-供需商情.jpg?orientation=landscape&width=800&height=600)
.jpg?orientation=landscape&width=400&height=300)
161
我最近在翻很早之前的一些交流材料，這份材料應該是 2011 年的時候和周巖探討大巴和卡車的脈沖抑制的時候考慮的。有一個很有趣的事情，就是說，我們是否要考慮 CMU 對應和管理不同電源電壓下對于不同電壓的情況。
正文如下：
適用于 24V 系統(tǒng)，本文旨在給出 24V 系統(tǒng)中 loaddunp 保護電壓小于 46V 的器件的 VBAT 供電方案。
VB:蓄電池電壓電源
VB_P_PROT：經(jīng)二極管反向保護的 PMOS 輸出電壓
電路功能：若控制器中使用 loaddump 保護電壓小于 46V 的器件，可以使用此電路模塊中的方案為這些器件提供過壓保護，特別是在 load dump 情況下。
Pspice 仿真分析:模擬的是典型情況下的經(jīng)過 TVS 管抑制后的 Load dump 電壓曲線，可以明顯看出當 VB>36V 時，穩(wěn)壓管開始起作用，迅速關(guān)閉 Q411 和 PMOS 管。只要過壓信號一直存在，PMOS 管就會一直保持關(guān)斷狀態(tài)，直至 VB 跌落回 36V 安全電壓以內(nèi)。
綠色、紅色曲線分別對應為 VB_P_PROT，VB
穩(wěn)壓管取值:Accuracy 為穩(wěn)壓管的精度，VZ 是穩(wěn)壓管在 25℃下的標稱值，SZ 是穩(wěn)壓管的溫度系數(shù)，△T 是溫度變化，即 T-25℃， Vz’’(max)是最壞情況下的穩(wěn)壓值。
若需要 Q410 導通，點 A 電壓需要 650mV，即使忽略 R411 上面的電壓，點 B 的電壓也要至少有 650mV，如果出現(xiàn)最惡劣的工況，D410 的穩(wěn)壓值出現(xiàn) 41.964V 的情況，那么，VB 的電壓至少也得有 42.65V。這時，某些需要保護的器件可能已經(jīng)失效，電路無法達到預期效果。所以建議使用 36V 的穩(wěn)壓管。但是，36V 穩(wěn)壓管在低溫 -40℃時，有可能會提前工作，即 35V 下就會使 Q410 動作。
PMOS 參數(shù)計算
根據(jù)計算，
Rth(j-a)*Pmax=Tj(max)-Ta,
Pmax=1.8W
ID(max) 2* Rds(on) =Pmax
ID(max)=10.95A
受 PMOS 保護的 Vbat 電源負載電流不能超過 10.95A
ISO7637 實驗驗證
i. 試驗條件：Us=30V；Ua=27V；Ri=5.5Ohm；Td=350mS；Pload=10w
ii. 試驗結(jié)果：電路功能狀態(tài)正常
iii. 試驗電路監(jiān)測點及試驗結(jié)果波形如下圖
小結(jié)：我一直想問各家在高壓電池方面為考驗模塊供電方面實際的脈沖調(diào)整，可能也需要根據(jù)動力總成的參數(shù)進行調(diào)整，也會在未來進行考慮
閱讀全文
