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    • 嬴徹獲新一輪融資?
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這家自動駕駛公司融資2.7億美元,京東美團(tuán)齊出手

2021/08/04
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什么樣的自動駕駛貨運公司,同時被京東和美團(tuán)看好?

答案是嬴徹科技。一家全棧自研卡車自動駕駛系統(tǒng),并且在量產(chǎn)和商用進(jìn)程中創(chuàng)下多個行業(yè)第一,現(xiàn)在已進(jìn)入自動駕駛卡車量產(chǎn)交付沖刺階段的公司。

現(xiàn)在,最新進(jìn)展曝光,完成B輪融資。

嬴徹獲新一輪融資?

官宣B輪融資,2.7億美元(17.4億人民幣)。老股東普洛斯隱山資本、寧德時代、蔚來資本、鐘鼎資本等依然在列。

新股東中,有京東物流、美團(tuán)、太盟投資集團(tuán)(PAG)聯(lián)合領(lǐng)投,德邦快遞、IDG資本、招銀國際、國投招商、Mirae Asset(未來資產(chǎn))、斯道資本(Eight Roads)、博華資本跟投。

本輪融資,官方宣稱會對其全棧自研的卡車自動駕駛系統(tǒng)軒轅進(jìn)一步加大投入, 同時加速在電動化領(lǐng)域的布局。

而資本看好嬴徹的原因,從投資方邏輯披露中能看出頭緒。

京東物流CEO余睿表示:

京東物流注重產(chǎn)業(yè)資源整合,嬴徹科技在干線物流擁有全面領(lǐng)先的技術(shù)、量產(chǎn)與運營能力。雙方將圍繞干線場景下的中長途自動駕駛貨運業(yè)務(wù)、云平臺與自動駕駛技術(shù)展開深入合作。

美團(tuán)戰(zhàn)略與投資副總裁朱文倩也認(rèn)為,嬴徹科技作為干線貨運場景中自動駕駛技術(shù)+運營的領(lǐng)先者,美團(tuán)十分看好其產(chǎn)品化與商業(yè)化落地能力。

德邦快遞則更加直接,高級副總裁、首席投資官崔維剛表示,以場景和量產(chǎn)為驅(qū)動的自動駕駛技術(shù)才能真正走出實驗室,嬴徹是真正具有量產(chǎn)和運營能力的自動駕駛公司。

而首次公開在自動駕駛賽道出手的太盟投資集團(tuán),成長基金主管合伙人許湛表示,看中的是嬴徹科技在自動駕駛技術(shù)、整車制造和商業(yè)化運營等各方面的豐富經(jīng)驗。

量產(chǎn)、商業(yè)落地、運營是反復(fù)出現(xiàn)在投資人口中的關(guān)鍵詞。

隨著京東美團(tuán)德邦等產(chǎn)業(yè)盟友加入,嬴徹的生態(tài)圈進(jìn)一步擴(kuò)大,新融資背后,實際還有更深入的可解讀的價值。

如何理解嬴徹的新融資?

從投資方構(gòu)成來看,有財務(wù)投資方,更有產(chǎn)業(yè)投資者。比如德邦物流,本身就具有貨運方向降本增效的需求,作為日后嬴徹可能的大客戶之一,出手投資順理成章。

這樣的投資方,可能更多考慮的是嬴徹自動駕駛落地商業(yè)化的能力,期待早日將自動駕駛技術(shù)應(yīng)用到日常業(yè)務(wù)上,提高效益。

而京東物流和美團(tuán),自己就處于貨運、物流的大領(lǐng)域賽道內(nèi),而且內(nèi)部也有團(tuán)隊自研自動駕駛。

從他們自身立場出發(fā),既有無人貨運落地的現(xiàn)實需求,又對自動駕駛算法等軟硬件研發(fā)的難度有切身理解,同時也知道自動駕駛商業(yè)化落地的挑戰(zhàn)。

所以他們對于嬴徹的投資,不是簡單的投資,是作為技術(shù)&行業(yè)的雙重內(nèi)行的認(rèn)可。更何況,還是首次在該領(lǐng)域——自動駕駛卡車貨運——出手,罕見地聯(lián)合領(lǐng)投。

對于嬴徹本身來說,產(chǎn)業(yè)內(nèi)頭部玩家加持,意味著自己的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、盟友集團(tuán),得到進(jìn)一步拓展。

而實際上,產(chǎn)業(yè)內(nèi)行認(rèn)可,從嬴徹誕生那天起,就一直是它的一個重要標(biāo)簽。

嬴徹成立于2018年,首次對外公開融資情況是2020年4月,金額1億美元,投資方包括G7、普洛斯、蔚來資本等等。同年11月,嬴徹再獲1.2億美元融資,這次領(lǐng)投的,是動力電池巨頭寧德時代。所以從創(chuàng)辦開始,嬴徹在投融資上的表現(xiàn),就在表明:更看重產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略協(xié)同。

但問題是,這些物流行業(yè)、新能源行業(yè)的頭部玩家,看重嬴徹的根本原因又是什么?要知道,嬴徹在自動駕駛卡車領(lǐng)域,切入不算早,起初聲量也并非最高。

何以能夠“后發(fā)制人”?

嬴徹憑什么?

最重要的原因已經(jīng)清楚,從結(jié)果上看:嬴徹科技的自動駕駛技術(shù)落地商用進(jìn)度快,為用戶降低成本的承諾可期。

7月初上海WAIC世界人工智能大會期間,量子位探訪了嬴徹總部實驗室,一進(jìn)門就看到自動駕駛卡車年底量產(chǎn)交付倒計時牌。

嬴徹這一波量產(chǎn),號稱跑在行業(yè)第一,「全球最快」。而進(jìn)一步深究背后原因,可以從技術(shù)和路線兩方面找尋答案。

今年3月,嬴徹首次公布了全棧自研的軒轅自動駕駛系統(tǒng),這是嬴徹技術(shù)發(fā)展的階段性里程碑。

僅算法層面,針對重卡自動駕駛難點和用戶核心需求,嬴徹自研打造了全棧算法:包括長距感知、自適應(yīng)魯棒控制和節(jié)油算法。其中軒轅系統(tǒng)超長距感知算法ULRS(Ultra Long Range Sensing),能實現(xiàn)1000米的超長距三維感知,誤差控制在5%以下。

另外,軒轅系統(tǒng)設(shè)計了自適應(yīng)魯棒控制算法ARC(Adaptive Robust Control),專門針對重卡載重波動大(空/滿載重分別為16和49噸)、車頭和掛車柔性連接等挑戰(zhàn),能夠?qū)崿F(xiàn)車身瞬態(tài)控制和間接掛車姿態(tài)控制,在不同載重和路面情況下將車輛橫向控制誤差保持在10厘米內(nèi)。

最后,貨運物流成本大頭是燃油,超過30%,甚至高過人工費用。

所以,嬴徹還開發(fā)了節(jié)油算法FEAD(Fuel Efficient Autonomous Driving)。盡可能多地讓發(fā)動機(jī)工作在最佳燃油經(jīng)濟(jì)區(qū),綜合油耗比老司機(jī)還要低5%-10%。

嬴徹還在計算平臺上實現(xiàn)了突破。其全自研的計算平臺算力可達(dá)245TOPS,且一個平臺上兩塊主板,互為硬件冗余。

最后,為了實現(xiàn)整套軟硬件的規(guī)模化車規(guī)商用,嬴徹還匹配了安全管理軟件、面向L4的線控底盤接口等等??傊?,軒轅是嬴徹在自動研發(fā)階段的集大成交貨。

而嬴徹與汽車產(chǎn)業(yè)在量產(chǎn)合作方面的布局與進(jìn)展,則進(jìn)一步讓這套系統(tǒng)得以大規(guī)模落地。

自2019年起,嬴徹與國內(nèi)頭部卡車制造商東風(fēng)商用車和中國重汽聯(lián)合開發(fā)自動駕駛重卡的量產(chǎn)車型,遵守嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囕v正向開發(fā)流程,在自動駕駛領(lǐng)域共創(chuàng)多個行業(yè)第一:

行業(yè)首個全冗余線控底盤。在轉(zhuǎn)向、制動、供電系統(tǒng)均有多重冗余設(shè)計,保障車輛行駛安全。

行業(yè)首個車規(guī)級硬件套裝,保障重卡150萬公里的完好率。

行業(yè)首個網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計方案,可應(yīng)對300多個不同商用車應(yīng)用場景下的潛在攻擊路徑,抵御各類惡意安全入侵。

落地路線上,嬴徹很清晰,那就是先實現(xiàn)帶安全員的L3量產(chǎn),同時以兼容L4的系統(tǒng)架構(gòu),在客戶實際使用過程中快速積累里程數(shù)據(jù),盡快完成L3到L4的進(jìn)階。

運營層面主要客戶都有誰?官方現(xiàn)在還沒透露。但國內(nèi)幾家物流巨頭——“都在談”。

嬴徹base上海,所以也會先以長三角為中心,拓展華東地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。然后是華東與華北地區(qū)物流干線的打通,以及向華中華南的發(fā)展。

一句話,中國物流的主要流量節(jié)點和線路,嬴徹都在布局。

CEO馬喆人說,自動駕駛發(fā)展到今天,商業(yè)落地才是衡量價值的最終標(biāo)尺。他認(rèn)為,從嬴徹成立那一天開始,就明確了全棧自研、車規(guī)級、面向量產(chǎn)的戰(zhàn)略,直到今天沒變過。

“不折騰”是嬴徹能在自動駕駛商業(yè)化大考中率先交卷的關(guān)鍵。而對于嬴徹的交卷,京東物流也好、美團(tuán)也好,太盟投資集團(tuán)等等都在這次新融資中用行動給出了答案。

所以這也是為什么說嬴徹的此輪融資,不光是補(bǔ)充了糧草彈藥,而且進(jìn)一步拓展了產(chǎn)業(yè)盟友和生態(tài)圈。這可能只是一個開始的開始。

嬴徹的終極目標(biāo)其實是一個高度智慧的自動駕駛貨運網(wǎng)絡(luò)平臺,包含基礎(chǔ)設(shè)施商、貨主、車隊、物流園等等在內(nèi)的行業(yè)大生態(tài)。

當(dāng)嬴徹自動駕駛量產(chǎn)車上路,就會展現(xiàn)飛輪價值。自動駕駛算法和實路數(shù)據(jù),相輔相成,越演越精,越多的數(shù)據(jù)驅(qū)動出越好的算法模型,越好的算法模型帶來更強(qiáng)的技術(shù)能力。

而嬴徹科技,大道至簡,大道趨同,到那時也會迎來實力和價值的更完整展示。

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