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如前所說的，奔馳的座艙單元里面進化到NTG7以后，分為兩家供應商哈曼和博世同時供應。在原有的座艙結構不變的情況，還是由三塊主要的PCB板組成，多媒體板（MMB）、基礎板（BB）和配置板（CSB）。從整體來看，以后的座艙開發(fā)，主要是圍繞系統(tǒng)進行，基礎版和配置板差異都會慢慢減弱。
●??多媒體板（MMB）：娛樂系統(tǒng)
●??基礎板（BB）：基礎功能
●??配置板（CSB）：根據不同的國家和地區(qū)進行調整
在這個周末的時間，我們花時間來看看。
圖1 奔馳的座艙主控芯片
Part 1、多媒體控制板
在多媒體控制板上，博世設計了一個很大的正面散熱板，當然這也是分層結構，和上層的兩塊板做了支撐結構。
圖2 多媒體控制板整體結構
MBB板重要的就是SA8295P模組，上面直接對著散熱板（也起到保護的作用），附屬的通信和連接新款包括V6000和RTL9068，注意在主板上使用了測試接口。
圖3 多媒體板正面
MMB板的反面，主要配套的解串行芯片，圍繞環(huán)視，影像和屏幕輸出搭配使用，基本是圍繞8295來設計的。
圖4 多媒體板反面
這塊板是可變的部分，也是和NTG7的其他版本最大差異點的地方。當然我們也可以看出來，整塊MMB追鑰匙圍繞高通的SOC模組來進行設計。
Part 1、基礎板和配置板
在基礎板BB和配置板CSB上，我們并沒有看到特別大的差異點。
●??基礎板BB
博世的工程師在設計基礎控制板的時候，整體的借口設計是兼容。主要考慮設計帶了基礎的功率控制器，帶了3個D類放大器；
主控板的芯片MCU換成了博世的戰(zhàn)略合作伙伴英飛凌，推測是TC39x系列。
然后配置了一個以太網交換機芯片 RTL9068
兼容過往的MOST PHY等沒有變化，如下圖所示
圖5 基礎控制板（反面）
在正面，放了兩塊（可選1塊）Qualcomm? QCA6696 ，這是一款優(yōu)質汽車連接 SoC，支持汽車用例的全套 Wi-Fi 6 和藍牙 5.2 功能。QCA6696 專為滿足當今和未來幾年車輛不斷增長的連接需求而設計，配備雙 MAC、雙頻同步 (DBS) 功能，可提供更快、更安全、更強大的 Wi-Fi 體驗，包括 2x2+2x2 MIMO 。QCA6696還旨在提供新的藍牙音頻功能，例如超高清語音、音樂。
圖6 基礎控制板（正面）
實際打開蓋子里面結構是完全一樣的。
圖7 SOC芯片
●??配置板CSB
配置板本質上是額外的兼容系統(tǒng)，在座艙頂部的位置，主要的作用還是對一些外部的兼容性系統(tǒng)進行控制。在這里采用了瑞薩的R-CAR 和三星DDR3存儲，當然這塊板也是可以獨立升級的。
圖8 配置板CSB的正面
博世在配置上板使用了STA710系列的AM/FM/HD-Radio /DAB芯片，根據不同國家的需求來滿足無線電收音的需求。
圖9 配置板CSB的反面
小結
實際上，如果是單一國家，把一些奇怪的收音功能去處，然后再整合其他功能，這個座艙控制器可以設計更為簡潔。但是如果是全球去滿足法規(guī)和不同的需求，還要兼容過去的接口設計，做出來就只能是類似的設計方式。
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