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佐思汽研發(fā)布《2022-2023年百度智能駕駛業(yè)務分析報告》。
百度在自動駕駛領域的發(fā)展路徑分為三條：Apollo平臺、自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”、智能駕駛方案。
Apollo平臺
2017年7月，百度宣布Apollo計劃，并發(fā)布自動駕駛開源平臺，2018年底正式開源Apollo車路協(xié)同方案，目前百度Apollo已在自動駕駛、智能汽車、智能交通三大領域擁有業(yè)內(nèi)領先的解決方案。百度Apollo的汽車智能化解決方案已在31個汽車品牌的134個車型上實現(xiàn)量產(chǎn)，累計搭載超700萬輛。
Apollo平臺發(fā)展歷程
來源：佐思汽研
2022年12月28日，百度Apollo平臺面向所有開發(fā)者，正式推出Apollo 8.0，進一步夯實了平臺的易用性，讓開發(fā)者操作更簡易上手。
Apollo 8.0架構(gòu)
來源：百度Apollo
Robotaxi業(yè)務
截至2023年4月，百度Apollo測試總里程超過5000萬公里，旗下出行品牌“蘿卜快跑”在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢等城市開放常態(tài)化運營，預計到2025年將擴展到65個城市。
截至2022年7月，百度共發(fā)布了六代量產(chǎn)無人車產(chǎn)品，其中第六代產(chǎn)品Apollo RT6計劃于2023年率先在蘿卜快跑上投入使用。
蘿卜快跑歷代車型
來源：百度
智能駕駛方案
百度的智能駕駛產(chǎn)品矩陣包括: Apollo City Driving Max、Apollo Highway Driving Pro、Apollo Parking、Apollo駕艙融通。
來源：百度
2023年4月，Apollo推出旗艦產(chǎn)品城市智駕Apollo City Driving Max，該系統(tǒng)使用的“輕量級高精地圖”相比行業(yè)通用的傳統(tǒng)高精地圖要“輕”近80%，同時搭載兩顆英偉達Orin X，算力達508TOPS，2顆視距為180米的高線束激光雷達，7個800萬像素攝像頭，4個300萬像素環(huán)視攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波傳感器。Apollo City Driving Max主要利用純視覺實現(xiàn)城市域領航輔助駕駛。量產(chǎn)階段，將增加激光雷達作為感知冗余。
在2023上海車展上登場的新款嵐圖FREE，則搭載了Apollo Highway Driving Pro，其中包含高速領航、城市駕駛輔助、全場景高效泊車等輔助駕駛功能，可以提供較為準確的環(huán)境感知和決策，實現(xiàn)自動泊車、自動跟車、自動變道等多種功能。
2023年，Apollo Highway Driving Pro完成了產(chǎn)品升級，其算力平臺升級至單TDA4-VH平臺。同時，百度也與黑芝麻達成合作，將Apollo Highway Driving Pro部署至華山二號A1000芯片平臺。
Apollo 駕艙融通是百度的艙駕融合初代產(chǎn)品，采用高通8295座艙芯片（AI算力30TOPS，與英偉達Xavier 算力相當）來實現(xiàn)智能座艙+輔助駕駛功能。
域融合已成為2023年智駕行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。艙駕融合作為域融合的一部分，諸多ADAS公司開始布局。對于百度、華為、德賽西威等一線Tier1，本身在智駕、智艙領域均有產(chǎn)品線布局，開發(fā)艙駕融合方案相對容易。
對于多數(shù)只布局智駕或只布局智艙的企業(yè)，則需要通過強強聯(lián)手，來實現(xiàn)艙駕融合。2023上海車展期間，斑馬智行與禾多科技達成戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)艙駕一體解決方案，就是一個典型案例。
