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2023年上半年全球電力解析

2023/10/07
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Ember發(fā)布了《Global Electricity Mid-Year Insights 2023》,這篇報(bào)告匯總了全球電力的信息。隨著風(fēng)能和太陽能的持續(xù)增長,全球電力行業(yè)的排放在2023年上半年趨于平穩(wěn),水力條件阻礙了水電的貢獻(xiàn)。

◎?全球風(fēng)能和太陽能發(fā)電量增長12%

◎?全球水電下降8.5%

◎?全球化石燃料發(fā)電量增長0.1%

◎?全球電力行業(yè)排放量增長0.2%

研究概覽

全球電力行業(yè)碳排放趨于穩(wěn)2023年上半年,來自電力行業(yè)的全球排放僅增加了0.2%(約1200萬噸二氧化碳)。

顯著的碳排放減少主要發(fā)生在歐盟(-17%)、日本(-12%)、美國(-8.6%)和韓國(-3%),這是由于煤炭發(fā)電量下降導(dǎo)致的,尤其是在美國(-27%)和歐盟(-23%),同時(shí)在日本(-7.4%)和韓國(-2.5%)也有所下降。

印度的排放增長較慢,2023年上半年增長了3.7%,而去年同期增長了9.7%。

由于水力發(fā)電創(chuàng)下歷史最大降幅,中國的電力行業(yè)排放上升了7.9%。

清潔能源:

在2023年上半年,中國占據(jù)了全球風(fēng)能發(fā)電增長的91%和太陽能發(fā)電增長的43%。其次是歐盟和印度,分別貢獻(xiàn)了全球太陽能發(fā)電增長的12%。

50個(gè)國家創(chuàng)下太陽能發(fā)電新紀(jì)錄:

在2023年上半年,風(fēng)能和太陽能是唯一兩種顯著增加其全球電力份額的電源,從去年同期的12.8%增長到14.3%。發(fā)電增長速度比去年同期慢。2023年上半年,風(fēng)能增長了10%,而去年同期增長了16%。太陽能增長了16%,而去年同期增長了26%。在全球范圍內(nèi),有50個(gè)國家在2023年上半年創(chuàng)下了新的月度太陽能發(fā)電記錄。

中國繼續(xù)是太陽能發(fā)電領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,貢獻(xiàn)了全球太陽能發(fā)電增長的43%,而歐盟、美國和印度各占約12%。

全球水力發(fā)電創(chuàng)下歷史性下降:由于干旱,作為所有可再生能源中最大的電力來源的水力發(fā)電,在2023年上半年出現(xiàn)了顯著下降(-8.5%,減少了1770億千瓦時(shí))。這在中國尤為明顯,中國占全球水力發(fā)電下降量的四分之三左右?;剂习l(fā)電略微增加以彌補(bǔ)水力發(fā)電造成的缺口。如果全球水力發(fā)電量與去年相同,電力行業(yè)的排放量將下降2.9%。

全球范圍內(nèi)需求增長乏力:2023年上半年,與去年同期相比,全球電力需求僅增長了0.4%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2012年至2022年間年均增長率2.6%的水平。高收入經(jīng)濟(jì)體需求下降是一個(gè)主要因素,包括日本(-5.6%)、歐盟(-4.6%)、美國(-3.4%)和韓國(-1.4%),在這些地區(qū)導(dǎo)致了化石燃料總體下降。與去年同期相比,印度的需求增長也低于預(yù)期,增長了3.1%,而去年同期增長了10.7%。

如果不是因?yàn)橛捎诟珊翟斐傻乃Πl(fā)電歷史性下降,化石燃料和排放量在2023年上半年本應(yīng)該下降。

根據(jù)最新的全球電力數(shù)據(jù),我們清晰地看到,全球電力行業(yè)的碳排放正在逼近下降的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。如果清潔能源保持增長勢頭,2023年有望見證電力行業(yè)全球排放的首次結(jié)構(gòu)性減少。盡管過去,電力行業(yè)的排放呈持續(xù)上升趨勢,只在如2008年的金融危機(jī)或2020年的Covid-19大流行等全球經(jīng)濟(jì)波動期間出現(xiàn)下降,但在邁向清潔、電氣化的全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中,電力行業(yè)達(dá)到碳排放峰值將是關(guān)鍵里程碑。然而,真正的挑戰(zhàn)在于未來的行動路徑。為確保本十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)所期望的顯著排放減少,需要快速加速風(fēng)能和太陽能電力的部署。

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。