加入星計劃,您可以享受以下權(quán)益:

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長期合作伙伴
立即加入
  • 正文
  • 相關(guān)推薦
  • 電子產(chǎn)業(yè)圖譜
申請入駐 產(chǎn)業(yè)圖譜

2023上海車展:博世全面展示軟件定義汽車及電氣化創(chuàng)新解決方案

2023/04/19
1617
閱讀需 7 分鐘
加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

移動出行新時代即將到來。在2023上海國際汽車工業(yè)博覽會(2023上海車展)上,博世集團(tuán)展示了面向自動化、電氣化、個性化及互聯(lián)化的領(lǐng)先解決方案,其中包含多款針對中國市場需求、由本土團(tuán)隊(duì)開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品首展,例如智能座艙技術(shù)互動體驗(yàn)4.0、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)2.0、190千瓦氫動力模塊以及同軸油冷電機(jī)和全新多合一功率電子模塊等。

作為全球領(lǐng)先的汽車與智能交通技術(shù)供應(yīng)商,博世正加速推動技術(shù)變革,尤其在軟件定義汽車和電氣化兩大領(lǐng)域,以抓住汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇?!芭畈l(fā)展的中國汽車行業(yè)引領(lǐng)著全球市場的新能源及智能出行發(fā)展。對博世集團(tuán)而言,中國汽車市場十分重要,我們在這里提供和應(yīng)用最領(lǐng)先的技術(shù)?!辈┦兰瘓F(tuán)董事會成員及博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)主席馬庫斯·海恩博士在2023上海車展上表示。

2022年,博世中國汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)銷售額達(dá)到約1036億人民幣(約146億歐元),同比增長約7%?!捌渲幸粋€主要的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)來自于博世和中國主機(jī)廠的合作。依托于博世在全球的資源優(yōu)勢,以及在研發(fā)和制造領(lǐng)域強(qiáng)大的本土實(shí)力,我們將持續(xù)助力中國市場的發(fā)展,并加速在軟件和電氣化等關(guān)鍵領(lǐng)域的前沿布局?!辈┦乐袊鴪?zhí)行副總裁徐大全說道。

提供“軟件定義汽車”各層級的軟件解決方案

現(xiàn)代的汽車正在逐漸發(fā)展成“輪子上的智能手機(jī)”——由硬件、操作系統(tǒng)、軟件以及服務(wù)構(gòu)成。但在安全等關(guān)鍵功能上,汽車較智能手機(jī)更為復(fù)雜。憑借在軟件及汽車領(lǐng)域的積累,博世能為客戶提供“軟件定義汽車”各個層級所需的軟件解決方案,支持高效地開發(fā)更智能、更具吸引力的汽車。

2023上海車展期間,博世展示了一系列的創(chuàng)新成果,突顯了軟件在個性化、自動化、互聯(lián)化和電氣化中不斷提升的重要性。此外,首次在中國亮相的SPACE 車搭載有博世最新的電子電氣架構(gòu),全面體現(xiàn)了創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品在硬件、軟件及服務(wù)三個層級之間的緊密協(xié)同。

在軟件層,博世中國持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品與功能研發(fā)和創(chuàng)新,以更好滿足本土市場需求。例如,在此次車展上首次展出的智能座艙技術(shù)互動體驗(yàn)4.0便是由本土團(tuán)隊(duì)研發(fā)、可實(shí)現(xiàn)無縫駕艙體驗(yàn)的信息娛樂域平臺,搭載大算力芯片,支持“艙泊一體”的跨域功能。此外,展出的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)2.0運(yùn)用了能 “提前思考” 的前饋控制算法,可基于車輛傳感器的信息預(yù)測車輛動態(tài)發(fā)展趨勢并進(jìn)行控制,主動優(yōu)化車輛動態(tài)響應(yīng)特性。服務(wù)于中國消費(fèi)者對駕乘體驗(yàn)的獨(dú)特需求,博世本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于車輛動態(tài)控制系統(tǒng)2.0開發(fā)了分布式牽引力控制系統(tǒng)功能,通過把驅(qū)動扭矩控制算法封裝電機(jī)控制器中,實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的扭矩控制,進(jìn)一步減少起步時車輪打滑。

在汽車軟件開發(fā)中,博世全資子公司易特馳展出了高度集成的端到端軟件定義汽車開發(fā)平臺和工具鏈生態(tài)系統(tǒng),推動實(shí)現(xiàn)快速、由數(shù)據(jù)驅(qū)動且安全可靠的汽車軟件開發(fā)。無論是在車端或云端,博世都能提供相應(yīng)的解決方案、開發(fā)工具及服務(wù)。

2022年,博世中國汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)有約35000名員工,其中超9000 名研發(fā)人員。為加速軟件定義汽車的發(fā)展,并更靈活快速地響應(yīng)中國客戶日益增長的需求,博世正在加強(qiáng)各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域的本土研發(fā)和軟件開發(fā)能力。比如,博世智能駕駛與控制事業(yè)部將于今年在廣州成立全新軟件研發(fā)中心,并計劃招聘約 100 名軟件人才。博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在武漢的研發(fā)中心也預(yù)計在未來幾年招聘600多位軟件相關(guān)的專業(yè)人才。此外,位于無錫的博世中國軟件中心也計劃在今年啟用三期辦公樓。

積極推進(jìn)多元化動力總成系統(tǒng)電氣化

電氣化同樣驅(qū)動著全球汽車市場發(fā)生根本性變革,且這一趨勢在中國尤為明顯。截至2022年,中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居世界第一。“博世積極推動中國汽車市場的綠色低碳發(fā)展,并助力本土市場內(nèi)不同車型在新型動力總成領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型,”馬庫斯·海恩博士表示。

在中國市場,博世已經(jīng)為新能源乘用車提供了大量的電機(jī)、逆變器和電橋產(chǎn)品。在輕型商用車領(lǐng)域,博世在本次車展帶來了新型電驅(qū)系統(tǒng),包含同軸油冷電機(jī)和全新多合一功率電子模塊,目前已搭載在江鈴旗下的商用車車型上,具有高扭矩、高效率、輕量化的性能,計劃在今年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

同時,博世也在不斷豐富燃料電池產(chǎn)品組合,以滿足不同應(yīng)用場景下的氫動力需求。繼已推出的75千瓦和134千瓦的氫動力模塊后,博世在本次上海車展上首次展出全新190千瓦氫動力模塊。這款單系統(tǒng)、大功率氫動力模塊適用于49噸重型卡車。此外,博世也在加速代用燃料的創(chuàng)新,如天然氣、甲醇和氫內(nèi)燃系統(tǒng),從而為動力總成解決方案提供更多可能性。

博世對于中國市場的長期發(fā)展充滿信心,并將持續(xù)投資以電氣化為代表的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。近期,博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地在蘇州奠基,總投資額約70億元人民幣。此外,博世與無錫簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同推動氫燃料電池和商用車電動化的本土化開發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用。在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域,博世與慶鈴汽車成立的合資公司將于2023年在重慶投入使用,推進(jìn)氫燃料電池系統(tǒng)在本土市場的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

博世

博世

博世集團(tuán)(Bosch Group)成立于1886年,全稱是羅伯特·博世有限公司(BOSCH),是德國的工業(yè)企業(yè)之一,從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。博世公司以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。博世的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車電子驅(qū)動、起動機(jī)與發(fā)電機(jī)、電動工具、家用電器、傳動與控制技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、能源和建筑技術(shù)等。

博世集團(tuán)(Bosch Group)成立于1886年,全稱是羅伯特·博世有限公司(BOSCH),是德國的工業(yè)企業(yè)之一,從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。博世公司以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。博世的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車電子驅(qū)動、起動機(jī)與發(fā)電機(jī)、電動工具、家用電器、傳動與控制技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、能源和建筑技術(shù)等。收起

查看更多

相關(guān)推薦

電子產(chǎn)業(yè)圖譜