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2024年，小米汽車以13萬臺SU7交付量提前完成全年目標(biāo)，在智能電動車市場中表現(xiàn)出色。小米通過強大的技術(shù)研發(fā)能力、全場景智能駕駛的逐步完善和廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)布局，在行業(yè)中占據(jù)一席之地。
2025年，小米將繼續(xù)擴展產(chǎn)品線并深化智能化布局，以進(jìn)一步鞏固其在新能源汽車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。
Part 1、小米汽車2024年成績與核心驅(qū)動力
在這里我們復(fù)盤一下小米的能力，敢為天下后的邏輯是什么？
小米的單品海量長周期戰(zhàn)略旨在通過聚焦核心產(chǎn)品，以滿足大部分用戶的主要需求為導(dǎo)向，實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)與銷售，從而降低成本、提升效率并延長產(chǎn)品生命周期。
這一戰(zhàn)略汲取了敢為天下后的理念，注重長期價值的積累，通過持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品和供應(yīng)鏈，實現(xiàn)從研發(fā)投入到盈利的良性循環(huán)。
小米SU7全年交付量超13萬臺，其中11月單月交付量突破2萬臺，實現(xiàn)連續(xù)兩個月超過這一里程碑。
得益于出色的產(chǎn)品力和覆蓋全國58座城市的200家門店網(wǎng)絡(luò)，小米在消費者心中樹立了可靠且創(chuàng)新的品牌形象。
小米的快速崛起源于對底層核心技術(shù)的持續(xù)投入：
●?研發(fā)與專利布局
◎?研發(fā)投入：超130億元，用于智能駕駛、三電系統(tǒng)、智能底盤和智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域。
◎?專利積累：超1000項專利授權(quán)，為小米汽車提供技術(shù)護(hù)城河。
●?智能駕駛系統(tǒng)：
小米累計智駕里程突破1億公里，端到端全場景智能駕駛進(jìn)入內(nèi)測階段。其OTA更新頻率高、體驗佳，進(jìn)一步強化了智能駕駛技術(shù)的用戶接受度。
小米在三電系統(tǒng)和智能座艙領(lǐng)域表現(xiàn)尤為出色，產(chǎn)品兼顧了性能與經(jīng)濟(jì)性，為用戶提供了超越期待的駕駛體驗。
●?小米作為消費電子領(lǐng)域的巨頭，其戰(zhàn)略清晰與資源整合的優(yōu)勢顯著。
◎?通過整合手機、家電和IoT設(shè)備的技術(shù)生態(tài)，小米賦予了汽車智能化更多的可能性。利用其龐大的資源網(wǎng)絡(luò)，小米優(yōu)化了供應(yīng)鏈效率并降低了成本，這使得高性價比的車型能夠迅速投放市場，小米堅持用戶導(dǎo)向的戰(zhàn)略，
◎?通過開放測試、快速反饋和持續(xù)優(yōu)化，成功打造出了“越開越好開”的良好用戶口碑，這對于品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要。
一句話歸納，小米汽車打出了情緒價值，讓小米的生態(tài)用戶實現(xiàn)了順利的轉(zhuǎn)化，讓熟悉小米硬件產(chǎn)品的消費者去觸及小米汽車沒有障礙！
Part 2、小米汽車2025年展望與戰(zhàn)略重點
●?在產(chǎn)品迭代方面：
小米2024年主打SU7車型，并計劃在未來通過推出如YU7等全新車型來覆蓋更多的細(xì)分市場，進(jìn)一步提升市場占有率。預(yù)計于2025年中旬上市的小米YU7，其開放測試的策略體現(xiàn)了小米對產(chǎn)品質(zhì)量的高度關(guān)注。
◎?小米 SU7：2024 年推出的純電轎車，定位為 “C級高性能生態(tài)科技轎車”;
◎?小米YU7續(xù)了小米 SU7 的設(shè)計風(fēng)格，定位純電 SUV，采用 5 座布局。
●?來規(guī)劃車型
◎?2026 年規(guī)劃：大型 D 級插混 SUV，內(nèi)部代號為 “昆侖”，采用增程式動力，更接近傳統(tǒng)燃油 SUV 的方正輪廓，偏向家用車，預(yù)計 2026 年正式上市銷售。
◎?2027 年規(guī)劃：計劃推出兩款中大型 C 級插混 SUV，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線！
小米將在2025年重點推出全場景智能駕駛功能，涵蓋高速、城市道路和泊車場景，爭取進(jìn)入L3階段，同時通過更快的OTA迭代優(yōu)化用戶體驗。
小米汽車已站穩(wěn)中高端市場，但面對傳統(tǒng)車企和造車新勢力的激烈競爭，仍需在品牌溢價和技術(shù)迭代上持續(xù)突破。小米計劃繼續(xù)擴大銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，特別是布局欠發(fā)達(dá)地區(qū)和海外市場，以實現(xiàn)更全面的市場覆蓋。
需要注意的是，小米汽車不是一個人在戰(zhàn)斗，小米集團(tuán)正在著手搭建自己的GPU萬卡集群，將對AI大模型大力投入。
小米大模型團(tuán)隊在成立時已有6500張GPU資源，計劃已經(jīng)施行數(shù)月之久，雷軍在其中扮演了重要的領(lǐng)導(dǎo)角色?！霸贏I硬件這件事情上，最核心的是手機而不是眼鏡，小米在這個領(lǐng)域不‘a(chǎn)ll in’是不可能的?！?/p>
自2016年組建AI團(tuán)隊以來，小米人工智能團(tuán)隊經(jīng)過7年6次擴展，相關(guān)領(lǐng)域人員規(guī)模已達(dá)3000多人，AI技術(shù)能力已覆蓋視覺、聲學(xué)、語音、NLP、知識圖譜、機器學(xué)習(xí)、大模型、多模態(tài)方向！
小結(jié)
2024年，小米汽車通過技術(shù)積累、清晰戰(zhàn)略和精準(zhǔn)產(chǎn)品定位，在智能電動車市場取得了階段性勝利。展望2025年，小米將在產(chǎn)品線擴展、技術(shù)創(chuàng)新和市場布局上持續(xù)發(fā)力，力爭鞏固其行業(yè)地位。
芝能汽車分析認(rèn)為，小米通過整合消費電子生態(tài)與汽車技術(shù)，已成為智能電動車領(lǐng)域不可忽視的力量，小米需繼續(xù)保持創(chuàng)新速度，以面對不斷變化的市場格局與競爭挑戰(zhàn)，最終實現(xiàn)其“智能化出行生態(tài)”愿景。
