本文檔的目的是為設計工程師提供一個全面的“工具包”,以更好地了解VIPower高壓側(cè)開關的行為,從而使設計更容易,節(jié)省時間和金錢。
本文檔擴展了現(xiàn)有的VIPower用戶手冊UM1556第1版,涵蓋了適用于12V(乘用車)汽車系統(tǒng)的高壓側(cè)開關,重點介紹了適用于24V(卡車)應用的VIPower新系列組件。
相關駕駛員來自現(xiàn)有的最先進的M0-5技術,但涵蓋了卡車應用中更惡劣的環(huán)境條件。
不僅電池電壓加倍(這與ISO脈沖電平的增加密切相關),而且與乘用車相比,線束的雜散電感也明顯更高。溫度范圍與乘用車相同,但由于卡車的平均壽命更長,電子設備所需的壽命要高得多。
帶有拖車的卡車上的電線可以長達30-40米,從拖車的尾燈到位于卡車前部的ECU。由于在典型的卡車應用中,高壓側(cè)開關驅(qū)動的燈泡數(shù)量較多,盡管電池電壓較高,但典型的負載電流與12V系統(tǒng)中的負載電流在相同的范圍內(nèi),甚至更高。
因此,24V系統(tǒng)中的高壓側(cè)驅(qū)動器在關斷期間面臨高電流和高水平的雜散電感,正如負載短路條件下所經(jīng)歷的那樣。這導致在這種情況下產(chǎn)生高水平的應力,需要新的解決方案來實現(xiàn)與當前12V系統(tǒng)相同甚至更高水平的短路魯棒性。
本文檔解釋了適用于24V系統(tǒng)的VIPower驅(qū)動器的功能,涵蓋了已確定的需求概況。