沒有陶瓷電路板，你真的能握住你的方向盤嗎？

隨著科技的進步，交通工具也隨著日新月異的變化著，從步行到騎馬，一直到 1879 年第一輛現(xiàn)代汽車。從馬鞍到方向盤，人們經(jīng)歷了太久太久。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車六大系統(tǒng)之一，經(jīng)常被人忽略，但它是在車輛系統(tǒng)中必要的基本制度，通過方向盤司機操縱和控制汽車的方向旅行，以實現(xiàn)他的駕駛意圖。今天，汽車不在是單純的機械感的汽車，它是機械、電子、材料等綜合產(chǎn)品。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展后，發(fā)生了長期的演變。

從前,汽車轉(zhuǎn)向是仿照馬車和自行車的轉(zhuǎn)向方式,即用一個操縱桿或手柄來使前輪偏轉(zhuǎn)以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。由于操縱費力且不可靠,以致時常發(fā)生車毀人亡的事故。 1817 年,德國人林肯斯潘杰(Len KenSperger)提出類似于現(xiàn)代汽車將前輪用轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁連接的方式,從而發(fā)明了現(xiàn)代轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu),并在第二年將英國獲得的專利權(quán)轉(zhuǎn)讓給出版商即英籍德國人坷克曼(Ru-d。Iph Aekerman)。阿克曼向英國專利局申請“平行連桿式轉(zhuǎn)向機構(gòu)”專利?，F(xiàn)在人們常將轉(zhuǎn)向梯形的特性關(guān)系式 tga 一 tg 日二 B/L 稱為阿克曼公式。 1857 年,英國的達吉思蒸汽汽車(Dud-geon Steamer)是第一次采用方向盤的機動車輛。 1872 年,蘇格蘭的魯?shù)婪?CharlesRandolph)第一個把方向盤裝到煤氣發(fā)動機車輛上。從前,想把方向盤裝到車輛上的多次嘗試均未得到認可。 1878 年,“汽車之父”、德國的卡爾 . 本茨(Karl Ben:)在他的三輪乘坐車上首先采用所謂的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,但卻靠一根操縱桿來控制方向。隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車轉(zhuǎn)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已從純機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）、電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS），發(fā)展到利用現(xiàn)代電子和控制技術(shù)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）。

電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點
相對機械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有以下特點：

1、由于電子控制助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了電動機代替發(fā)動機驅(qū)動機械液壓泵，這在一定程度上降低了發(fā)動機的負荷，從而降低了燃油消耗。

2、根據(jù)技術(shù)性統(tǒng)計結(jié)果，車輛在正常行駛時，在超過 85%的行駛時間內(nèi)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要提供助力。電子控制助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的電動機在不需要提供助力時只有很小的電流通過，只有在需要提供助力時才會提高通過的電流，這樣可以避免消耗不必要的電能。

3、雖然采用了電能作為動力源，但是仍然保留有液壓動力傳遞系統(tǒng)，因此電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然具有一些機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺點，例如系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以及液壓管路有泄漏的可能等問題。

4、由于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)省去了液壓管路，因此助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車身上的布置位置比較靈活。但是電控液壓助力轉(zhuǎn)向系仍然帶有液壓管路和儲油罐等，系統(tǒng)不能實現(xiàn)模塊化設(shè)計，各部件在車身上的布置仍然有一定的局限性。

與液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）相比，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）系統(tǒng)具有如下特點：

(1)效率高、(2)能耗少、(3)助力特性可通過軟件進行調(diào)整、(4)回正性好、(5)對環(huán)境污染少、(6)可以獨立于發(fā)動機工作、(7)應(yīng)用范圍廣、(8) 結(jié)構(gòu)簡單、(9)裝配性好

     所以說電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)絕對是目前最好助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也普遍應(yīng)用于各類家用車上，但是大家的電子助力器是不是經(jīng)常會損壞呢？前段時間朋友的車子電子助力器壞了，然后貪圖便宜，到路邊修車店換了個便宜的，沒用幾天，又壞了。然后吃一塹長一智，換了個原裝的。

這好與壞怎么區(qū)分呢？其實就是一個電路板的區(qū)別，好的原裝助力器采用的是陶瓷電路板，穩(wěn)定性高，導(dǎo)熱快，可適應(yīng)各種惡劣條件。用普通的環(huán)氧樹脂的電路板的話，分分鐘就會燒毀掉哦。

有車的朋友一定要注意了，雖說不一定要選貴的，但一定要選好的，貪小便宜最后只會損失更大。