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2023年5月12日，廣東東莞松山湖凱酒店熱烈舉辦了備受期待的第十三屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇。本次年度盛會由中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會IC設(shè)計分會（ICCAD）、芯原微電子、松山湖管委會聯(lián)合主辦，東莞松山湖集成電路設(shè)計服務(wù)中心，東莞市生技置業(yè)有限公司協(xié)辦。
中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會IC設(shè)計分會副理事長，芯原股份創(chuàng)始人、董事長兼總裁戴偉民在開場致辭中回顧了2022年推介的汽車芯片品牌的量產(chǎn)情況。戴偉民透露，“自首屆論壇以來，推介的芯片量產(chǎn)率超過了90%，71家公司中已有16家上市，另外4家正在排隊，上市成功率達(dá)到了22.5%?！?/p>
他還分享了2022年汽車與智慧出行的芯片量產(chǎn)情況，強調(diào)在新能源汽車發(fā)展如火如荼的今天，國產(chǎn)汽車電子芯片的量產(chǎn)持續(xù)增長，多款芯片的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到百萬級別。他進(jìn)一步表示，國內(nèi)有上百家汽車芯片公司，未來整合是必然趨勢。這種整合為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大批工程師，投資回落和未來的并購也是國家期待的結(jié)果。
戴偉民指出，隨著科創(chuàng)板出現(xiàn)上市破發(fā)和兩家公司的退市，參考納斯達(dá)克的情況，企業(yè)退出、退市和并購將成為常態(tài)。他強調(diào)，這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自然規(guī)律，無需過分悲觀。
戴偉民還透露，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟，松山湖的國產(chǎn)芯片推介會更加關(guān)注熱點課題和干貨，同時也會保持謹(jǐn)慎，每年只會限制在10家公司的精品芯片的推介。今年的推介主要將聚焦在AR、VR、MR以及元宇宙等熱門領(lǐng)域。
第十三屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇的成功舉行，不僅為國內(nèi)外的半導(dǎo)體行業(yè)提供了一個交流和學(xué)習(xí)的平臺，也將帶動全國乃至全球的集成電路創(chuàng)新發(fā)展。松山湖的國產(chǎn)芯片推介活動為行業(yè)內(nèi)的熱點問題和前沿技術(shù)提供了一個展示平臺，將有助于推動國內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展。
今年的主題聚焦于AR、VR、MR以及元宇宙等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域正是當(dāng)前科技發(fā)展的前沿領(lǐng)域，對于推動國內(nèi)芯片技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展具有非常重要的意義。此外，戴偉民的發(fā)言中也提到，論壇將每年限制在10家公司的精品芯片的推介，這一策略將有助于保證推介的芯片產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)水平，同時也能夠鼓勵和激發(fā)行業(yè)內(nèi)的競爭和創(chuàng)新。
以下為2022年松山湖論壇汽車芯片量產(chǎn)情況介紹：
第一款是黑芝麻高算力計算芯片，量產(chǎn)時間是去年第三季度，實實在在落地了。
第二款是芯擎科技，首款國產(chǎn)車規(guī)級7納米智能座艙芯片，汽車的芯片量產(chǎn)是很不容易的。
第三款是廣東躍昉科技的，面向智慧交通RSU—V應(yīng)用處理器，去年20K訂單，突破進(jìn)入百萬市場，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等。
第四款是杰發(fā)科技，高性能、高可靠完整座艙解決方案，預(yù)計今年開始量產(chǎn)，目前已經(jīng)留片和提供樣品，客戶有豐田和日產(chǎn)，盡管不能說多少K，但是實實在在是有客戶。
第五款蘇州云途半導(dǎo)體高端32車規(guī)MCU，去年年底12月份開始量產(chǎn)，現(xiàn)在有100多K，領(lǐng)跑新能源。
第六款是上海泰矽車規(guī)3DTouch芯片解決方案，2021年12月份開始有幾百K，現(xiàn)在有一些客戶。
第七款南京邁矽科微電子有限公司的，高性能77G雷達(dá)芯片，MSTR003，這對汽車也很重要。
第八款是上海芯熾科技，面向激光雷達(dá)的低功耗、高性能CMOS模擬轉(zhuǎn)換器。
第九款是琻捷電子首款國產(chǎn)面向新能源汽車電池包傳感監(jiān)測芯片，去年9月份百萬顆級別，包括上汽新能源應(yīng)用。
第十款是大普通信車規(guī)級超高精度RTC芯片系列，正在批量轉(zhuǎn)產(chǎn)當(dāng)中，已經(jīng)小批量，沒有透露客戶，但是它應(yīng)用領(lǐng)域很廣。
