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新年第一天，各大汽車品牌發(fā)布了去年全年和剛過去12月的銷量：（另外我們今天還匯總了今年各車企的目標：《2025年，各家車企銷量目標！》）
◎?比亞迪以全年427.21萬輛的銷量位居榜首，12月單月銷量高達51.48萬輛，持續(xù)鞏固其新能源市場領導地位。
◎?奇瑞集團全年銷量達260.39萬輛，12月實現(xiàn)29.85萬輛；
◎?吉利汽車全年銷量為217.66萬輛，12月銷量為21萬輛，顯示了穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。
◎?長城汽車則以123.33萬輛的全年銷量完成了年度目標，12月售出13.53萬輛。
對于新勢力品牌：
◎?理想汽車全年銷量50.1萬輛，12月突破5.9萬輛，持續(xù)領跑新勢力陣營；
◎?埃安以全年41.2萬輛位列第二，12月實現(xiàn)4.7萬輛。
◎?小鵬在2024年下半年強勢反彈，全年銷量達19萬輛，12月以3.7萬輛創(chuàng)下新高。
◎?蔚來全年銷量22.2萬輛，12月有所回暖至3.1萬輛。
Part 1、各大汽車集團的銷量表現(xiàn)
●?從集團層面看
◎?比亞迪以427.21萬輛的銷量牢牢占據(jù)市場第一，較去年繼續(xù)保持高增長。這不僅得益于其DM-i混動技術的普及，還源于純電產品線的不斷豐富。
◎?奇瑞集團全年銷量260.39萬輛，其中新能源產品占比提升，顯示了其多線并進的產品策略成效。
◎?吉利汽車全年銷量217.66萬輛，展現(xiàn)出其在傳統(tǒng)燃油車及新能源市場的均衡布局。
◎?長城汽車全年銷量123.33萬輛，12月僅13.53萬輛，受限于市場競爭和部分產品更新周期的影響。
Part 2、主要品牌的銷量表現(xiàn)與市場格局分析
●?新勢力品牌方面：
理想汽車憑借穩(wěn)健的增程式戰(zhàn)略及家庭定位車型成功鞏固領先地位，而小鵬通過下半年Mona平臺車型的發(fā)布實現(xiàn)銷量大幅增長，產品創(chuàng)新和技術升級對銷量拉動的關鍵作用。
◎?理想汽車：12月銷量達5.9萬輛，為全年最高水平，全年累計銷量50.1萬輛，成功在新勢力中占據(jù)首位。
◎?埃安：全年41.2萬輛，12月貢獻4.7萬輛，下半年把局面扭轉過來了。
◎?零跑、小鵬等品牌：全年表現(xiàn)差距較大，小鵬憑借下半年新車型發(fā)布實現(xiàn)反彈，12月銷量達3.7萬輛。
◎?蔚來與極氪：全年銷量均在22萬輛左右，在20萬級別的純電高端新能源市場競爭中的激烈程度很厲害。
小結
頭部品牌的市場份額在持續(xù)提升，中小品牌則面臨更大的競爭壓力，需要通過差異化定位和創(chuàng)新產品來突破市場瓶頸。
