據(jù)路透社報(bào)道,2月28日,比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li對(duì)路透社表示,比亞迪正在墨西哥尋址建廠,旨在提高該公司在當(dāng)?shù)厥袌龅姆蓊~。
Stella透露,比亞迪預(yù)計(jì)將在今年年底前敲定工廠選址,據(jù)悉該工廠的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到15萬輛。
2023年第四季度,比亞迪在全球的純電動(dòng)汽車銷量超過了特斯拉。美國業(yè)內(nèi)人員表示,比亞迪進(jìn)軍墨西哥預(yù)示著其與其他中國汽車制造商可能對(duì)已經(jīng)在美國市場運(yùn)營的公司構(gòu)成競爭威脅。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日,美國制造業(yè)聯(lián)盟(Alliance for American Manufacturing)表示,美國政府應(yīng)阻止從墨西哥進(jìn)口低成本的中國汽車和零部件,“關(guān)閉為中國汽車進(jìn)口敞開的商業(yè)后門,以免導(dǎo)致美國大批工廠倒閉和工人失業(yè)”,最終對(duì)美國汽車行業(yè)造成滅頂之災(zāi)。
Stella表示,比亞迪在墨西哥的雄心僅僅是為了在當(dāng)?shù)劁N售汽車,并補(bǔ)充稱,該公司正在墨西哥中部和南部地區(qū)尋找工廠選址,而不是靠近美國邊境的墨西哥北部。
她強(qiáng)調(diào),“我們的計(jì)劃是為墨西哥市場建造工廠,而不是為出口市場。”
當(dāng)被問及墨西哥官員是否提到美國對(duì)中國汽車制造商的擔(dān)憂時(shí),她表示,他們對(duì)比亞迪的計(jì)劃持接受態(tài)度。
分析人士表示,中國汽車制造商一直在快速改進(jìn)自己的汽車,甚至在信息娛樂系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛等某些領(lǐng)域比全球競爭對(duì)手發(fā)展得更快。
業(yè)內(nèi)高管表示,比亞迪在中國汽車制造商中尤其具有成本競爭力和進(jìn)取心。比亞迪可能會(huì)在墨西哥積極降價(jià),就像它在本土市場所做的那樣,迫使競爭對(duì)手削減成本以跟上步伐。
專家表示,比亞迪的成本優(yōu)勢來自于對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的早期投資,以及多年來實(shí)現(xiàn)的高度垂直整合,這一點(diǎn)與特斯拉并無二致。
與特斯拉一樣,比亞迪也自行生產(chǎn)一系列汽車零部件和系統(tǒng),包括電池、電機(jī)、電源管理芯片和儀表板屏幕等。
2月28日,比亞迪高管宣布,該公司將開始在墨西哥銷售海豚迷你電動(dòng)汽車(Dolphin Mini EV),售價(jià)為358,800比索(合20,990美元),不到最便宜的特斯拉汽車價(jià)格的一半。
在墨西哥城的發(fā)布會(huì)上,Stella表示,這款車的目標(biāo)是將技術(shù)和價(jià)格結(jié)合起來,以滿足墨西哥消費(fèi)者的需求?!斑@款車價(jià)格合理……因此每個(gè)墨西哥人都能把自己的第一輛電動(dòng)汽車帶回家?!?/p>
盡管比亞迪在墨西哥的銷量每月都在翻番,但她也指出了鼓勵(lì)消費(fèi)者采用電動(dòng)汽車面臨的挑戰(zhàn),比如墨西哥的充電網(wǎng)絡(luò)仍然有限。“我們還需要做大量艱苦的工作來教育市場?!?/p>