部件供應商百強榜中，采埃孚的排名從前二十躍升至前三，營收也從2014年的184億歐元增至2021年的383億歐元，而2022年的營收更有望第一次突破400億歐元。
柯皓哲博士；圖片來源：采埃孚
中國，是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的主陣地之一。2012年至2021年，中國的汽車銷量上漲36%，產(chǎn)銷量連續(xù)十三年全球第一。中國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力也在不斷增強，在新能源、智能化和自動化領(lǐng)域處在全球領(lǐng)先地位。此外，隨著新勢力、科技公司等跨界玩家的入局，中國汽車產(chǎn)業(yè)充滿活力。因此，中國成為很多外資企業(yè)不能忽視的市場。
2018年，柯皓哲擔任采埃孚集團董事，常駐上海領(lǐng)導亞太區(qū)和印度區(qū)的工作，這也是采埃孚首次在亞太區(qū)派駐董事?？吗┱茉诓稍L中表示，“我來中國，是因為我真的很想?yún)⑴c中國事業(yè)。在我看來，汽車行業(yè)的新篇章最有可能發(fā)生在美國西海岸或中國。我想成為其中的一員，想感受活力和科技。”
近幾年，采埃孚在中國市場的本地化程度進一步加深，投資動作頻頻，經(jīng)歷了從中國銷售、中國制造和中國研發(fā)的歷史性跨越，中國市場擁有更大的決定權(quán)和話語權(quán)，無需每一件事都再等待德國或美國的“指令”?？吗┱苷J為，“過去5年，我們成為了中國生態(tài)系統(tǒng)中不可分割的一部分?！?/p>
在他的帶領(lǐng)下，采埃孚在亞太區(qū)贏得了大量訂單，中國本土客戶不僅包括長城、長安、上汽等傳統(tǒng)主機廠，還包括蔚來等造車新勢力。從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，采埃孚在亞太區(qū)和中國市場的表現(xiàn)也實現(xiàn)了不小的增長。其中，采埃孚在亞太的市場銷售額從2018年的80億歐元上漲至2021年的90億歐元，漲幅為12.5%，超過同期集團整體銷售額的增幅（3.8%），占集團銷售額的占比為25%左右；具體到中國市場，銷售額從2018年的62億歐元增加到2021年70億歐元，占集團銷售額的20%左右。
根據(jù)采埃孚的計劃，到2030年，亞太市場的銷售額占集團總銷售額的比例將提升至30%。不過，柯皓哲也指出，“在中國，并不是為了量，而是為了走在科技發(fā)展的前沿?！?/p>
隨著中國汽車制造商出海節(jié)奏加快，采埃孚也作為供應商跟隨中國客戶一起“回到歐洲”。對此，柯皓哲表示，“我們不僅在中國市場有一個美好的未來，也會跟隨客戶向其它市場拓展。”
在所有的變革和發(fā)展的背后，核心是人才。尤其是在智能電動汽車時代，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級對人才也提出了更高的要求，企業(yè)想要在日趨激烈的競爭中處于優(yōu)勢地位，就需要完善人才管理能力。
柯皓哲認為，企業(yè)首先要吸引到人才，但這“不僅僅是錢的問題”，而是提供有意義的工作以及實現(xiàn)個人價值的舞臺。據(jù)悉，采埃孚以擁抱“包容及多元化”為核心價值觀，努力創(chuàng)造多元、公平、包容、靈活的工作環(huán)境，讓每位員工都能感受到公司及團隊對于個人的欣賞和認可。
對于培養(yǎng)和留住人才來說，領(lǐng)導力是關(guān)鍵。在資源和精力有限的情況下，優(yōu)秀的領(lǐng)導力能夠增強組織的能效，真正地培養(yǎng)出才能。但是，這不同于傳統(tǒng)的金字塔式職業(yè)等級制度，而是可以實現(xiàn)跳躍式的職業(yè)發(fā)展。
就個人的職業(yè)發(fā)展來說，柯皓哲認為，成功的職業(yè)發(fā)展需要建立在良好教育的基礎(chǔ)上，擁有終身學習的態(tài)度和習慣，并且需要了解工作細節(jié)，學習如何與團隊打交道。如果想要成為全球領(lǐng)導者，需要去不同的國家工作，進而形成不同的觀點，感受不同的文化?！爱斪叱鍪孢m區(qū)，你會成長得最快?！笨吗┱苋缡钦f。
以下為訪談實錄：
顛覆是朋友
周曉鶯：在您看來，影響全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最重要的三個因素是什么？為什么？會給行業(yè)帶來何種影響？
柯皓哲：從技術(shù)的角度看，有三個因素。其一，是動力系統(tǒng)的電氣化，就是純電動；其二，是軟件定義汽車，這可能是最復雜的一個；第三個是自動駕駛。這些是我們看到的三大技術(shù)浪潮，對整個行業(yè)的影響最大。就技術(shù)而言，純電動革命在技術(shù)層面已經(jīng)完成，當然還有很多地方需要改進。我們看好800V碳化硅技術(shù)，并為此進行了大量投資，已經(jīng)是市場領(lǐng)導者。
軟件定義汽車是一場真正的革命。我們之前在廣州和小鵬汽車討論過相關(guān)話題，我認為他們重新定義了賽道，而傳統(tǒng)廠商需要迎頭趕上。就軟件定義汽車平臺來說，越來越多的傳統(tǒng)汽車制造商被擠出賽道。
最后是自動駕駛領(lǐng)域。現(xiàn)在可能是冬季，很多人認為自動駕駛發(fā)展的速度不夠快。但是，自動駕駛確確實實在發(fā)生。我將去美國參加CES，并將與Zoox討論。這家公司已經(jīng)在舊金山的街頭運營自動駕駛車輛。在中國，自動駕駛也在發(fā)生。
在電動汽車領(lǐng)域，中國市場快速地實現(xiàn)了30%的市場份額。軟件定義汽車的變革正在進行中，而自動駕駛即將到來。
周曉鶯：正如您所說，電氣化、零排放、軟件定義汽車、智能出行、數(shù)字化，很多新技術(shù)涌入汽車行業(yè)，變化太快。對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，如何跟上潮流?
柯皓哲：許多傳統(tǒng)企業(yè)需要轉(zhuǎn)型，我們也是一樣。Tier 1的模式正在改變，正從零部件的智能化發(fā)展到高性能計算單元和新的電子架構(gòu)。
所以，我們都需要轉(zhuǎn)型。新入局者的優(yōu)勢是沒有歷史問題，是全新的開始。然而，汽車是一個復雜的話題，需要滿足所有的安全等級。這需要時間，而現(xiàn)有廠商可以利用這段時間強化自己的技術(shù)。每個企業(yè)都有自己的定位，重點是轉(zhuǎn)型。我們都需要改革組織，不僅從技術(shù)層面，更是從思維層面。汽車發(fā)明以來，現(xiàn)在應該是最有趣的階段。
周曉鶯：傳統(tǒng)汽車行業(yè)最優(yōu)先考慮的是安全，但現(xiàn)在每個人都想擁抱新技術(shù)，想讓客戶和用戶滿意。這樣會不會有點快?
柯皓哲：坦白來說，我覺得應該快，否則可能會錯過這種技術(shù)顛覆。當然有很多東西需要學習，但如果適應得很快，可以學到東西。我認為中國不應該放慢這方面的發(fā)展。
汽車行業(yè)總是存在這樣一個問題，就是規(guī)則是什么。全球范圍內(nèi)有很多監(jiān)管規(guī)定，關(guān)于排放的法規(guī)，關(guān)于數(shù)據(jù)處理的法規(guī)，關(guān)于最新技術(shù)的法規(guī)等等。就像足球比賽一樣，需要確保至少在90分鐘的比賽中，規(guī)則是穩(wěn)定的。但是，有時規(guī)則太動態(tài)了。這時候需要更清晰和中長期的規(guī)劃。但總的來說，技術(shù)發(fā)展的速度，是創(chuàng)新的一部分。速度更快、更具創(chuàng)新性、正在征服市場的人，會成為游戲贏家。
周曉鶯：因為我們現(xiàn)在正處于一個全新的戰(zhàn)場。
柯皓哲：是的。也有人會說，采埃孚是一家有100多年歷史的公司，應該感到擔心。有些東西正在徹底改變我們身在其中的游戲，但這是一個很好的機會。如果回顧采埃孚過去10年的歷史，我認為顛覆是我們的朋友。如果把它當作一個機會，就可以快速發(fā)展。有這種心態(tài)，就能看到發(fā)生的變化，看到一些東西在成長。
我們的重點從變速箱轉(zhuǎn)移，到2030年，我們在電驅(qū)動領(lǐng)域所獲得的訂單量已超過300億歐元，這是很大的規(guī)模。2014年，當我開始在這家公司工作時，沒有人會想到我們會在電動出行領(lǐng)域取得勝利，沒有人會想到我們會做高性能的計算機，即我們的ProAI。我們從2017年開始做ProAI，現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，并將成為軟件定義汽車的核心部分。這太令人興奮了，并激勵著我，賦予我激情，而且這也推動著我們的團隊。
周曉鶯：這是整個公司的發(fā)展。
柯皓哲：是的。
收購天合是一個重要的里程碑
周曉鶯：在采埃孚收購天合之后，您帶領(lǐng)團隊成功地實現(xiàn)了對天合的整合。整合的重點是什么？如何增強協(xié)同效應？
柯皓哲：8年前我加入采埃孚時，采埃孚的業(yè)務(wù)非常聚焦，我稱之為“博登湖（Lake Constance）沉睡的巨人”。當時，采埃孚的營收在180億歐元左右，在全球汽車供應商百強榜上排名第17或18名，業(yè)務(wù)十分集中在內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域，變速箱是核心業(yè)務(wù)，還有一些與機電一體化相關(guān)的業(yè)務(wù)。
因此，我們必須明確前進的方向。當時，我們覺得汽車行業(yè)會發(fā)生巨大的變化，而天合當時對ADAS技術(shù)進行了較大的投資，包括攝像頭、雷達等等，并非常注重軟件，與我們的產(chǎn)品十分互補。有些技術(shù)終將消失，而收購天合是我們快速擺脫依賴這些技術(shù)的機會。這是一個很大的賭注。我認為，當時的首席執(zhí)行官Stefan Sommer非常有遠見，采取了正確的做法。但是，唯一被低估的是，新趨勢以比預期更快的速度發(fā)生。
起初，我們希望利用這個機會收購一家與采埃孚規(guī)模差不多的公司，然后結(jié)合兩者的優(yōu)勢。我們快速整合，組合產(chǎn)品陣容，但是需要確保不失去業(yè)務(wù)動力。不要丟失業(yè)務(wù)動力，可以說是主要的優(yōu)先事項。
收購之后，我們變得更加全球化，在北美底特律也立刻就派駐董事會成員，并決定在亞太區(qū)派駐董事。我當時負責整合工作，并于四年后來到中國。從最開始的戰(zhàn)略制定到最后來到中國工作，對我來說，這是極大的榮幸。
收購天合是一個重要的里程碑，而我們在2020年也做了類似的事情，就是收購威伯科，非常相似的情節(jié)。這次也是收購一個在紐約證券交易所上市的公司，也是一個市場領(lǐng)導者，也與采埃孚有著互補的產(chǎn)品組合。只不過，這次的重點不是乘用車領(lǐng)域。天合主要專注于乘用車，而這一次的重點是商用車。我們和威伯科一起成立了商用車解決方案事業(yè)部，可能是商用車領(lǐng)域的領(lǐng)導者之一。
周曉鶯：對于傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，兼并收購是個有效的方法嗎？
柯皓哲：兼并收購并不是沒有風險，也不是沒有痛苦。采埃孚所付出的代價是，負債率相當高，因為我們是在2020年進行了投資。就當時來看，能夠抓住像威伯科這樣的明珠企業(yè)是個很大的機會，但當時并不是說一切都在掌控之中。比如，發(fā)生了新冠疫情。我們需要更勇敢，希望能夠渡過難關(guān)。因為從技術(shù)的角度看，沒有其它選擇，但是我們意識到我們需要控制風險。
當時沒有人知道新冠疫情會持續(xù)3年，并且整個行業(yè)此后出現(xiàn)了一個又一個危機，比如半導體短缺、冬季風暴、供應鏈中斷，俄烏沖突等等。這一切造成了巨大的動蕩。沒有人會預料到這些，但我們成功應對。現(xiàn)在我們的處境比以前更加有利，因為我們有完整的產(chǎn)品組合，并且仍然是技術(shù)競賽的參與者，而有些企業(yè)可能已經(jīng)迷失了方向，可能轉(zhuǎn)型的速度不夠快。不過，一切都是有代價的，需要管理風險。
周曉鶯：事實上，兼并收購并不容易。那么如果想要兼并收購成功，關(guān)鍵在于什么？
柯皓哲：如果看統(tǒng)計數(shù)據(jù)，可以看到只有少數(shù)的兼并收購達成目標。為什么呢？因為企業(yè)可能低估了將不同公司和不同文化融合在一起的復雜性。企業(yè)文化可能是最被低估的話題，但是這對于公司的成功非常重要。這是我們非常關(guān)注的問題。我們做得完美嗎？很可能不是，但我們一直認為這推動著我們反思工作方式。
外面的人加入公司，成為同事并帶來想法。有兩種處理方法：一種方法是“這就是我們的方法，你們?nèi)ミm應”，或者“讓我們看看兩者最好的地方”，“讓我們進行一場簡短的辯論”，“看看我們能從彼此身上學到什么”。如果有我們可以學習的地方，我們就會適應，這是我們的選擇。這是非常非常重要的，我們學到很多。當然這并不是一帆風順的，但我們適應得足夠快。把不同的文化成功融合在一起，可能是最難的。
周曉鶯：采埃孚擁有全球化布局，而不同的市場有著不同的情況，政策、文化、管理和運營環(huán)境，甚至在行業(yè)發(fā)展的步伐上都有所不同，采埃孚如何處理不同并實現(xiàn)協(xié)同？
柯皓哲：一方面，文化是一個非常重要的因素。我們已經(jīng)明確了采埃孚的方式，我們的價值觀、運營方式，基本上全球各地都一樣。另一個方面是多樣性。我們試圖成為一家越來越多元化的公司，多元化意味著各種各樣的多元化?，F(xiàn)在在歐洲，管理層中有很多女性，我身邊有很多優(yōu)秀的女性管理者。在我的團隊中，女性的比例非常非常高。還有不同的觀點、不同的國籍，不同的教育背景等等。
多樣性是全球團隊工作的一部分價值觀。預期也非常重要，因為我們需要考慮未來，預測即將到來的顛覆性因素，并保持勝利。這就涉及到賦權(quán)和擔當。我們相信管理團隊的成員，他們也需要承擔一定的責任，被授權(quán)去做正確的事情。中國團隊有能力開發(fā)中國市場，這里的領(lǐng)導層是完全被授權(quán)的，但他們也要對結(jié)果負責。如果談及我們管理文化的方式，全球都一樣。我們是全球性的公司，但由于有賦權(quán)，我們又是區(qū)域性的。
在技術(shù)方面，在軟件產(chǎn)品、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域，我們推出了最新的技術(shù)，包括逆變器和電驅(qū)動。我們可能會宣布在碳化硅領(lǐng)域加大投資。但是不能在任何地方都進行同樣的投資，而是需要創(chuàng)造協(xié)同效應。
以輔助駕駛為例。我們在乘用車領(lǐng)域的實力很強。隨著產(chǎn)量的增加，我們在商用車領(lǐng)域也創(chuàng)造了非常有競爭力的產(chǎn)品，形成交叉利用。截至目前，我們在可再生能源領(lǐng)域也成為重要玩家，全球幾乎四分之一的風車都包含我們的組件、變速箱，甚至動力模塊。
碳化硅也很重要。無論在哪里轉(zhuǎn)換能量，都是通過一種逆變器。我們交叉利用技術(shù)，同時擁有共同的價值觀、相同的工作方式。當然，作為一個全球組織，不可能到處都有IT安全中心，可能只是在某個地方。比如，我們在上海設(shè)有IT創(chuàng)新總部，并且面向世界其他地區(qū)，全世界在共享服務(wù)。
中國將是為數(shù)不多持續(xù)增長的市場
周曉鶯：2018年以來，您就在上海工作。
柯皓哲：是的。
周曉鶯: 在上海工作的感覺如何？
柯皓哲：我來中國，是因為我真的很想?yún)⑴c中國事業(yè)。在我看來，汽車行業(yè)的新篇章最有可能發(fā)生在美國西海岸或中國。我想成為其中的一員，想感受活力和科技。中國的消費者幾乎沉迷于創(chuàng)新，每個人都很注重數(shù)字化，每個人都在尋找最新的創(chuàng)新，最新的技術(shù)，這創(chuàng)造了一個奇妙的環(huán)境。
所以我就想，“嘿，如果我想自己了解這個行業(yè)，如果我想成為這個充滿活力的增長型市場的一部分，我需要去那里”。當我們和家人決定去中國的時候，每個人都同意。這是一種經(jīng)歷。
周曉鶯：舉家搬遷。
柯皓哲：全家人都同意搬家，因為他們也想要冒險，想要學習的經(jīng)驗。四年過去了，我們沒有失望。即使是封鎖和新冠之類的事情，也可以這么說，需要看積極的方面。在上海封控期間，我有機會真正了解我的鄰居們。這是一個很棒的社區(qū)，每個人都互相幫助，沒有人垂頭喪氣。我一直告訴我的全球同事們，他們很久沒來這里，沒有看到和關(guān)注技術(shù)的發(fā)展。而我現(xiàn)在與中國主機廠、朋友和技術(shù)公司一起，不斷地對話，成為了社區(qū)的一部分。我真的很享受這里的生活。
周曉鶯：那您在這工作最大的挑戰(zhàn)是什么？
柯皓哲: 在中國？
周曉鶯：是的，您是怎么應對的？
柯皓哲: 語言是一個挑戰(zhàn)。這是需要努力解決的問題。當我剛來的時候，每個人都告訴我這很難，“你永遠也學不會它”等等。我還在繼續(xù)學習。我在微信上學習，每周跟老師有3次微信通話。學習語言讓我有機會和司機進行隨意的討論，方便購物和在全國各地旅行，非常非常有用。
當然，語言讓你有機會接觸到文化。這非常重要。如果來到中國是為了成為中國的一部分，那么語言是必須。我很失望，因為我會說四種語言，但是中文是迄今為止最弱的，而且大概率是不會說得流利了。但在某種程度上，我至少在努力，在繼續(xù)努力。
周曉鶯：回顧過去5年，您認為中國汽車行業(yè)發(fā)生了什么，采埃孚在中國的業(yè)務(wù)又發(fā)生了什么?
柯皓哲：當我來的時候，我們希望在中國加大投入。2018年，我們考慮在中國建立一個全球總部，就像我們在底特律、在腓特烈港的總部一樣。我們將全球功能帶到上海，而我自己就肩負全球。我一直負責亞太地區(qū)，同時也在管理全球乘用車底盤業(yè)務(wù)和全球售后市場，兩年后我又開始負責全球生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
在一家跨國公司，能在上海履行全球職責是一種很棒的體驗。不僅僅是在中國為中國，還是在中國為全球。我們的進展確實不少，新開數(shù)家工廠，在已有兩個技術(shù)中心的基礎(chǔ)上又新設(shè)了兩個技術(shù)中心，一個位于嘉興，另一個位于廣州。我們跟隨客戶一起不斷擴大業(yè)務(wù)布局，大幅提高了中國主機廠客戶的份額，市場份額超過30%，現(xiàn)在達到40%。
在80年代，跨國零部件公司與客戶一起進入中國市場，就像我們一樣。不管誰來中國，作為供應商都會陪同進入。在過去的幾年里，我們也與小鵬、蔚來等新勢力一起成長。再比如長城、長安的轉(zhuǎn)型，所有這些都是我們非常尊敬的客戶。我真的很開心看到它們的發(fā)展，也很開心我們能為之做出貢獻。事實上，我們的完全本地化能力做出了很大的貢獻。
這也是我們變革的地方。不要等待德國或美國醒來，告訴我們?nèi)绾巫觥Ｔ谶@里，我們擁有自己100%的本地化工程能力，擁有供應基地，并真正實現(xiàn)本地化。在某種程度上，疫情是一個巨大的推動力，它加速了一切。可以考慮負面因素，但也可以考慮積極的方面，比如它幫助我們在這里發(fā)展團隊。一夜之間，團隊變得非常自給自足，并得到了建立能力需要的所有支持。
很高興看到市場發(fā)展的過程，也很高興成為于本地生態(tài)系統(tǒng)的一部分。我們還首次投資中國本土初創(chuàng)公司，即天瞳威視，這是我們第一次在中國入股初創(chuàng)公司。而這也只是成為技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)一部分的起點。過去5年間，我們成為中國生態(tài)系統(tǒng)中不可分割的一部分。
周曉鶯：正如您剛剛所說，在過去的5年里，采埃孚一直在中國投資本地化、研發(fā)和對當?shù)乜蛻舻闹С?。您對未來中國市場和采埃孚中國團隊有何期待?
柯皓哲：中國市場將是全球為數(shù)不多的持續(xù)增長的市場之一。從全球來看，中國占全球市場的30%以上。這是一個需要非常認真對待的市場。如果能把它與技術(shù)推動結(jié)合起來，創(chuàng)新就變得非常明顯。在中國，并不是為了量，而是為了走在科技發(fā)展的前沿。我真的相信，真正的創(chuàng)新在于多樣性，能將正確的技能結(jié)合起來，推動我們在這里盡可能實現(xiàn)新發(fā)展。
在中國，我們也擁有越來越多的組織。這很重要，因為需要與當?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)聯(lián)系起來。我們的中國領(lǐng)導層也是全球領(lǐng)導層。他們是中國人，但卻是全球領(lǐng)導者。目前，我們在中國有2萬員工，其中有26名外籍專家，外籍專家不算多。對于中國同事，我經(jīng)常鼓勵他們出國成為國外專家，獲得經(jīng)驗，然后回到中國，加強相互聯(lián)系。因為在技術(shù)方面、在行業(yè)平臺方面，我們需要這些經(jīng)驗，并成為全球團隊的一部分。這是跨國公司全球布局的優(yōu)勢所在。
現(xiàn)在，我們也可以幫助很多中國客戶進軍全球市場。不久前，我們與蔚來宣布在線控技術(shù)領(lǐng)域建立合作關(guān)系。蔚來正在歐洲市場進行擴張，長城也在做同樣的事情，吉利、MG在歐洲也很成功。因此，我們不僅在中國市場有一個美好的未來，也會跟隨客戶向其它市場拓展。
周曉鶯：其實，中國的主機廠很希望能走向海外，不僅僅是在中國競爭，而是在全球競爭。在這種情況下，采埃孚有著自己特有的優(yōu)勢，是嗎？
柯皓哲：這是個很有趣的現(xiàn)象。20世紀80年代，供應商跟著外資主機廠進入中國市場，而現(xiàn)在跟著中國主機廠離開中國回到歐洲。
周曉鶯：這是一個循環(huán)。
柯皓哲：是的。歐洲的高端主機廠都喜歡競爭，因為競爭讓我們更強大。曾有人說過一個德國汽車行業(yè)的規(guī)則，就是德國僅有8000萬居民，但是為什么汽車行業(yè)如此具有創(chuàng)新性？大眾、奧迪、保時捷、奔馳、寶馬等品牌都在這個小市場上競爭，而且都努力比對手做得更好。這種積極的競爭環(huán)境推動了各自的發(fā)展，創(chuàng)造了該行業(yè)的優(yōu)勢。
德國還有采埃孚、博世、大陸等，一樣的道理。真正的領(lǐng)導者享受公平和自由的競爭。如果感受不到競爭的壓力，可能是在打瞌睡，不是好事情。
周曉鶯：強者喜歡競爭，而且會找到出路。
柯皓哲：是的。
保持求知欲，繼續(xù)學習
周曉鶯：那么，對于在中國工作生活且希望工作出色的跨國公司外籍高管來說，什么才是最重要的呢？有什么經(jīng)驗可以分享嗎?
柯皓哲：首先，全球高管的思維是全球化的，但行動是本地化的。在我的職業(yè)生涯中，我有幸在歐洲的2-3個國家生活，在墨西哥和北美也曾生活過，年輕的時候在新加坡國立大學學習過，最后和家人一起來到了中國。這種靈活性十分有益，而且需要謙虛地學習，需要好奇心，但是不去評判。
舊思想很難克服，可能會說“為什么這樣不行”，“為什么他們不這樣做”，“為什么他們不明白”，而也可以說，“嘿，為什么會這樣？也許這是有原因的，也是明智的”。你變得非常謙遜，這也是我喜歡中國的原因。
周曉鶯：思想開放。
柯皓哲：思想開放而且謙虛，是非常非常重要的。如果來中國，不要從事業(yè)的角度出發(fā)。有些人來是因為在特定的時間點，這是一個自然的職業(yè)階段?？赡苁切枰ブ袊?，然后在2-3年后走上職業(yè)階梯的下一個臺階。我認為這是錯誤的。如果是這種心態(tài)，就不會渡過我們曾經(jīng)經(jīng)歷的危機時期。
2021年底或2022年初的時候，我們的一幢辦公樓出現(xiàn)了一例新冠病例，然后被封鎖。我們的同事開始在這里露營，然后被轉(zhuǎn)去隔離。這里設(shè)有我們的IT服務(wù)中心，但是有人意識到他們是在隔離時堅持工作嗎？沒有人。但他們堅持履行自己的職責。即使是在困難的情況下，他們也在盡最大努力保持引擎運行。對我來說，這就是中國的精神。不要問為什么不行，而是為什么不能奏效以及如何奏效。如果你在這兒，你會愛上這里，會感受到激情。
需要有簡單的心態(tài)，試著去理解這種豐富的文化，幾乎沒有哪種文化比中國文化更豐富。我覺得，我對中國的了解永遠不會停止。
周曉鶯：謝謝您能這么說。我認為這是中國文化的一部分。越來越多的公司意識到人才是最重要的資產(chǎn)。在現(xiàn)在的烏卡時代，我們看到汽車公司有都在轉(zhuǎn)型，也有很多新技術(shù)。您認為應該采用什么樣的方法來培養(yǎng)人才?
柯皓哲：我們談?wù)撊瞬艖?zhàn)已經(jīng)有二十年了，但現(xiàn)在變得非常明顯和有影響力。領(lǐng)導力對于吸引、培養(yǎng)和留住人才非常重要，這是基本的流程。首先是吸引人才。如果觀察剛從大學畢業(yè)的人，他們可能會有一定的期望。他們會說，“我不想成為一個數(shù)字，坐在角落里的桌子上工作”，“我想看到一個明確的目標，我在做什么？它必須是有意義的。我需要有個人發(fā)展和學習的機會”。如果企業(yè)不能滿足這一點，就很可能在吸引優(yōu)秀人才方面處于劣勢。但這不僅僅是錢的問題，我認為錢就是保健因素。
周曉鶯：是的。
柯皓哲：當然需要一個公平的薪酬，但剩下的所有都是關(guān)于如何培養(yǎng)和留住人才。這個問題又回到了領(lǐng)導力。也就是說，誰能與團隊建立伙伴關(guān)系，并真正培養(yǎng)出才能。我們已經(jīng)啟動了很多人才項目，試圖發(fā)現(xiàn)最優(yōu)秀的人才，并加速他們的職業(yè)生涯。怎么能跳兩步呢？這不是傳統(tǒng)的等級制度，而是把人才扔進水里看他們會不會游泳，而我們有足夠的判斷力來選擇合適的人才。在中國，人們渴望學習，如果企業(yè)不給機會，他們可能會離開，而外面又有足夠的機會。
周曉鶯：員工的流動性很高。實際上，這是所有公司都頭疼的問題，所以如何激勵員工，如何建立一個優(yōu)秀的團隊成為所有高管的首要任務(wù)。您對此有什么看法?
柯皓哲：吸引和留住頂尖人才是每個公司CEO的核心話題之一。職業(yè)發(fā)展項目很重要，它創(chuàng)造了學習的機會，讓人們覺得他們參與了重要事情的一部分，這也是回歸目標。如果問采埃孚的目標是什么，我們遵循零愿景，即零事故和零排放，為更美好的世界做出貢獻。這是我們正在做的事情。頂尖人才會問這些問題，而不僅僅是薪水。
周曉鶯：需要激情。
柯皓哲：是的，必須有激情。
周曉鶯：關(guān)于如何取得成功，您能給年輕人一些建議嗎？成功的職業(yè)發(fā)展。
柯皓哲：過去適用的方法，不一定適合未來，但會有一定的幫助。
良好的教育是基礎(chǔ)。所以，在學校保持清醒，學習功課，上一所好大學。我覺得學科沒有那么重要，重要的是擅長這個學科。激情非常重要。如果對某件事充滿激情，你就會很擅長。公司可能會考察學術(shù)方面的成績，也可能是課外活動。這些能表明你是不是一個團隊合作者，可不可以與人建立聯(lián)系，也是未來領(lǐng)導力的基礎(chǔ)。
無論進入公司后是否從事大學所學專業(yè)，快速學習的能力很重要，這是一件不會停止的事情。我學的是機械工程，但現(xiàn)在我每天都在談?wù)撥浖?。當我還是個學生的時候，我從來沒有想到這變得如此重要。
當然，還需要有終身學習的態(tài)度。如果你從一個組織開始，只專注于一件事，做一個普通的團隊成員，了解公司的社會環(huán)境，然后學習如何與團隊打交道。這是學徒模式。這樣能了解動態(tài)，了解組織，保持謙卑和渴望，學習，然后升職，但你了解細節(jié)。最終，你可能會達到一個級別。即使在我這個級別，我也會說擁有這種經(jīng)驗非常重要。因為這樣你就可以到車間與人們討論真正發(fā)生的事情，而不是全是PPT或演示文稿。
如果你想成為全球領(lǐng)導者，就去不同的國家工作。這非常重要，因為你會改變觀點，離開舒適區(qū)。比如，我來中國和去墨西哥，會感受到不同的文化。這是一種挑戰(zhàn)，包括食物、交流方式和交通狀況等等。
然后是公司文化，真的能學到很多。你會質(zhì)疑自己，但你會成長很多。走出舒適區(qū)，你會成長得更快。因此，挑戰(zhàn)自己，保持求知欲，繼續(xù)學習，享受你正在做的事情。我認為，對某事充滿熱情的快樂最終會讓你在這件事情上變得出色。不要因為一直想當老板，所以妥協(xié)、試著忍受所有的難題。這些人沒有熱情。
周曉鶯：我認為這些建議很有價值。2023年即將到來，是一個全新的開始。那么，您有什么新年愿望?
柯皓哲：少點危機，一個沒有驚喜的正常年份是我們能得到的最好的驚喜。我非常期待全球能恢復常態(tài)化的合作，也非常期待看到國際同事來上海參加車展。如果一切再次正常化，那么將是很棒的一年。
周曉鶯：謝謝您今天的分享，非常感謝。
柯皓哲：也很謝謝你，每次跟你們溝通都很開心。
來源：蓋世汽車
作者：蔡書紅
