50
?
不知何時(shí)起，行車記錄儀儼然成了汽車之“黃金搭檔”。近幾年，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)概念炒的火熱，雖然汽車后市場(chǎng)并不在媒體和公眾的關(guān)注范圍之內(nèi)，也有很多廠家打起了這塊市場(chǎng)的念頭，集行車記錄、GPS 定位、語(yǔ)音控制等于一身的智能后視鏡就這么誕生了。
其實(shí)車內(nèi)后視鏡一直都有，但是一直不溫不火，一是不便宜，二是沒(méi)有滿足車主的剛性需求。但到了 2017 年，車內(nèi)智能后視鏡莫名其妙就火了起來(lái)，雷軍家的小米都開始鋪貨了。如果非要追查原因，那么跟中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司脫不了“干系”，他們擅長(zhǎng)低成本甚至免費(fèi)提供各種服務(wù)，又能行車記錄又智能化的智能后視鏡最便宜的 500 元都不到，這能不火熱？
目前市面上的智能后視鏡具有獨(dú)立的操作系統(tǒng)，獨(dú)立的運(yùn)行空間，可以由用戶自行安裝軟件、游戲、導(dǎo)航等第三方服務(wù)商提供的程序，并可以通過(guò) Wi-Fi 或者移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入，同時(shí)可以提供語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、超速提醒、行車記錄、GPS 定位、電子測(cè)速提醒、倒車可視、實(shí)時(shí)在線視聽等影音娛樂(lè)等駕駛汽車時(shí)的安全和娛樂(lè)功能。
與非網(wǎng)小編打開京東商城和天貓商城，發(fā)現(xiàn)就這么一款汽車智能后視鏡，廠家簡(jiǎn)直是五花八門，功能、價(jià)格更是讓人眼花繚亂。今天，與非網(wǎng)《硬鑒》欄目，小編就來(lái)為大家整理幾款口碑不錯(cuò)的汽車智能后視鏡。
在介紹之前，我們先來(lái)看看一款不錯(cuò)的智能后視鏡產(chǎn)品應(yīng)該擁有哪有功能呢？
1、語(yǔ)音操作——操作簡(jiǎn)單方便，但一定要靠譜好用；
2、要有屏幕——必須連接手機(jī)才能用的智能產(chǎn)品都就是在扯蛋，除非是為了控制成本，定位低端；
3、行車記錄儀——必須整合的功能，沒(méi)有之一；如果能前后雙錄最好；
4、導(dǎo)航——這么大屏幕，沒(méi)有導(dǎo)航怎么行；
5、有一定的娛樂(lè)功能——對(duì)此要求不太高，有聲音就行。對(duì)視頻不期待，畢竟屏幕不會(huì)太大，給誰(shuí)看呢？
70 邁 M1
價(jià)格：￥1398
我們都知道小米這幾年在不斷的擴(kuò)張生態(tài)鏈 ，而 70 邁 M1（以下稱“小邁”）就是一款小米生態(tài)產(chǎn)品。冠以“小米”之名，是否有同樣的產(chǎn)品體驗(yàn)?zāi)兀?/p>
我們可以看到，小邁在設(shè)計(jì)上融入了大量流行曲線元素，顏值還不賴，最起碼還是能看到滿滿的誠(chéng)意。
為了讓用戶們體驗(yàn)更為廣闊視覺(jué)，小邁搭載一塊 1920 x 480 像素 8.88 英寸大屏幕，令人驚喜的是 1670 萬(wàn)色，跟我們手機(jī)上的顯示效果大同小異，表面由 7 層光學(xué)鍍膜組成， 熄屏狀態(tài)下與原車后視鏡一致，不同的是擁有了更大的尺寸以及視野。
后置是一顆可任意調(diào)節(jié) F1.8 大光圈攝像頭，該枚攝像頭搭載了 OV1/2.9 高性能傳感器，支持高清 1080P/30FPS，160°廣角、6G 鏡片錄制，所以不管是在白天還是夜間都能夠錄制出較清晰畫面，毋庸置疑，晚上因?yàn)楣饩€的原因，清晰度要大打折扣。
圖|160°廣角覆蓋三車道
圖|70 邁智能后視鏡 白天拍照模式 光圈值：1.8 感光度：ISO200
圖|70 邁智能后視鏡 雨天拍照模式 光圈值：1.8 感光度：ISO131
在語(yǔ)音交互方面，小邁的語(yǔ)音系統(tǒng)供應(yīng)商是國(guó)內(nèi)小有名氣的語(yǔ)音技術(shù)公司——思必馳。默認(rèn)語(yǔ)音效果來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣美女志玲姐姐，通過(guò)語(yǔ)音“你好，小邁”即可喚醒。之后便可以隨心隨意操控各種功能了，如撥打電話、查天氣、導(dǎo)航、播放器歌曲等，連切歌、導(dǎo)航紛紛可實(shí)現(xiàn)，行車時(shí)僅需動(dòng)口，大幅提高行車安全，智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)識(shí)別率也頗高，得益硬件核心的支持，所以在流暢度方面也比較靠譜。
?
導(dǎo)航方面，小邁搭載高德地圖定制版，可以下載離線地圖、實(shí)時(shí)路況以及車機(jī)互聯(lián)、多方案?jìng)溥x，而且小邁內(nèi)置高效陶瓷天線，室外搜星高達(dá) 12 顆以上，GPS 搜星速度為 1-2 秒，定位還算精準(zhǔn)。
網(wǎng)友評(píng)價(jià)：
評(píng)價(jià)部分，可以看到這款智能后視鏡的總評(píng)價(jià)在 1.3w+，好評(píng)率達(dá)到了 98%，網(wǎng)友們對(duì)這款產(chǎn)品的認(rèn)可程度還是不錯(cuò)的。
圖|網(wǎng)友 high 評(píng)小邁
360 S650
價(jià)格：￥868
360 智能云鏡 S650 是 360 公司布局車聯(lián)網(wǎng)的智能硬件產(chǎn)品，結(jié)合人工智能技術(shù)，為用戶打造安全、智能的行車體驗(yàn)。具有全語(yǔ)音操控、影音娛樂(lè)、車載導(dǎo)航、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，幫助用戶實(shí)現(xiàn)智能出行，提升駕駛安全系數(shù)。
基于 360 人工智能研究院的最新成果，S650 采用了 One-shot 語(yǔ)音交互系統(tǒng)。用戶只需如同日常對(duì)話一般，向設(shè)備下達(dá)如“我要去中關(guān)村”“我要聽《青花瓷》”“北京天氣怎么樣”等各項(xiàng)語(yǔ)音命令即可完成操作，不必以喚醒詞進(jìn)行喚醒。除了以上功能外，設(shè)備還支持通過(guò)語(yǔ)音命令開關(guān)屏幕、升降音量、接打電話、連接 WIFI 等，真正幫助用戶解放雙手，將語(yǔ)音操控的趣味性和實(shí)用性統(tǒng)一。另外，S650 遵循“導(dǎo)航優(yōu)先”原則，不論熄屏狀態(tài)還是語(yǔ)音通話均不影響正常導(dǎo)航，進(jìn)一步保證行駛的安全。
在攝像頭角度方面，S650 分別使用了 140°和 130°廣角的前后攝像頭，足以覆蓋前后三車道，同時(shí)也避免了由于廣角過(guò)大造成的畫面嚴(yán)重變形。S650 后置攝像頭為 720P 彩色高清攝像頭，與大部分云鏡產(chǎn)品的 480P 黑白攝像頭相比具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。
此外，S650 還提供疲勞駕駛提醒、暗語(yǔ)呼救等服務(wù)，多方位為行車安全保駕護(hù)航。
網(wǎng)友評(píng)價(jià)：
從下圖可以看到，網(wǎng)友們對(duì) S650 的評(píng)價(jià)也是蠻友好的，1.5w+的評(píng)論，好評(píng)率達(dá)到了 97%。
圖|網(wǎng)友 high 評(píng) 360 S650 智能后視鏡
70 邁 M1 PK 360 S650
功能上，這兩款智能后視鏡都算符合“智能”二字，但是從兩者各自的官網(wǎng)上，可以看到除了基本功能之外，兩者的功能還是有一些差別的。
圖|70 邁 M1 功能
圖|360 S650 功能
不看其他，單看功能類型，360 S650 似乎遠(yuǎn)勝于 70 邁 M1，但是這些功能是不是很實(shí)用，還得另說(shuō)，畢竟不同的消費(fèi)者對(duì)此有不同的見解。
后視鏡在剛剛火爆之時(shí)，由于進(jìn)入門檻并不高，所以業(yè)內(nèi)一下子蹦出了不少?gòu)S家，市場(chǎng)上種類非常繁雜。若有需要還是得購(gòu)買有質(zhì)量保證的產(chǎn)品，這樣才不會(huì)出現(xiàn)購(gòu)買一年后，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)不穩(wěn)定等問(wèn)題，找到廠家，卻發(fā)現(xiàn)對(duì)方已“人去樓空”。
更多相關(guān)內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊硬鑒繼續(xù)查看！
與非網(wǎng)原創(chuàng)內(nèi)容，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載！
