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    • Part 1、現(xiàn)代企業(yè)的全球銷量分布
    • Part 2、現(xiàn)代起亞的經(jīng)營情況
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現(xiàn)代起亞2023年:年度營業(yè)利潤創(chuàng)下新高

02/05 10:30
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全球幾個大車企的經(jīng)營業(yè)績正在陸續(xù)發(fā)布出來,我們有機會通過從銷量、營收、利潤等維度來看不同汽車企業(yè)的經(jīng)營情況。

首先我們來看看現(xiàn)代汽車+起亞汽車,這兩家在2023年韓國國內(nèi)上市公司排行分別登頂?shù)谝缓偷诙?,實現(xiàn)營業(yè)利潤超越韓國科技巨頭三星電子。

●?現(xiàn)代汽車在2023年全年營收達到162.7萬億韓元(同比增長14.4%),實現(xiàn)15萬億韓元年度營業(yè)利潤

●?起亞汽車在2023年全年營收99.8萬億韓元(同比增長15%至)營業(yè)利潤同比增長60.5%至11.6萬億韓元

●?在2023年,現(xiàn)代起亞集團銷量達到了730萬輛(次于豐田和大眾),現(xiàn)代汽車銷量為421.6萬輛,起亞銷量為308.7萬輛

Part 1、現(xiàn)代企業(yè)的全球銷量分布

●?現(xiàn)代

現(xiàn)代汽車從全球范圍來看,主要的銷量分布為

◎?北美104.2萬,增長10.8%

◎?韓國76.2萬臺,增長10.6%

◎?歐洲62.1萬臺,增長5.8%

◎?印度59.5萬臺,增長5.9%

◎?中國24.4萬臺,下降6.2%

◎?南美30萬臺,下降3.3%

◎?其他區(qū)域一共為54萬臺

整體的分布從全球范圍來看是相對均衡的。

●?起亞

起亞的批售308.7萬臺,最大的銷售區(qū)域也是北美100.8萬臺,其次是歐洲的60.7萬臺,韓國56.6萬臺,印度25.5萬臺,其他分布在中東(22.3萬臺),拉丁美洲(14.2萬)和亞太其他區(qū)域(15.6萬臺)

Part 2、現(xiàn)代起亞的經(jīng)營情況

現(xiàn)代汽車在2023年實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的15萬億韓元年度營業(yè)利潤,同比增長54%。全年營收達到162.7萬億韓元,同比增長14.4%,首次突破10萬億韓元,營業(yè)利潤率攀升至9.3%。與此同時,起亞汽車也取得了令人矚目的業(yè)績,2023年營業(yè)利潤同比增長60.5%至11.6萬億韓元,全年營收同比增長15%至99.8萬億韓元,營業(yè)利潤率首次達到11.6%。

從賺錢的角度來看,現(xiàn)代起亞的經(jīng)營成功的關(guān)鍵在于北美市場的穩(wěn)健增長,尤其是電動汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)。現(xiàn)代汽車集團去年在美國的電動汽車銷售為17.2萬臺,飆升60%,使得現(xiàn)代汽車成為僅次于特斯拉的第二大電動汽車銷售商。

備注:現(xiàn)代在美國銷量為90.6萬臺

當然現(xiàn)代和起亞在中國市場卻遭遇了艱難時期,兩大韓系車企在中國市場的表現(xiàn)可謂慘淡。當然這個事對兩家韓國車企可能短期內(nèi)不是特別重要。

由于兩家韓國汽車企業(yè)在中國的銷量很少,也能客觀來看在全球范圍內(nèi),銷售電氣化車輛的數(shù)據(jù),現(xiàn)代的銷量一共為69.5萬臺,其中純電動滲透率為6.4%,HEV在其次8.9%,PHEV插電混動為1.1%,F(xiàn)CV燃料電池0.1%。

從起亞的銷量來看,目前也實現(xiàn)了57.6萬臺萬臺的銷量,其中純電動18.2萬臺,插電混動8.8萬臺,混合動力30.6萬臺。

小結(jié)

目前的情況大概是這樣,我們會繼續(xù)給大家?guī)砩疃鹊闹芏葓蟾妫≌雇磥?,現(xiàn)代和起亞制定了雄心勃勃的商業(yè)計劃,力爭在國內(nèi)外銷售超過740萬輛汽車,較2023年增長1.9%。在國外銷量方面,現(xiàn)代和起亞分別設(shè)定了350萬輛和270萬輛的銷售目標,占總銷量的83.3%。這一計劃顯示了現(xiàn)代和起亞對全球市場的信心,同時也意味著它們將繼續(xù)在電動汽車領(lǐng)域等高附加值市場保持競爭優(yōu)勢。

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。