功率密度

• 浮思特 | 功率設(shè)備提升功率密度的方法
  在電力電子系統(tǒng)的設(shè)計和優(yōu)化中，功率密度是一個不容忽視的指標(biāo)。它直接關(guān)系到設(shè)備的體積、效率以及成本。以下提供四種提高電力電子設(shè)備功率密度的有效途徑。

  浮思特科技

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  2023/12/23

  MOSFET 功率密度
• 借助實時微控制器優(yōu)化可再生能源和工業(yè)系統(tǒng)的功率效率和功率密度
  

  電力電子產(chǎn)品設(shè)計人員致力于提升工業(yè)和汽車系統(tǒng)的功率效率和功率密度，這些設(shè)計涵蓋多軸驅(qū)動器、太陽能、儲能、電動汽車充電站和電動汽車車載充電器等。這些系統(tǒng)的主要設(shè)計挑戰(zhàn)之一是在降低系統(tǒng)成本的同時，實現(xiàn)更出色的實時控制性能。要應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，常用的方法是使用擁有超低延遲控制環(huán)路處理功能的模擬和控制外設(shè)的高度集成的微控制器 (MCU) 。

  德州儀器 (TI)

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  2023/12/04

  MCU 微控制器
• 熱管理：突破功率密度障礙的 3 種方法
  幾乎每個應(yīng)用中的半導(dǎo)體數(shù)量都在成倍增加，電子工程師面臨的諸多設(shè)計挑戰(zhàn)都?xì)w結(jié)于需要更高的功率密度。

  與非網(wǎng)編輯

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  2022/10/14

  集成電路 TI
• 如何提高系統(tǒng)功率密度
  消費電子的小型化、一體化，汽車和工業(yè)設(shè)備的智能化，幾乎都是各行業(yè)不可逆的發(fā)展趨勢。在這樣的大趨勢下，系統(tǒng)設(shè)計面臨著一個共同的難題：如何在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)更高的功率？

  貿(mào)澤電子

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  2022/05/05

  電源系統(tǒng) 功率密度
• 提高電源IC功率密度為什么要重視集成？
  隨著對計算密集型數(shù)據(jù)服務(wù)需求的不斷增加，在更小空間內(nèi)提供更多能量的要求越來越高，為的是盡可能實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的高效運行，這已成為一個必然趨勢。數(shù)據(jù)中心如此，電信、工業(yè)自動化、汽車及許多其他應(yīng)用也同樣需要高功率密度的電源系統(tǒng)。

  德州儀器 (TI)

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  2020/10/26

  與非觀察 GaN
• 創(chuàng)新拓?fù)湓O(shè)計和封裝技術(shù)不斷突破功率密度障礙
  單靠材料的創(chuàng)新，以及采用小型化的功率器件來實現(xiàn)新一代的電源轉(zhuǎn)換設(shè)計還是有點力不從心，還需要從先進拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和封裝技術(shù)入手，多管齊下，在提升性能、可靠性的同時，解決功率密度難題。

  德州儀器 (TI)

  361

  2020/10/19

  與非觀察 GaN
• 關(guān)于電源器件的高功率密度，TI是怎樣實現(xiàn)的？
  在TI（德州儀器）電源管理解決方案產(chǎn)品線經(jīng)理Samuel Wong認(rèn)為，對于TI而言，功率密度是電源行業(yè)五個重要指標(biāo)之一，其他四個為低EMI、低IQ、低噪度和隔離。

  吳子鵬

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  2020/08/06

  與非觀察 GaN
• 英飛凌：大功率器件功率密度的突破口在哪里？
  在能源、軌道交通、工業(yè)電子與汽車電子中，功率半導(dǎo)體扮演著關(guān)鍵角色， 這些領(lǐng)域?qū)τ诳煽啃砸蠓浅８?。以軌道交通?yīng)用為例，軌道交通會采用IGBT做牽引變流器，這些牽引變流器的性能將決定軌交列車跑得快不快、速度是否均勻、剎車是否可靠，軌道交通的快速發(fā)展，對于IGBT技術(shù)的發(fā)展起到了極大的促進作用。 由于性能出色，英飛凌的IGB

  王樹一

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  2015/09/08

  英飛凌 IGBT
• Vicor攜CHiP封裝技術(shù)火熱來襲
  “只有Vicor能做的出來，沒有競爭對手?！碑?dāng)我就Vicor最新CHiP封裝技術(shù)和工程師交流的時候，一位電源行業(yè)的資深專家這樣對我說到。

  高揚

  2013/07/03

  Vicor 功率密度

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