20.3-使用兩個(gè)通道進(jìn)行電磁循跡 智能車競賽 電磁桿原理圖 電磁循跡小車 智能車電磁組 STM32電磁小車 電磁循跡小車 電磁循跡算法 智能車環(huán)島 智能車比賽規(guī)則 歸一化處理 差比和計(jì)算 PID算法
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V3.3.0-STM32智能小車
視頻: https://www.bilibili.com/video/BV16x4y1M7EN/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click添加鏈接描述
V3:HAL庫開發(fā)、功能:PID速度控制、PID循跡、PID跟隨、遙控、避障、PID角度控制、視覺控制、電磁循跡、RTOS等功能。
20.3-使用兩個(gè)通道進(jìn)行電磁循跡
我們知道了V1和V4的電壓值、這個(gè)電壓值正比于 電感垂直放置在磁導(dǎo)線的距離,那么我們很容易就容易想到 使用二者差值表示小車偏轉(zhuǎn)方向和大小。
比如一次測量: V4:0.63 V1 :0.50 那么用 V4-V1 = 0.63-0.50=0.13 大于零表示往V4方向偏,0.13表示偏轉(zhuǎn)大小
但是這個(gè)計(jì)算方法有個(gè)壞處,我們舉例,假設(shè)小車位置不變,但是因?yàn)橘惖谰€長度,電磁信號不同等原因,所以信號會(huì)整體發(fā)生變化,我們假設(shè)電壓都提升10%,那么就是
V4: 0.63*1.1= 0.693
V1:0.50*1.1= 0.55
0.693 - 0.55 = 0.143
發(fā)現(xiàn) 0.143 和之前的0.13 還是有變化的。
那么嘗試換個(gè)計(jì)算方法 使用差比和計(jì)算方法:(a-b)/(a+b) 計(jì)算:V4:0.63 V1 :0.50、然后(0.63-0.50)/(0.63+0.50) 結(jié)果是:0.13/1.13=
0.11504
(a-b)/(a+b) 計(jì)算:( 0.693-0.55)/(0.693+0.55):0.143/1.243 = 0.11504
這樣發(fā)現(xiàn)值就是相同的。
歸一化處理:
進(jìn)行歸一化處理的原因是:是根據(jù)電感值在對應(yīng)賽道到的最大值max,把根據(jù)這個(gè)max,然后再根據(jù)采集值value,使用value/max * 100 這個(gè)公式計(jì)算數(shù)據(jù)處理到對應(yīng)0-100的值,這樣的好處的是:在更換賽道后,測量新的賽道的最大值,改變max值即可,有較強(qiáng)適應(yīng)性。
float g_fVoltageMax[4]={2.89,2.89,2.89,2.89};//用于歸一化的最大ADC電壓采集值 不同賽道要獲得更好循跡效果 需要重新采集這個(gè)值
int g_iVoltageGuiYi[4];//這個(gè)是四個(gè)通道歸一化的結(jié)果,用0-100表示每個(gè)通道電壓大小
使用歸一化的公式進(jìn)行計(jì)算
/**歸一化處理**/
for(int i=0;i<4;i++)
{
if(g_fVoltage[i] > g_fVoltageMax[i]) g_fVoltage[i] = g_fVoltageMax[i];//進(jìn)行限幅
g_iVoltageGuiYi[i] = g_fVoltage[i]/g_fVoltageMax[i]*100;//進(jìn)行歸一化計(jì)算轉(zhuǎn)化到0-100
}
進(jìn)行差比和計(jì)算:
使用差比和原因: 可以直觀反映小車偏離方向和程度,通過正負(fù)反映小車偏移方向,通過絕對值大小反映偏移程度。
定義兩個(gè)變量
float g_fVoltageOuter;//電感桿外面兩個(gè)電感差比和值 電感4和電感1
float g_fVoltageInterior;//電磁桿中間兩個(gè)電感差比和值 電感2和電感3
使用差比和計(jì)算公式進(jìn)行
注意使用放置截?cái)?使用(float) 進(jìn)行轉(zhuǎn)化
/*差比和值表示小車的偏差 差比和計(jì)算公式 (a-b)/(a+b)這個(gè)值表示小車的偏差 */
/* 下面是使用歸一化的值進(jìn)行差比值計(jì)算*/
/*增加(float)的原因是轉(zhuǎn)化成浮點(diǎn)數(shù),防止整數(shù)除法時(shí)候出現(xiàn)截?cái)喱F(xiàn)象*/
g_fVoltageOuter = (float)((g_iVoltageGuiYi[3]-g_iVoltageGuiYi[0])/(float)(g_iVoltageGuiYi[3]+g_iVoltageGuiYi[0] +1));//外面兩個(gè)電感差比和值 電感4和電感1 "-1"是因?yàn)橐蛿?shù)組索引對應(yīng)
g_fVoltageInterior = (float)((g_iVoltageGuiYi[2]-g_iVoltageGuiYi[1])/(float)(g_iVoltageGuiYi[2]+g_iVoltageGuiYi[1] +1));//里面兩個(gè)電感差比和值 電感2和電感3
利用差比和值進(jìn)行循跡:
根據(jù)差比和值正負(fù)和絕對值大小進(jìn)行調(diào)整運(yùn)動(dòng)方向
/*利用差比和值進(jìn)行循跡*/
if(0.75 > g_fVoltageOuter > 0.5)
{
motorPidSetSpeed(1,0.8);//左邊運(yùn)動(dòng) 這個(gè)值可能需要根據(jù)自己軌道特點(diǎn)調(diào)整
}
else if(0.75 <= g_fVoltageOuter)// 檢測小車位置到更加右偏了
{
motorPidSetSpeed(1.2,0.2);//更向左邊運(yùn)動(dòng) 這個(gè)值可能需要根據(jù)自己軌道特點(diǎn)調(diào)整
}
else if(-0.75 < g_fVoltageOuter < -0.5)
{
motorPidSetSpeed(0.8,1);//右邊運(yùn)動(dòng) 這個(gè)值可能需要根據(jù)自己軌道特點(diǎn)調(diào)整
}
else if( -0.75 >= g_fVoltageOuter)// 檢測小車位置到更加左偏了
{
motorPidSetSpeed(0.2,1.2);//更向右邊運(yùn)動(dòng) 這個(gè)值可能需要根據(jù)自己軌道特點(diǎn)調(diào)整
}
else{
motorPidSetSpeed(1,1);//前運(yùn)動(dòng)
}
顯示屏幕方便調(diào)試:
調(diào)整把上面的一些數(shù)據(jù)顯示在OLED,其實(shí)這部應(yīng)該先做,先把一些計(jì)算的結(jié)果顯示在OLED上,這樣方便調(diào)試
sprintf((char*)OledString, "O:%.2f I:%.2f ", g_fVoltageOuter,g_fVoltageInterior);//顯示差比和值 O: 這個(gè)是外面兩個(gè)差比和值計(jì)算結(jié)果 I:這個(gè)
OLED_ShowString(0,1,OledString,12);//這個(gè)是oled驅(qū)動(dòng)里面的,是顯示位置的一個(gè)函數(shù),
sprintf((char*)OledString, "G1:%d G2:%d ", g_iVoltageGuiYi[0],g_iVoltageGuiYi[1]);//顯示歸一化后的數(shù)據(jù) G1:電感1差比和值 G2 :電感2差比和值
OLED_ShowString(0,2,OledString,12);//這個(gè)是oled驅(qū)動(dòng)里面的,是顯示位置的一個(gè)函數(shù),
sprintf((char *)OledString,"G3:%d G4:%d ",g_iVoltageGuiYi[2],g_iVoltageGuiYi[3]);//顯示歸一化后的數(shù)據(jù) G3:電感3差比和值 G4:電感4差比和值
OLED_ShowString(0,3,OledString,12);//這個(gè)是oled驅(qū)動(dòng)里面的,是顯示位置的一個(gè)函數(shù),
sprintf((char *)OledString,"v1:%.2f v2:%.2f ",g_fVoltage[0],g_fVoltage[1]);//顯示 1、2 電壓值 V1:電感1值 V2:電感2值
OLED_ShowString(0,4,OledString,12);//這個(gè)是oled驅(qū)動(dòng)里面的,是顯示位置的一個(gè)函數(shù),
sprintf((char *)OledString,"v3:%.2f v4:%.2f ",g_fVoltage[2],g_fVoltage[3]);//顯示3、4 電壓值 V3;電感3值 V4:電感4值
OLED_ShowString(0,5,OledString,12);//這個(gè)是oled驅(qū)動(dòng)里面的,是顯示位置的一個(gè)函數(shù),
一些實(shí)際照片效果
把小車放置到通有正弦交流信號的軌道上:
小車放置到遠(yuǎn)離信號發(fā)生器位置直道上
把小車放置到軌道中間,然后觀察O: 的數(shù)值(就是g_fVoltageOuter 顯示的變量) 應(yīng)該在0.00的左右。
然后G1:數(shù)值(g_iVoltageGuiYi[0]數(shù)值顯示位置)和G4:數(shù)值(g_iVoltageGuiYi[3]的數(shù)值)應(yīng)該大致相同
讓軌道位于小車的左下方然后觀察三個(gè)數(shù)值大小
O:應(yīng)該是大概0.70-0.99比較大的值
G1:應(yīng)該是大概0-30左右
G4:應(yīng)該是70-100左右
下面我們讓軌道位于小車右邊
O:的值在大概-0.80- -1左右
G1:的值大概70-100左右
G4的值大概0-30左右