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「微侃」主流還是新勢力?豪華純電實(shí)測:銳歌vsES7

2023/02/24
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閱讀需 4 分鐘
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在豪華汽車領(lǐng)域,主流汽車品牌一直保持著優(yōu)勢,但新勢力也在不斷發(fā)起挑戰(zhàn)。競爭是持續(xù)存在的。我們最近實(shí)測對比一下凱迪拉克純電LYRIQ銳歌四驅(qū)版和蔚來汽車的當(dāng)家產(chǎn)品ES7這兩款車型。

為什么是這兩款車呢,因?yàn)閮膳_(tái)車上市時(shí)間(去年六月)、車型(中大型SUV)、價(jià)格都接近——四驅(qū)版的銳歌是47萬左右,ES7是52萬(頂配再+5萬)。我們可以看看這個(gè)價(jià)格段上,主流豪車和新勢力都是怎么定義自己的產(chǎn)品力的。

?

左:蔚來ES7 右:LYRIQ銳歌

Part 1、外觀和內(nèi)飾

●??LYRIQ銳歌

外觀設(shè)計(jì):顏值既有家族風(fēng)格又有所突破

座艙:環(huán)抱座艙的大屏幕、流媒體后視鏡、主駕和副駕之間的鏤空設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)

其他:電動(dòng)天幕窗簾和座椅加熱、后排控制等,整體是豪華風(fēng)

●??蔚來ES7

外觀:亮點(diǎn)在激光雷達(dá)和“瞭望塔式”攝像頭

座艙:科技感的中空懸浮屏;可以交互的Nomi等等

其他:帶腿托的副駕,統(tǒng)一的簡約內(nèi)飾風(fēng)格

Part 2、技術(shù)參數(shù)和動(dòng)力特性對比

???這兩臺(tái)車的技術(shù)參數(shù)也很像,比如:續(xù)航里程 608kmvs?vs?485km、電池95.7度vs 100 度(低配75度)。

●?電池設(shè)計(jì)差異

雖然兩臺(tái)車電池規(guī)格相似,但是設(shè)計(jì)有一定的差異:銳歌采用了三元高鎳的體系;蔚來汽車采用了中鎳高電壓的體系。兩家都用了寧德時(shí)代電芯,在隔熱和安全設(shè)計(jì)方面是各有千秋的。

●?功率參數(shù)

兩者取向稍有差異:ES7主要采用了SiC技術(shù),前永磁同步、后交流異步電機(jī)

而銳歌采取了高度集成化的設(shè)計(jì),前七合一設(shè)計(jì),后面三合一,驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)部采用雙面水冷的IGBT提高了效率。

●?實(shí)際駕駛體驗(yàn)

這兩家企業(yè),在這方面的技術(shù)路線有所不同,動(dòng)力特性上也充分反映了凱迪拉克和蔚來汽車兩個(gè)的設(shè)計(jì)特點(diǎn):

◎?通用的工程師,主要長處在高集成性,在IGBT體系上做了雙面水冷充分挖掘了性能,采用雙永磁電機(jī)來提高效率

◎?蔚來汽車的工程師,在碳化硅方面敢于采用新技術(shù),在400V領(lǐng)域首個(gè)導(dǎo)入了SiC

最后總結(jié)一下,這兩臺(tái)價(jià)格、大小、性能都很類似的車該怎么選呢?

凱迪拉克銳歌和蔚來ES7,可以說是這兩臺(tái)車在豪華電動(dòng)汽車領(lǐng)域是棋逢對手,將遇良才。追求智能駕駛的發(fā)展,可以多看看蔚來;喜歡傳統(tǒng)豪車,凱迪拉克銳歌性價(jià)比會(huì)更高一些。

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電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。