從全球新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)看,其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、 鉛酸電池、超級(jí)電容器, 其中鉛酸電池、超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn)。由于目 前的電池技術(shù)還不完全成熟或缺點(diǎn)明顯,與傳統(tǒng)汽車(chē)相比不管是從成本上、動(dòng)力還是續(xù)航里 程上都有不少差距,這也是制約新能源汽車(chē)的發(fā)展的重要原因。
圖 1 ??電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部系統(tǒng)與模塊
電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,簡(jiǎn)稱(chēng) BMS)的主要任務(wù)是保證電池組 工作在安全區(qū)間內(nèi),提供車(chē)輛控制所需的必需信息,在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)處理,并根據(jù)環(huán) 境溫度、電池狀態(tài)及車(chē)輛需求等決定電池的充放電功率等。主要功能有電池參數(shù)監(jiān)測(cè)、充電 管理、故障診斷、均衡控制、整車(chē)通訊、安全監(jiān)控以及熱管理等。其中熱管理(Battery Thermal Management System, BTMS)為電池管理系統(tǒng)中最核心最重要的部分之一。