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作者 |??云鵬，編輯?|??漠影
三星半導體亮出芯片全家桶，解密四大領(lǐng)域技術(shù)底牌。
這兩天，幾乎全中國的知名科技圈、汽車圈人士都云集在了北京國際車展上，好不熱鬧！北京國際車展向來是中國汽車產(chǎn)業(yè)的風向標，也因此吸引著各大汽車廠商的關(guān)注。國內(nèi)外知名品牌的117款新車全球首發(fā)，41款概念車和278款新能源車行亮相車展，500多家參展企業(yè)遍及全球13個國家和地區(qū)，新老玩家們紛紛掏出自己的看家本領(lǐng)和最新的產(chǎn)品技術(shù)，各類軟硬件黑科技令人應接不暇。
在本次車展上，中國車企成為了“流量擔當”，各大中國車企展臺幾乎都是人潮洶涌，中國汽車品牌得到越來越多的國際認可，中國汽車市場也成為各路海外科技巨頭的兵家必爭之地，今年一季度，中國汽車銷量同比增長10.6%，創(chuàng)下五年以來的新高。這次韓國巨頭三星也來到了北京國際車展上，在200多平米的站臺上亮出了各類面相車載場景的重磅產(chǎn)品，其中三星半導體是毫無疑問的主力軍，這也是三星半導體首次亮相這一展會，足見其對于中國市場的重視。
當下，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，產(chǎn)業(yè)形態(tài)和格局都在被重塑，汽車電氣化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型趨勢日益突出，汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈也由垂直轉(zhuǎn)向共生。面對國內(nèi)汽車供應鏈的激烈競爭，作為在半導體領(lǐng)域擁有全生態(tài)解決方案能力的三星來說，如何破局躋身國內(nèi)玩家群頭部？面向中國市場，三星產(chǎn)品的核心競爭力和技術(shù)優(yōu)勢又在哪里？深入三星半導體展臺，我們將嘗試找到答案。
01.超200平米展區(qū)，從存儲、傳感器、處理器到晶圓代工，三星革新出行的四大利器
今年的北京國際車展，人流量再次創(chuàng)下歷史新高，在三星的展臺，我們時刻都能看到不少國內(nèi)外人士駐足詢問，尤其是對三星在現(xiàn)場呈現(xiàn)的智能座艙方案，大家都抱有極高的體驗興致。在三星展臺上，最吸睛的莫過于各類芯片、傳感器、存儲產(chǎn)品以及三星的晶圓代工解決方案，當我們深入這些產(chǎn)品時就會發(fā)現(xiàn)，三星這次為車載場景下了大功夫，做足了功課，幾乎每一個產(chǎn)品和解決方案都與解決車載場景的某一個、某一類痛點息息相關(guān)，各類黑科技也意在實打?qū)嵉靥嵘M者的駕駛體驗。比如在三星半導體的拳頭業(yè)務，存儲領(lǐng)域，他們亮出了一系列硬核存儲解決方案，包括LPDDR5X、GDDR7、AutoSSD、Detachable AutoSSD和UFS 3.1等。
LPDDR5X并非新技術(shù)，但是三星半導體針對車載場景首創(chuàng)了優(yōu)質(zhì)低功耗DRAM LPDDR5X，其8.5Gbps的數(shù)據(jù)處理速度相比上代快了1.3倍，更重要的是，在性能提升的同時，其效能還進一步提升了20%，容量進一步提升至64GB，通過了AEC-Q100質(zhì)量認證。第七代圖形用雙倍數(shù)據(jù)傳輸率存儲器GDDR7在速度提升30%的同時，也有了20%的能效改善，同時其通過70%的熱阻降低進一步提高了穩(wěn)定性。
在這背后，三星半導體14納米先進制程工藝、創(chuàng)新的電路設計、動態(tài)電壓和頻率縮放技術(shù)都發(fā)揮著重要作用。并且值得注意的是，這些特性升級對于車載場景來說都至關(guān)重要。當下AI大模型快速發(fā)展，迅速融入千行百業(yè)之中，以智能駕駛為關(guān)鍵核心的智能汽車從一開始就與AI深度綁定，隨著生成式AI的到來，以及各類傳感器數(shù)據(jù)類型的不斷豐富、數(shù)據(jù)質(zhì)量的不斷提升，數(shù)據(jù)量也呈現(xiàn)指數(shù)級增長，汽車產(chǎn)業(yè)對于數(shù)據(jù)存儲的需求也日益增長。在車載場景中，傳感器數(shù)據(jù)的采集和傳輸對時延、穩(wěn)定性、工況都有極高要求，對半導體廠商提供的解決方案也提出了更高的要求。此外，如今的智能汽車也早已不再是單純的交通工具，很大程度上汽車也可以成為另一個娛樂空間，三星發(fā)布的AutoSSD、eMMC、UFS 3.1等各類存儲產(chǎn)品，可以實現(xiàn)車內(nèi)數(shù)據(jù)的超高速管理，真正讓車載信息娛樂系統(tǒng)可以擺脫存儲的瓶頸，消費者們的夢想出行體驗，在三星的幫助下被拉入現(xiàn)實。
除了存儲產(chǎn)品，圖像傳感器也是三星半導體的王牌業(yè)務之一，此次三星亮出了一系列ISOCELL創(chuàng)新產(chǎn)品，去滿足車載場景中的各類安全駕駛需求。
比如專門為AD/ADAS設計的汽車圖像傳感器ISOCELL Auto 1H1，除了具備830萬像素和AEC-Q1002+級評級，還用上了專有的CornerPixel技術(shù)。該技術(shù)可以提供單次曝光HDR、抑制LED閃爍、減少運動偽影。簡單來說，CornerPixel技術(shù)可以通過單個像素中配對的小型和大型光電二極管準確地響應明亮和黑暗的環(huán)境，最終在36FPS下提供120dB的高動態(tài)范圍。
傳感器可以更清晰地識別交通標志和其他物體，即時識別對象早已超出人眼感知范圍數(shù)倍，傳感器仍然可以精準將其捕捉。這一升級有什么用？這其實解決了AD/ADAS領(lǐng)域的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一——復雜路況的應對，這些功能的升級可以讓消費者在高對比度環(huán)境中安全環(huán)視路況。比如在混合光照的場景中，或者在光線突然變化的情況下，如穿過隧道進入強光路面，也能顯示清晰的畫面。對于安全性的提升，始終是當今AD/ADAS相關(guān)技術(shù)發(fā)展的重中之重。當然，傳感器的背后少不了處理器的輔助，作為計算的核心單元，此次三星也發(fā)布了專門為車載場景設計的Exynos Auto V920旗艦級車載芯片，其CPU性能提高了1.7倍，GPU最多可以支持6個高分辨率顯示器多屏異顯，雙核NPU更是有著超過23 TOPS的AI算力，是上一代的2.7倍之多，支持12個攝像頭并發(fā)。
在性能顯著提升的基礎(chǔ)上，Exynos Auto V920可以給我們提供更沉浸的圖形顯示體驗，比如車內(nèi)乘客可以盡情地在車內(nèi)通過豐富的交互圖界面暢玩游戲，在展臺上，這一功能的落地Demo也成為了最為吸睛的存在。
此外，在AI技術(shù)的加持之下，車輛可實時檢測周圍環(huán)境，監(jiān)測駕駛員的行為，從而提升安全性。可以說，從傳感器到處理器的一系列重磅升級，可以很好地滿足當下市場對于車載信息娛樂系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)的功能需求，解決了CPU性能、圖形顯示性能、安全性、AI性能方面問題。最后在晶圓代工領(lǐng)域，三星展示了從28納米到2納米的車載工藝技術(shù)路線圖，可以說，三星對汽車的新時代有著清晰的藍圖規(guī)劃，對于車規(guī)級工藝，三星晶圓代工已在AG1提供了14納米邏輯芯片和28納米eFlash eNVM芯片，并在AG2提供了SF5A和8納米邏輯芯片。
此外，三星晶圓代工展示了用于車載的高性能8英寸工藝和BCD Power IC，以及PMIC/BMIC、ADAS/AD處理器與傳感器、MCU等全方面的晶圓代工解決方案。毫無疑問，當下的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變革，隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化水平的提升，三星晶圓代工正扮演著越來越重要的角色，客戶可以通過三星晶圓代工汽車IP和設計基礎(chǔ)設施準備應對未來，各家企業(yè)開發(fā)移動出行所需的芯片，三星都將是重要的潛在產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴。
02.三星全生態(tài)布局，瞄準中國市場，要做市場和消費者的“橋梁”
縱觀此次展會上亮相的這些硬核產(chǎn)品及背后技術(shù)，我們能清晰地看到，三星半導體的解決方案是一個“生態(tài)系統(tǒng)”，這種生態(tài)系統(tǒng)具有獨特優(yōu)勢的。從傳感器、處理器、存儲到代工，三星各類車載類產(chǎn)品是真正為車載場景做了針對性優(yōu)化，很多關(guān)鍵技術(shù)都可以很好解決自動駕駛場景的諸多痛點，可以說是對癥開方。從信息采集、信息計算處理、信息存儲到背后的芯片制造生產(chǎn)，三星擁有真正的全鏈條能力，這也是目前其幾乎無法被替代、人無我有的獨特優(yōu)勢。
這樣的能力，讓解決方案的一致性、兼容性、穩(wěn)定性都上了一個新臺階，這對于車企和消費者來說很關(guān)鍵。值得一提的是，這次是三星半導體首次參加北京國際車展，從三星官方釋放的信息中我們可以看到，三星對于一步步加強和鞏固三星半導體在中國市場的形象這件事是較為重視的，也有著較為明確的路線。
具體來看，2023年三星半導體參與IAA是奠定基礎(chǔ)的“第一步”，今年參加中國北京的國際車展，則是強化形象的第二步，而面向未來，三星半導體給自己定的目標是“做最全面、最優(yōu)秀的汽車半導體整體解決方案提供商”，顯然，在中國市場實現(xiàn)這一目標，對三星來說是至關(guān)重要的。面對中國市場，三星給自己的定位更加具體，也更明確了自己的優(yōu)勢，就是要做一體化汽車半導體解決方案提供商。具體拆解來看，這個一體化包括傳感器、處理器、存儲、OLED屏幕顯示（顯示半導體）、芯片定制化代工等。
在存儲方面，三星目前已經(jīng)是毋庸置疑的行業(yè)頭部，在處理器和圖像傳感器方面，其在移動領(lǐng)域有著深厚積累，與中國智能終端廠商有多年密切合作。而三星半導體的代工能力目前已經(jīng)進入行業(yè)頂級水平。
正如同我們前文所分析的，一體化的全生態(tài)全鏈條解決方案，是三星半導體的核心優(yōu)勢之一。根據(jù)官方信息，在這樣的能力加持之下，三星要深度融入中國產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈，成為不可或缺的解決方案提供商，鏈接市場和消費者，也就是成為連接消費者和市場的“橋梁”。
當然，如今中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的競爭是非常激烈的，三星究竟要如何躋身頭部之列，成為不可或缺的“橋梁”型企業(yè)？通過與三星人士交流我們了解到，三星遵循的思路是從產(chǎn)品、技術(shù)到行業(yè)“三管齊下”。產(chǎn)品意味著用硬核產(chǎn)品說話，提供業(yè)內(nèi)能夠提供的最優(yōu)產(chǎn)品，技術(shù)則是要占領(lǐng)技術(shù)高地，最后，三星要用面相未來的新戰(zhàn)略，進行前瞻性布局，占領(lǐng)行業(yè)制高點。
可以說，三星半導體布局中國市場，可能會對整個中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的積極影響，他們不僅提供可靠的技術(shù)解決方案，還在通過促進合作來革新汽車行業(yè)。
03.結(jié)語：聚焦技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，擁抱中國市場，三星革新未來出行
在今年的北京國際車展上，三星半導體儼然成為汽車零部件供應商中頗為吸睛的存在，其展示的諸多產(chǎn)品和解決方案，都對汽車產(chǎn)業(yè)解決既有痛點問題有較高參考價值。三星半導體提供一站式生態(tài)解決方案的能力，也成為其在車載半導體市場的核心優(yōu)勢之一。如今全球汽車產(chǎn)業(yè)正在激烈轉(zhuǎn)型之中，中國汽車市場也成為技術(shù)變化發(fā)展、新技術(shù)落地最快的一個，三星半導體對于中國市場的重點發(fā)力布局，才剛剛開始。面對競爭激烈的中國汽車供應鏈，三星半導體接下來的表現(xiàn)令人期待，而他們也必將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)中的重要變量之一。
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