大聯(lián)大世平集團推出基于onsemi產(chǎn)品的電動汽車（EV）充電樁方案

2023年8月1日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NTBG022N120M3S和NCD57084產(chǎn)品的電動汽車（EV）充電樁方案。

圖示1-大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品的電動汽車（EV）充電樁方案的實體圖

隨著電動汽車在全球的滲透率逐漸提升，充電樁的需求也大幅激增。然而由于EV充電樁的用電量動輒高達數(shù)百KW，因此要格外注意用電的品質(zhì)及效率，否則勢必會造成電力供應問題。在這種情勢下，大聯(lián)大世平基于安森美（onsemi）NTBG022N120M3S SiC MOSFET和NCD57084隔離驅(qū)動IC推出電動汽車（EV）充電樁方案，可適用于600V~900VDC（Max）及6KW輸出的EV充電樁產(chǎn)品。

圖示2-大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品的電動汽車（EV）充電樁方案的場景應用圖

NTBG022N120M3S是onsemi旗下1200V SiC MOSFET，其針對快速開關(guān)應用進行優(yōu)化，Rds_on（Max）為30mohm@18V（Vgs），柵極電荷Qg(tot)為151nC、容抗Coss為146 pF，該器件適合應用在高電壓、大電流及高速切換的操作條件，Vgs（閘源極）最大電壓范圍為-10V-至+22V，憑借這些特性，使得該產(chǎn)品能夠在開關(guān)操作中具有低功耗、高效率和高溫穩(wěn)定性。

NCD57084是一款高電流單通道IGBT柵極驅(qū)動器，具有2.5kVrms內(nèi)部電流隔離，專為高功率應用而設計，具有高系統(tǒng)效率和可靠性。該驅(qū)動器采用SOIC-8封裝，具有軟關(guān)斷和故障報告檢測功能。此外，該產(chǎn)品還具有低輸出阻抗，可用于增強型IGBT驅(qū)動，提供3.3V至20V寬輸入偏置電壓范圍和信號電平，以及高達30V的寬輸出偏置電壓范圍，支持+7A/-7A高峰值輸出電流。不僅如此，該器件傳播延遲時間短，可以做到精準匹配，并且UVLO閾值小，能夠?qū)崿F(xiàn)偏置靈活性。

除此之外，方案中還配備高效率輔助電源及DC-DC轉(zhuǎn)換器，可進一步提升EV充電樁的充電效率及可靠性。

圖示3-大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品的電動汽車（EV）充電樁方案的方塊圖

在汽車電動化的熱潮下，EV充電樁也將迎來黃金發(fā)展時期，對此大聯(lián)大世平將結(jié)合自身豐富的技術(shù)經(jīng)驗與onsemi共同加深方案整合能力，為電動汽車發(fā)展賦能。

核心技術(shù)優(yōu)勢：

• NTBG022N120M3S（1200V，SiC MOSFET）onsemi第三代半導體碳化硅MOSFET：

1200V SiC MOSFET；

Rds_on（Max）=30mohm@18V（Vgs）；

Gate Charge Qg（tot）=151nC；

容抗Coss=146pF，適合應用在高電壓，大電流及高速切換等操作條件；

Vgs（閘源極）最大電壓范圍為-10V至+22V；

建議Vgs sop操作電壓-3V至+18V。

• NCD57084 onsemi IGBT隔離驅(qū)動IC：

具有可程式設計延遲的DESAT保護；

負電壓（低至-9V）能力，適用于DESAT；?短路期間的IGBT柵極箝位；

IGBT柵極有源下拉；

IGBT短路期間軟關(guān)斷；

嚴格的UVLO準位，實現(xiàn)偏差Bias靈活性；

UVLO/DESAT期間的輸出部分脈沖回避（重新啟動）；

3.3V、5V和15V邏輯電壓準位輸入；

2.5kVrms電壓；

高瞬態(tài)抗擾度；

高電磁抗擾度。

• 高效率輔助電源及DC-DC轉(zhuǎn)換器：

在此開發(fā)板中，一次側(cè)驅(qū)動電路是由外部電源提供，規(guī)格為12V/1A，二次側(cè)由NCV3064 IC組成高效率輔助電源，提供+12V至+18V，-3.5VDC電壓供驅(qū)動電路使用。

方案規(guī)格：

• 輸入電壓：600V to 800VDC（最大可允許900VDC）；
• 輸出功率：6KW；
• 輸出電壓：600V；
• 輸出電流：10A；
• 操作頻率：50KHZ。