最近,湖北車市有點熱鬧,因為湖北當?shù)厝硕荚凇皳屲嚒薄?月一開始湖北省聯(lián)合多家車企推出購車補貼,主要針對東風系品牌(涵蓋在內(nèi)的“東風系”品牌),最高的降價幅度達到9萬元。降價的背后,其實是整個汽車行業(yè)的危機。
所以我們今天想通過這事,跟大家說清楚三個問題:
降價有用嗎?
為什么政府要出手幫助車企?
以及,最重要的,我們作為普通消費者,該在什么時候買車?
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最近,湖北車市有點熱鬧,因為湖北當?shù)厝硕荚凇皳屲嚒薄?月一開始湖北省聯(lián)合多家車企推出購車補貼,主要針對東風系品牌(涵蓋在內(nèi)的“東風系”品牌),最高的降價幅度達到9萬元。降價的背后,其實是整個汽車行業(yè)的危機。
所以我們今天想通過這事,跟大家說清楚三個問題:
降價有用嗎?
為什么政府要出手幫助車企?
以及,最重要的,我們作為普通消費者,該在什么時候買車?
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。