3617
以色列半導(dǎo)體公司Valens Semiconductor最近公布了2022年全年財(cái)報(bào)：
全年?duì)I收達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9070萬(wàn)美元，較2021年同比增長(zhǎng)28.3%。其中，音頻視頻業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)18.7%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7450萬(wàn)美元；汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)105.2%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1620萬(wàn)美元。
針對(duì)強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，Valens Semiconductor首席執(zhí)行官Gideon Ben-Zvi表示：“我們不斷鞏固在音頻視頻市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，并正逐步進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，年度汽車(chē)營(yíng)收翻了一番。全年收入主要?dú)w功于音視頻產(chǎn)品營(yíng)收高于預(yù)期， 2022年我們?cè)谄?chē)領(lǐng)域業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)主要得益于我們的產(chǎn)品應(yīng)用于更多的梅賽德斯-奔馳車(chē)型。”
關(guān)于未來(lái)的成長(zhǎng)動(dòng)力、以及在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局等關(guān)鍵問(wèn)題，Valens高級(jí)副總裁兼汽車(chē)業(yè)務(wù)主管Gideon Kedem來(lái)華期間，接受了<與非網(wǎng)>等媒體采訪。
Valens高級(jí)副總裁兼汽車(chē)業(yè)務(wù)主管Gideon Kedem
影音行業(yè)“老兵”、汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新者
Valens成立于2006年，總部位于以色列，主要在影音和汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離高速視頻和數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。據(jù)了解，Valens HDBaseT技術(shù)在專業(yè)影音市場(chǎng)處于行業(yè)前沿，已有數(shù)千萬(wàn)顆Valens芯片安裝在數(shù)千款支持HDBaseT的產(chǎn)品中出貨。
隨著汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，攝像頭逐漸上車(chē)，給專注于影音領(lǐng)域多年的Valens帶來(lái)新機(jī)遇?！霸谝纛l視頻市場(chǎng)，我們采用長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，在多個(gè)垂直領(lǐng)域推廣公司顛覆性連接產(chǎn)品，我們以最初面向汽車(chē)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品開(kāi)拓了新的音視頻業(yè)務(wù)”，Gideon Ben-Zvi表示。
目前，Valens芯片組已安裝在多款汽車(chē)上，成為汽車(chē)內(nèi)高速連接新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，Valens也成為ADAS和自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)者。
滿足汽車(chē)新興架構(gòu)需求——MIPI A-PHY應(yīng)運(yùn)而生
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)趨勢(shì)——體現(xiàn)到整車(chē)方面，是越來(lái)越多新車(chē)通過(guò)搭載傳感器、攝像頭，來(lái)滿足智能駕駛對(duì)于環(huán)境的感知，以及用戶對(duì)數(shù)字座艙中信息娛樂(lè)系統(tǒng) (IVI) 的沉浸式體驗(yàn)需求。
MIPI A-PHY最初于 2020 年公布，是MIPI聯(lián)盟發(fā)布的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、非對(duì)稱、長(zhǎng)距離串行器-解串器（SerDes）物理層接口規(guī)范，用于支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）、車(chē)載信息娛樂(lè)（IVI）顯示器和其他傳感器應(yīng)用（如攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)）。
MIPI A-PHY和傳統(tǒng)SerDes連接的主要區(qū)別是什么？在成本上能帶來(lái)何種優(yōu)勢(shì)？
Gideon Kedem 指出，MIPI A-PHY是開(kāi)放的、全球通用的標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有專利限制；而傳統(tǒng)SerDes是一些半導(dǎo)體廠商自定義的、非公開(kāi)的標(biāo)準(zhǔn)。這也意味著，MIPI A-PHY作為全球公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，有望像以太網(wǎng)一樣，使得具備技術(shù)能力的芯片開(kāi)發(fā)商均可以參與研發(fā)創(chuàng)新，有望迎來(lái)廣博的生態(tài)機(jī)會(huì)。
至于MIPI A-PHY在成本方面的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)A2Mac1的調(diào)查報(bào)告《基于UTP的MIPI A-PHY技術(shù)》：對(duì)比傳統(tǒng)的基于GMSL的解決方案，一輛應(yīng)用MIPI A-PHY環(huán)繞影像系統(tǒng)的保時(shí)捷純電動(dòng)跑車(chē)Taycan，顯著降低了成本，能節(jié)省約17-27美元。如果是一輛應(yīng)用VA7000的普通乘用車(chē)，預(yù)計(jì)將節(jié)省約10-20美元。
圖：《基于UTP的MIPI A-PHY技術(shù)》-與GMSL相比，基于MIPI A-PHY的環(huán)繞影像系統(tǒng)的保時(shí)捷純電動(dòng)跑車(chē)Taycan顯著降低了成本。
推出首個(gè)符合MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的芯片組
據(jù)Gideon Kedem介紹，目前，Valens 已經(jīng)推出了市場(chǎng)上第一個(gè)符合A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的芯片組VA7000，旨在幫助整車(chē)廠優(yōu)化車(chē)輛的布線架構(gòu)和數(shù)據(jù)架構(gòu)，以滿足新一代車(chē)輛的需求。VA7000的本質(zhì)優(yōu)勢(shì)在于基于A-PHY開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)，此外，還具有三大優(yōu)勢(shì)：
第一，VA7000為汽車(chē)行業(yè)提供了高帶寬、且進(jìn)一步提高帶寬的空間。它可以實(shí)現(xiàn)8Gbps的傳輸速率，預(yù)計(jì)2025年推出的芯片可以達(dá)到16Gbps。Gideon Kedem解釋說(shuō)，由于芯片基于數(shù)字設(shè)計(jì)，因此可以成比例提高傳輸速率，并且具有增強(qiáng)的電磁兼容性(EMC)。
第二，較強(qiáng)的抗電磁干擾能力。隨著汽車(chē)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化發(fā)展，電磁干擾會(huì)越來(lái)越明顯，因?yàn)檐?chē)上會(huì)存在很多噪音源，包括車(chē)內(nèi)搭載的多臺(tái)計(jì)算機(jī)、雷達(dá)、天線、以及道路上的輸電線纜等，都會(huì)讓數(shù)據(jù)傳輸處在電磁噪音極強(qiáng)環(huán)境中，這對(duì)ADAS系統(tǒng)的正常運(yùn)行構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也對(duì)行車(chē)安全至關(guān)重要。而VA7000擁有獨(dú)特的機(jī)制處理EMI電磁干擾問(wèn)題，相比市面上其他連接解決方案，即使在嘈雜的汽車(chē)環(huán)境中也能保證傳輸鏈路的穩(wěn)定性。
第三，可以幫助整車(chē)廠降低成本。VA7000可以應(yīng)用在成本更低的線纜線束和連接接口的架構(gòu)上，從而能夠大幅降低整體系統(tǒng)的成本。
“我們?cè)跍?zhǔn)備量產(chǎn)最新的VA7000系列芯片組的同時(shí)，還豐富了其功能集，并持續(xù)構(gòu)建其相應(yīng)的生態(tài)系統(tǒng)。我們目前正參與多個(gè)整車(chē)廠項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，VA7000芯片組有望在2023年首次定點(diǎn)車(chē)廠項(xiàng)目并投入量產(chǎn)”，Gideon Kedem透露。
MIPI A-PHY的中國(guó)機(jī)遇
盡管具有多種優(yōu)勢(shì)，但MIPI A-PHY推出的時(shí)間不算長(zhǎng)，Valens作為業(yè)內(nèi)第一家推出符合A-PHY標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的公司，面臨機(jī)遇的同時(shí)，挑戰(zhàn)也是存在的。就拿規(guī)模龐大的中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，目前還沒(méi)有整車(chē)廠采用Valens的產(chǎn)品，如何看待在中國(guó)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？
Gideon Kedem表示，中國(guó)的整車(chē)廠在進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，VA7000芯片尚未面市。Valens的展望是他們?cè)谠O(shè)計(jì)制造下一代產(chǎn)品時(shí)，可以應(yīng)用其芯片產(chǎn)品。
“我們已經(jīng)和中國(guó)主要的整車(chē)廠進(jìn)行了溝通，也收到了非常積極的反饋，他們看到了Valens所能提供的價(jià)值：降低整車(chē)制造成本，增強(qiáng)汽車(chē)整體傳輸?shù)姆€(wěn)定性，以及擁有獨(dú)特的機(jī)制處理EMI電磁干擾問(wèn)題，即使在嘈雜的汽車(chē)環(huán)境中也能保證傳輸鏈路安全可靠”， Gideon Kedem說(shuō)道，“Valens給予中國(guó)市場(chǎng)高度的重視，我們看到了市面上整車(chē)廠的創(chuàng)造性和發(fā)展勢(shì)頭，并已經(jīng)準(zhǔn)備好與中國(guó)的整車(chē)廠建立合作，并提供我們最大的價(jià)值?！?/p>
至于面臨的挑戰(zhàn)，Gideon Kedem認(rèn)為主要有兩方面：第一，中國(guó)的整車(chē)廠發(fā)展迭代特別快，幾乎是歐洲市場(chǎng)的兩倍，因此，要準(zhǔn)備好在今年第四季度批量生產(chǎn)下一代產(chǎn)品；第二是打造中國(guó)本土的生態(tài)系統(tǒng)，目前，Valens已經(jīng)和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的光學(xué)產(chǎn)品制造/攝像頭制造商舜宇光學(xué)科技展開(kāi)合作，將VA7031和VA7021集成至他們的下一代攝像頭模組中，以支持ADAS和環(huán)視應(yīng)用。他強(qiáng)調(diào)，很快將公布更多合作消息，持續(xù)建立MIPI A-PHY生態(tài)系統(tǒng)。
打造穩(wěn)定的MIPI A-PHY供應(yīng)鏈
正如近年來(lái)汽車(chē)“缺芯”所反映的問(wèn)題，其實(shí)整車(chē)廠對(duì)芯片的依賴度很高。那么在MIPI A-PHY生態(tài)中，Valens作為芯片企業(yè)能發(fā)揮哪些價(jià)值？
Gideon Kedem表示，首先在生態(tài)合作方式方面，Valens是通過(guò)多個(gè)一級(jí)供應(yīng)商和汽車(chē)整車(chē)廠合作。比如在和梅賽德斯-奔馳的合作中，就是向一級(jí)供應(yīng)商BOSCH、Continental、Molex和HARMAN提供芯片，再由他們交付給梅賽德斯-奔馳。
“不過(guò)，整車(chē)廠其實(shí)迫切希望和芯片制造商建立直接的溝通和聯(lián)系，這是我到中國(guó)和其他國(guó)家與當(dāng)?shù)卣?chē)廠進(jìn)行溝通交流的原因，我們要確保親自了解本土整車(chē)廠的需求。即使未來(lái)可能由一級(jí)供應(yīng)商來(lái)構(gòu)建A-PHY體系、為這些整車(chē)廠供應(yīng)芯片，但Valens仍能和本土整車(chē)廠建立密切聯(lián)系，并為他們供應(yīng)芯片，從而保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性?！?/p>
此外，在芯片生產(chǎn)制造方面，Valens與Intel發(fā)布了聯(lián)合聲明，依托于Valens的MIPI A-PHY技術(shù)，為芯片代工廠開(kāi)發(fā)符合MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)技術(shù)。這項(xiàng)合作使汽車(chē)行業(yè)第三方能夠與英特爾代工服務(wù)直接合作設(shè)計(jì)和制造A-PHY芯片，加快A-PHY產(chǎn)品的上市速度，包括ASIC和芯片系統(tǒng)解決方案，這將進(jìn)一步推動(dòng)持續(xù)發(fā)展的A-PHY生態(tài)系統(tǒng)。
下載ECAD模型
