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新能源汽車(chē)電機(jī)控制器 EMC 整改案例
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首次整改????
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由測(cè)試數(shù)據(jù)知，進(jìn)行全面整改之后，各個(gè)測(cè)試頻段均有較大改善，但仍有個(gè)別頻點(diǎn)超標(biāo)，需要尋找問(wèn)題源頭，對(duì)癥下藥。
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3.. 高壓濾波電容已大致覆蓋超標(biāo)頻點(diǎn)，超標(biāo)具體原因需要繼續(xù)排查；4.. 輻射 300KHz 處超標(biāo)與高壓傳導(dǎo) 300KHz 關(guān)聯(lián)較大，一并處理。
分析完成后開(kāi)始進(jìn)行二次優(yōu)化：??
⑤將高壓端口線(xiàn)束屏蔽層剝開(kāi)，把磁環(huán)加到屏蔽層內(nèi)部，再次測(cè)試，高壓傳導(dǎo)與 150KHz-30MHz 輻射所有超標(biāo)頻點(diǎn)均通過(guò)測(cè)試。
——本案例來(lái)源于深圳市阿賽姆科技有限公司（https://emc.asim-emc.com/）
EMC 寄語(yǔ)：隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)產(chǎn)品都需要進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，其中 EMC 測(cè)試是必備的檢驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)之一。但 EMC 測(cè)試項(xiàng)目費(fèi)用較貴，EMC 實(shí)驗(yàn)室造價(jià)昂貴，絕大部分測(cè)量設(shè)備又需要采用進(jìn)口設(shè)備，導(dǎo)致很少檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)有能力建造 EMC 實(shí)驗(yàn)室。產(chǎn)品的 EMC 性能是設(shè)計(jì)階段賦予的，一般電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)如果不考慮 EMC 因素，就會(huì)很容易導(dǎo)致 EMC 測(cè)試失敗，以致不能通過(guò)相關(guān) EMC 法規(guī)的測(cè)試或認(rèn)證。例如，產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)工程師們根據(jù)需求，設(shè)計(jì)出效果良好的濾波電路，置入產(chǎn)品 I/O(輸入 / 輸出）接口的前級(jí)，可使因傳導(dǎo)而進(jìn)入系統(tǒng)的干擾噪聲消除在電路系統(tǒng)的入口處；設(shè)計(jì)出隔離電路（如變壓器隔離和光電隔離等）解決通過(guò)電源線(xiàn)、信號(hào)線(xiàn)和地線(xiàn)進(jìn)入電路的傳導(dǎo)干擾，同時(shí)阻止因公共阻抗、長(zhǎng)線(xiàn)傳輸而引起的干擾；設(shè)計(jì)出能量吸收回路，從而減少電路、器件吸收的噪聲能量；通過(guò)選擇元器件和合理安排的電路系統(tǒng)，使干擾的影響減少。
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